pompe essence K1100LT

Bonjour ,

suite au démontage de ma pompe pour nettoyage du résevoir et remplacement crépine , l'ancienne me fait un caprice, elle ne démarre plus:scratch: !
Elle a redémarré 30secondes puis plus rien. La pompe fonstionne, je n'ose pas insister au risque de griller un fusible ou le relais . Faut il réamorcer ? Si c'est le cas, comment procéder ?
Merci....

Cabi a écrit:Bonjour ,

suite au démontage de ma pompe pour nettoyage du résevoir et remplacement crépine , l'ancienne me fait un caprice, elle ne démarre plus:scratch:  !
Elle a redémarré 30secondes puis plus rien. La pompe fonstionne, je n'ose pas insister au risque de griller un fusible ou le relais . Faut il réamorcer ? Si c'est le cas, comment procéder ?
Merci....

le circuit se réamorce tout seul, on entend la pompe qui tourne jusqu'à ce que le circuit soit en pression
Fuite dans le circuit d'alimentation d'essence? vérifie les durits dans le réservoir...

Jette aussi un oeil au contacteur de béquille, il arrive que le contacteur s'en mêle
AmiKalement, Parick

Bonjour,

merci pour vos retours , je regarde ça ce week end mais j'ai changé la pompe l'année dernière, achat d'une pompe à 40euros ,le problème ne viendrait il pas de là ?
Affaire à suivre .....

Bonjour ,
après revue du circuit d'alimentation et reprise du serrage des durites dans le résevoir la pompe s'amorce à la mise du contact mais la moto ne démarre pas . J'ai enlevé la pompe de son logement puis je l'ai couché au fond du résevoir et ça démarre ! J'ai grillé 2 fusibles mais je pense que c'est d'avoir manipulé la pompe moteur tournant .
Je suis bon pour pour nouvelle pompe ,qu'en pensez vous ?
Si c'est le cas j'aimerais trouver une pompe d'occasion d'origine , ou y a t il une marque fiable car la mienne n'a tenu qu'1 an ..

Cabi a écrit:Bonjour ,
après revue du circuit d'alimentation et reprise du serrage des durites dans le résevoir la pompe s'amorce à la mise du contact mais la moto ne démarre pas . J'ai enlevé la pompe de son logement puis je l'ai couché au fond du résevoir et ça démarre ! J'ai grillé 2 fusibles mais je pense que c'est d'avoir manipulé la pompe moteur tournant .
Je suis bon pour pour nouvelle pompe ,qu'en pensez vous ?
Si c'est le cas j'aimerais trouver une pompe d'occasion d'origine , ou y a t il une marque fiable car la mienne n'a tenu qu'1 an ..

Si la pompe marche, c'est que dans sa position "normale" elle n'aspire pas d'essence... mal positionnée, ou puisque tu as changé le tamis un problème de ce côté la.. Il devrait y avoir un tuyau de branché sur le tamis venant du retour d'alimentation.

Je viens de refaire le test, la pompe n'aspire pas suffisament dans sa position initiale , j'ai enlevé le tamis et chunté le fitre à carburant et même résultat, la pompe ne fonctionne qu'à l'horizontale .
Il n'y a pas de tuyau sur le tamis pour le retour d'essence , pas trouvé non plus sur la revue et les différents schémas de K1100LT.

Merci pour ton retour

Cabi a écrit:Je viens de refaire le test, la pompe n'aspire pas suffisament dans sa position initiale , j'ai enlevé le tamis et chunté le fitre à carburant et même résultat, la pompe ne fonctionne qu'à l'horizontale .
Il n'y a pas de tuyau sur le tamis pour le retour d'essence , pas trouvé non plus sur la revue et les différents schémas de K1100LT.

Merci pour ton retour

une pompe fatiguée, si elle ne marche que couchée ?

pièce 15...

Panne enfin trouvée !

Une prise d'air sur un des manchons d'admission craquelé. Je profite du démontage du carénage pour remplacer toutes ces durites, manchons et tuyaux difficiles d'accès. Un grand merci à Bello2a pour tous ses conseils et mon guide afin de trouver la panne.

Merci à tous pour votre aide dans la recherche de cette satané panne qui commençait à me faire tourner en bourrique