Voyant de chauffe

Bonjour à tous,

Est-ce que quelqu'un peu me confirmer que le voyant de chauffe sur un K100 est bien connecté au relais ?¿?¿

Je m'explique, je viens de racheter un K100 RT LT de 1987.
Elle avait de gros problème électrique du a une réparation de mauvaise qualité derrière le tableau de bord.
Bon, ça je gère.
Mais apparemment le voyant de chauffe ne fonctionne toujours pas et en démontant le relais, j'ai vu qu'une des petites pattes était déconnectée du relais

Alors avant d'en racheter un, je voudrais être sur du diagnostique.

Question subsidiaire, j'ai un contacteur à clef sur la boite à fusible, vraisemblablement une alarme, le faisceau qui rejoint la partie arrière de la caisse à outil et plus rien
Quelqu'un sait ce qu'il y avait là ?¿?¿

Bonne fin de journée,
Arnaud

Salut Arnaud !  
Si l'on parle du témoin d'alerte à ton tableau de bord, la sortie A3 du contacteur thermique correspond à ce signal !  


Le relais (ou contacteur thermique) :


Quant à ton contacteur à clef, sur ta boîte à relais, il s'agit certainement d'une option apportée qui pourrait correspondre à un système d'alarme.
A te lire, il ne serait plus ou pas connecté ?
Tu as quelques photos de ce faisceau, qui est relier à ce contacteur ?

Si ma mémoire ne me fait pas défaut le voyant de température ne s'allume pas à la mise sous contact

Freddy29 a écrit:Si ma mémoire ne me fait pas défaut  le voyant de température ne s'allume pas à la mise sous contact

Si si

@Bello2a

Merci beaucoup, je me doutais bien que la panne était là, je viens de commander un relais.

Pour ce qui est de l'alarme, je pense travailler demain sur la moto, je ferais une photo.

@Freddy29

Je suis à peu près sûr que le voyant s'allume avec le contact, comme tous les voyants de sécurité, afin de controler qu'ils fonctionnent bien

arnaudb12 a écrit:
@Freddy29  Je suis à peu près sûr que le voyant s'allume avec le contact, comme tous les voyants de sécurité, afin de controler qu'ils fonctionnent bien

pas moi mais ça commence à dater le K100 pour moi

un possesseur de K100 peut t il vérifier qu'à la mise sous contact le voyant de température 111° est allumé comme sur les K11

Freddy29 a raison pas de voyant de température au contact

il me semblait bien que contrairement au K11 ce voyant ne s'allume pas au contact sur le K100

... C'est un peu logique qu'elle ne s'allume pas !
Il faut à la sonde une température donnée (~ 110° de mémoire) pour qu'elle envoie son information d'alerte.
Lors d'une mise sous contact, ce n'est généralement pas le cas !

sur le K11 , elle s'allume

La faire allumer à la mise du contact existe sur les voitures.
Dans ces cas-là, c'est en général couplé au témoin de basse pression d'huile, au travers d'une diode.
Quand le témoin "pression d'huile" s'allume, le témoin "surchauffe" aussi. Mais pas l'inverse.

Ca permet au moins de savoir si le témoin de surchauffe n'est pas grillé.

Je ne sais pas comment c'est fait sur le K11.

Bonjour
Sur K100RS de 1984 ça ne s'allume pas à la mise en contact...
..M..

bello2a a écrit:... C'est un peu logique qu'elle ne s'allume pas !
Il faut à la sonde une température donnée (~ 110° de mémoire) pour qu'elle envoie son information d'alerte.
Lors d'une mise sous contact, ce n'est généralement pas le cas !

Freddy29 a écrit:sur le K11 , elle s'allume

Nous sommes d'accord Freddy, en sachant que ces deux types de machines ont une conception différente de ce système !
Sur les K2s. le circuit possède un relais thermique que n'a pas le K11 car il le gère par le boîtier d'injection !

... Des nouvelles sur ton circuit d'alarme, Arnaud  

bello2a a écrit:... C'est un peu logique qu'elle ne s'allume pas !
Il faut à la sonde une température donnée (~ 110° de mémoire) pour qu'elle envoie son information d'alerte.
Lors d'une mise sous contact, ce n'est généralement pas le cas !

Oui et non, ça serait quand même sympa d'éviter de démonter le compteur pour savoir si l'ampoule est OK. Pour le voyant d'huile ... on se doute qu'il n'y a pas un manque de pression quand on met juste le contact ...
Je m'interroge aussi sur l'utilité du voyant de "starter" ...

SEGAFREDO a écrit:Je m'interroge aussi sur l'utilité du voyant de "starter" ...

il a été supprimé sur les derniers modèles

Je confirme, sur ma K100 le voyant ne s'allume pas au contact. J'ai cherché avant de trouver que c'était normal, car mon ventilo ne fonctionnait pas. J'ai changé tous les composants du relai thermique.

Il n'y a pas de rapport entre le fonctionnement du ventilateur, et l'allumage du voyant.
Heureusement !
L'allumage du voyant peut être causé par un non-fonctionnement du ventilateur !

le ventilo se met en route à 103 ou 104 ° et le ventilo à 111°, c'est la même sonde qui provoque cela

L'info vient de la même sonde, mais les sorties pour le voyant et le ventilateur sont différenciées (puisque pas déclenchées au même moment).