Synchro K1100

Rappel du premier message :

Bonjour les collègues,
J'ai mon K1100 qui fait claque claque au ralenti et au dessus de 1500tr plus rien, elle tourne comme un horloge. je vais me lancer dans ma première synchro, la machine à 103000 et la dernière syncro date de plus de 30 000kms voir plus.
Y a t-il quelqu'un qui pourrait me donner la référence du matériel à acheter carbturn ou autres ? et si vous avez un lien pour la marche à suivre alors cela sera top !
Merci à vous,
Marc

Alternateur déposé, contrôle ses roulements.  

bello2a a écrit:
Je n'ai jamais vu de silentblocs montés comme tu le décrit J-J. mais toujours le lien des deux silentblocs face au fond de la cloche de l'alternateur et dans le même compartiment (soit entre deux ailettes de la cloche ! )
Comme ceci :
https://k75rt.wordpress.com/2014/09/17/controle-de-lalternateur/

C'est cette pose que confirme ces deux photos:

Haynes manual K100/75

Manuel réparation K1100.

... On est bien d'accord, Patrick !
Pour garantir la bonne position du taquet, il y a un repère sur le carter d'embrayage qui permet de simplifier la pose :


Si l'une des 3 pales du taquet est bien positionnée sur ce repère, les deux autres le seront forcément !

Je pose une question :
Est ce qu'il est possible de mal remonter l'alternateur au point d'insérer les ailettes (les 3 qui sont en sortie de boite) à côté de leur emplacement normal, qui est au milieu donc de chaque silentbloc (en butée sur le petit lien en caoutchouc qui relie les deux morceaux de silent bloc au fond de la cloche) ?
Marc

Marcus737 a écrit:Je pose une question :
Est ce qu'il est possible de mal remonter l'alternateur au point d'insérer les ailettes (les 3 qui sont en sortie de boite moteur) à côté de leur emplacement normal, qui est au milieu donc de chaque silentbloc (en butée sur le petit lien en caoutchouc qui relie les deux morceaux de silent bloc au fond de la cloche) ?
Marc

Impossible, si tu mets les silentblocs correctement et les ailettes du taquet entre les deux parties des double-silentblocs !

Et si les ailettes du taquet (sortie de boite) se place à côté des ailettes dans la cloche de l'alternateur : quid .... ca pourrait rentrer ou pas ? That is the question... ?

Les ailettes du taquet (en sortie MOTEUR !) pourraient éventuellement se retrouver en contact avec celles du carter d'embrayage mais le marquage sur le côté de la cloche devrait te guider pour ne pas faire cette erreur !

Bonjour l'équipe, j'ai démonté et remonté. Le remontage est Ok ! le son de la machine est redevenu magique. Les ailettes de sortie de moteur étaient calées sur les ailettes de la cloche de l'alternateur et donc pas entre les silent bloc !
Il y a 3 repères sur le cloche de l'alternateur. Quand on est à droite de la moto, bien placer le repère sur la cloche en face de l'ailette en sortie de moteur !
Avec un peu plus d'attention j'aurai pu assurer du premier coup !

Bon j'ai ma rampe de K11 d'occasion, je pouvoir m'intéresser au réglages de la syncro,

Joyeux noël à vous tous !

Marc

Bien géré Marc !
Joyeux Noël à tous.