Allumage sur 2 cylindres

Bonjour à tous, j'ai remis en état ma k100 depuis quelques mois, j'ai fait environnement 500 kms, elle roulait très bien jusqu'à hier ou elle a caler et impossible de redemarer..
J'ai donc sortie les 4 injecteurs, Ok ça crache
J'ai sortie les 4 bougies et la j'ai une étincelle (et encore une petite) que sur le cylindre 1 et 4 , j'ai donc interverti les bobines et j'ai déplacé mon problème sur l'autre donc les bobines sont pour moi Ok et de plus j'ai la même valeur sur les 2
Le capteur à effet Hall pourrais être en cause ? Comment le tester ?

Je ne connais pas la K100 mais en toute logique si quand tu intervertis les bobines le problème se déplace , c'est qu'il se déplace avec la bobine ...

Possible qu'un des 2 capteurs te joue des tours ou le CDI. Peut être commencer par passer un bon coup de nettoyant contacts sur toute la connectique de la chaîne d'allumage

Tu peux également vérifier si le signal venant du CDI arrive bien sur la bobine concernée (un multimètre analogique serait plus pratique ) il est de l'ordre de 1.5v à 4v mesuré entre la masse et le fil d'arrivée. Tu appuies quelques secondes sur le bouton de démarreur et tu lis la valeur

Clément, tu écris ceci: "j'ai donc interverti les bobines et j'ai déplacé mon problème sur l'autre donc les bobines sont pour moi Ok"
Tu peux être plus clair stp, je comprends que le problème s'est déplacé sur les 2 autres bougies, c'est donc bien qu'une bobine est foireuse

C'est aussi ce que je voulais dire

Alors j'ai de l'allumage sur la bobine 1/4 et lorsque j'ai interverti les fils de commande des bobines j'avais de l'allumage sur la 2/3 donc c'est que la bobine 2/3 et 1/4 ne sont pas HS, vous m'avez compris ?

Bobine 1/4 Étincelle Ok et 2/3 pas d'étincelle
Lorsque j interverti les fils de commande j'ai alors une étincelle sur la bobine 2/3 et plus sur la 1/4 donc ça vient d'avant les bobines

As-tu le schéma électrique global de ta K 100 pour y voir plus clair ?

En descendant dans le tuto tu trouveras le schéma de l'allumage et un tableau indiquant les valeurs des différentes mesures

K100

Je contrôlerais le module d'allumage et les capteurs Hall.

Un schéma pour t'aider ... 

Je ne vois que deux éléments qui peuvent être en cause :
Le module d'allumage ou les capteurs !
Je peux te prêter un module mais je n'ai pas de platine de capteurs pour K100.
Si tu veux tenter l'essai, passe en M.P.

K'wet a écrit:En descendant dans le tuto tu trouveras le schéma de l'allumage et un tableau indiquant les valeurs des différentes mesures

K100

Merci K'wet pour le lien très intéressant !

Merci pour vos réponses, j'ai réussi à tester mon capteur effet Hall et j'ai bien un des 2 capteurs qui est Hs
Donc je recherche un effet Hall si jamais l'un d'entre vous à ça

Passe un MP à Jean-Loup (Bello2a).