Clignotants capricieux?!

Bonjour à tous
En partant ce matin, je me suis rendu compte que mes clignotants (sur R1250Rt 7500Km) ne fonctionnaient pas! et également que les feux (sauf diurnes) le réglage de la bulle, l'accès au menu, le changement de station et le réglage du volume ne fonctionnaient pas non plus. Je me suis arrêté une première fois, coupé le moteur et remis en route cela ne fonctionnait toujours pas. Tout c'est remis à fonctionner après un deuxième redémarrage un peu plus tard. Et maintenant tout semble rester Ok. Cela vous est-il déjà arrivé et dois-je m'en inquiéter avant la révision? Je veux dire la cause peut-elle être détectable à postériori?

philpas69 a écrit:Bonjour à tous
En partant ce matin, je me suis rendu compte que mes clignotants (sur R1250Rt 7500Km) ne fonctionnaient pas! et également que les feux (sauf diurnes) le réglage de la bulle, l'accès au menu, le changement de station et le réglage du volume ne fonctionnaient pas non plus. Je me suis arrêté une première fois, coupé le moteur et remis en route cela ne fonctionnait toujours pas. Tout c'est remis à fonctionner après un deuxième redémarrage un peu plus tard. Et maintenant tout semble rester Ok. Cela vous est-il déjà arrivé et dois-je m'en inquiéter avant la révision? Je veux dire la cause peut-elle être détectable à postériori?

Salut Philpas69

Même récente un contrôle de la batterie ne lui ferait pas de mal  

bon Dimanche



Albatros

La batterie serait donc un peu faible, et après un temps de roulage se serait requinqué mais n'aurais-je pas eu du mal à démarrer avant? En tout cas merci pour ta réponse
Et... bon dimanche également

Il est vrai que le démarreur est le plus gros consommateur d'Ampères lorsque celeui-ci est sollicite la batterie ... mais pour le reste qui s'est mis en défaut c'est de l'électronique / électrique ... l'électronique a horreur d'une batterie " un poil " faiblarde *

Albatros

Très bien, je ferais vérifier ça, merci encore

Je pense qu'Hervé (Albatros89) a surement raison, car la moto est conçue pour "couper" les consommateurs de courant quand la batterie s'affaiblit, et donc il est bien possible que la moto ait coupé
clignotants et phares pour pallier à la faiblesse de la batterie...

Bonjour et merci Jean
Je prend bonne note mais ce qui m'étonne c'est que le voyant de batterie ne s'allume pas. Et puis normalement cela délesterai ce qui n'est pas vital pour rouler alors que là ça engage la sécurité   Je vais essayer de voir demain ce que cela donne, je ne l'ai pas encore remise en route, je vous tiens au courant

philpas69 a écrit:Bonjour et merci Jean
Je prend bonne note mais ce qui m'étonne c'est que le voyant de batterie ne s'allume pas. Et puis normalement cela délesterai ce qui n'est pas vital pour rouler alors que là ça engage la sécurité   Je vais essayer de voir demain ce que cela donne, je ne l'ai pas encore remise en route, je vous tiens au courant

Le voyant de batterie ne s'allume que si l'alternateur donne des signes de faiblesses  ( défaut de charge ) ce qui n'est pas le cas donc il n'est pas en cause

Il faut tester la batterie mais pas que le Voltage mais surtout l'Ampérage à mon avis



Albatros

Si le voyant de charge ne s'allume pas, c'est que le circuit charge (production supérieure à consommation) et alors, pourquoi le délestage délesterait-il?
Il déleste moteur à l'arrêt pour réserver toute la puissance électrique au démarreur, mais une fois le moteur tournant, il ne déleste plus, d'autant qu'il faut fournir les éclairages de marche, feux et clignotants et le relais de délestage, c'est du fonctionnement "tout ou rien"...

Merci, et donc ?

Mes connaissances étant limitées Il faut comme me le conseillent Hervé et Jean que je fasse vérifier la batterie donc

Avec les motos à faisceau multiplexé, c'est plus compliqué car c'est un ordinateur qui gère les circuits, ce ne sont plus des fusibles ou des relais.
Je pense qu'un passage chez le concessionnaire pour faire lire les défauts et contrôler l'état de la batterie s'impose, il pourrait y avoir trace de l'incident dans les erreurs enregistrées et donc une "explication", selon la logique de contrôle de l'unité de supervision électrique.

Pour vous donner quelques news: je l'ai reprise aujourd'hui tout c'est bien passé, je vais attendre de voir si cela se reproduit avant de la faire ''ausculter''