embrayage +divers demande

bonjour ,maintenant que les présentation sont faites ,j aurais plusieurs question sur l acquisition de ma k44 de 2007 avec 92milles kilomètres .en full

j ai donc acheter ce 1200 gt il Ya 2 mois environ et un essais rapide hivernal en ville, les défauts se sont vérifier après un beau temps et une bonne balade ,bruit sur la distribution ,embrayage qui patine a 5000tr/min et ralenti instable ,bref la total !!!

je viens donc de monter le tendeur avec réserve car il n y étais pas ,je compte changer les disques d embrayage mais après lecture je vois également des soucis de cloche et que tout le monde les remplace par le modelés du k13 qui est bien sur introuvable et neuf cela vaut un rein .je vais donc déposer celui ci une fois trouver la raquette ,a acheter ou me faire prêter si je trouve .j ai vu également que l on pouvais changer les ressorts de la cloches ,mais il ne sont pas détaillés sur la pièces origine bmw moto.fr donc si vous avez une adresse au cas échéant .

le support de filtre sa c est bon sa ce trouve .je pense que cette moto n a jamais vu les rappel et vu l année je pense pas que sa passe .donc je suis preneur pour des conseils ,vente de pièces ,tout sa qu' il pourra m'aider a remettre cette moto fiable merci par avance

Y a pas mal de tuto embrayage sur le forum mais attention, c'est pas si simple de changer les ressorts.

Romuald a écrit:Y a pas mal de tuto embrayage sur le forum mais attention, c'est pas si simple de changer les ressorts.

C'est clair !

Tu as aussi la fonction "recherche" qui pourra t'aider, et les sujets : lien

Il faut que tu vérifies que ta bride de roue arrière est bien en acier !
Cette pièce (en alu, d'origine) a fait l'objet d'un rappel mondial, pour la remplacer par une pièce acier .
(pièce n° 2 dans le schéma ci dessous)


Ensuite, pour le montage de ton tendeur hydraulique, as tu fait attention au sens de montage ? : Lien

Qu'entends-tu par ralenti instable ?...

merci Shivamata ,
je vais contrôler sa

j ai pu avoir un très bonne échange téléphonique avec Didier pour l embrayage complet qu' il a vendre donc sa résolve pas mal d opération de commande et de temps .
reste juste a savoir si il on pas déjà changer en garantie la coche en 1300 je vais donc contrôler sa ce Week end .

Shivamata ,oui j ai bien monter le tendeur dans le bon sens ,

pour le ralenti ,Jai vu qu' il faut changer la boite du filtre a air qui ce déforme avec la chaleur ,quand je tourne avec le ralenti reste assez haut en tours même chaude et redescend très doucement une fois que l on décélère cela me fait penser a une prise d air voila

gilles42 a écrit:
pour le ralenti ,Jai vu qu' il faut changer la boite du filtre a air qui ce déforme avec la chaleur ,quand je tourne avec le ralenti reste assez haut en tours même chaude et redescend très doucement une fois que l on décélère cela me fait penser a une prise d air  voila  

Avant de changer la boite à air...    tu peux déjà vérifier l'actuateur de ralenti.... avec un bon nettoyage du piston et graissage de la tige support
Pièce repère 2 dans le schéma ci dessous




Il y a aussi le servomoteur de butée de la rampe papillons...  à vérifier, et pareil... un coup de nettoyage et graissage(modéré) des parties mobiles...
Ensuite, il faudra le réinitialiser en tournant et en relâchant ta poignée d’accélérateur 3 fois, doucement, contact mis et moteur éteint...

Pièce repère 2 dans le schéma ci dessous

Et pour ta cloche , sache que pignon d'entraînement de pompe à huile qui se trouve derrière la cloche et vient s'emboiter dedans à 6 ergots sur le k1200 et seulement 2 sur le k1300 .
Ce pignon coûte une centaine d'euros.

merci shivamata ,je vais vérifier cela

bonjour,romuald ,j ai vu des tuto a ce sujet merci

je suis passer ce Week end chez BMW ,ils m ont confirmés que tous les rappellent ont été fait sur la mienne ,mais que l embrayage ne concernait pas ma série ,je lui parlé du tendeur hydraulique également et ma répondu que ce rappel n'était pas obligatoire

grand merci a Didier ,j ai monter l embrayage et fait plus de 200km depuis un vrai régale: ô: ,plus de bruit ,sa patine plus et j ai pu également régler la tension de chaine de pompe a huile donc parfait
il me reste plus que ce ptit problème de ralenti instable a contrôler.