coupure moteur k1200r 2006

bonjour sa fait deux jour que j ai une coupure moteur a faible allure sur mon k1200r de 2006 ,le moteur coupe sa broute au niveau de la boite ;j embraye pour m arréter pas de voyant particulier je coupe le contact sa fait des clac au niveau du reservoir ,je remet le contact et la la moto fonctionne normalement quelqun at il une idée?

quelqu'un peut l'aider ? merci

Le moteur s'arrête à vitesse stabilisée ou quand tu arrive sur un stop ou un feux rouge ?
( en gros quand tu réduis les gaz et que la moto doit retrouver son régime de ralenti )

Comment se comporte la moto à vitesse régulière ? Qu'entends tu par "clac" dans le réservoir ?
Tu remets le contact et la moto fonctionne normalement, mais combien de temps ?

bonsoir sa coupe a petite vitesse environ 50 km/h ,a allure normal elle fonctionne bien ,elle a un ralentie stable, ne petarade pas ne coupe pas quand je veux m'arreter c'est comme si j'avais une coupure d'injection ou d'essence et la elle broute comme si je demarais en 3 eme ,le j embraye je m'arrete pas de temoin de defaut au tableau de bord je coupe contact et la un clac clac sous le reservoir je dirai comme une electrovanne je remet contact point mort et la elle redemarre pour cette panne c'est aleatoire des fois je vais faire 150 km sans le faire et des fois 5 km des fois moteur en temperature ou des fois a froid voila ce que je peut vous dire je nai rien demonter encore y a t il un filtre a essence sur cette moto?

Je demandais si c'était en decelerant en arrivant au feu car ça me l'a déjà fait ... ( tu te met sur le trottoir ou tu gêne personne, tu met juste le contact, rotation poignée gaz progressivement de 0% à 100% puis retour à 0% .
Tu coupe le contact .
Et tu redémarre.
Moi ça suffisait à ne plus caler ( ce qui ne veut pas dire que c'est le même soucis...mais ça coûte rien .

moi elle ne cale pas quand je vais m arreter mais en roulant ,j ai lu sur le forum la manip de la poignée de gaz mais pas essayer je vais voir fin de semaine pour le faire et nettoyer tous les contacts électriques a la bombe contact et voir si sa recommence merci

En roulant, c'est certainement autre chose ....est ce qu'il y à eu des travaux effectués sur la moto ?
Est ce que le réservoir aurait été demonté et donc peut être la mise à l'air libre pincée ( si c'est ça, au moment de la panne, tu ouvres le bouchon de réservoir et tu entend un pshhjiiitt ...l'air qui rentre dans le reservoir.)

ce weekend j'ai tout passer les connecteurs electriques a la bombe verifier le cheminement de la mise a l'air libre, verifier au niveau du neiman ,cosse batterie ,j ai mit un nettoyant injecteur,et malgrer sa et un tour de 150km elle me la fait 2fois je vais aller au garage pour la passer a la valise et voir si on trouve quelque chose affaire a suivre.quelqun cest a quoi sert le relais placer sous le reservoir?j ai lu que c'est celui du contact du demareur mais a t il une autre fonction?et une autre idée ne serais t il pas le contacteur de bequille qui en jouerai des sienne?

passer ce matin a la valise aucun defaut dans le calcuteur le mecano a regarder partout et juste trouver un ralenti pas stable de temps en temps il me conseille deja changement bougie st sinchro pour commencer j ai rdv le 25 a voir apres

Oui mais ton problème ne se situait pas au ralenti.

le mecano me dit qu'une bougie peut deconner et faire une coupure d'allumage j'essaie deja sa et je verrais apres des bougies neuve lui feras que du bien apres tout c'est du consomable je tiendrai au courant fin de moi apres recuperation du k1200 si quelqun a d'autre idée je suis preneur merci

J'ai quand même des doutes sur sa bougie ( au pire , t'en aurais une défectueuse et comme elle est vraiment vicieuse, elle se coupe juste de temps en temps.... à la limite , pourquoi pas.
Mais une bougie sur 3 ne fait pas caler le moteur... au pire elle tournerait sur 3 cylindres.
Attendons de voir mais de loin , ça ressemble plutôt à une coupure d'allumage.
Mais je ne suis pas mécano et encore moins chez bmw.

Je me rappelle que certains ici ont eu des problèmes de faisceau électrique au niveau du neiman.
Redémarrage à chaud très compliqué.
Même si la panne est différente, ça pourrait être une piste.

pour ce qui est du neiman j'ai regarder le faisceau et apparament il ya eu deja une reparation de faite mais fait comme il faut et quand elle coupe a chaud comme a froid pas de soucis de demarage (au quart de tour) .j ai un pote avec un v strom qui avait les memes soucis et apres une sincro plus de probleme j attend le 25 mai passage au garage, bougie, sincro, vidange et je verrais apres pour donner des nouvelles .

salut  enfin des nouvelles du k1200 récupéré ce soir au garage donc changement bougies ,elles etaient dans un salle état, a mon avis elle devais avoir des kilometre car les electrodes etait bien usées, avec sa  sinchro injection, liquide refroidissement, vidange filtre passage valise   le mecano ma dit qu il l na rien vu de special au demontage. J ai juste fait le trajet jusqu a chez moi sans soucis a voir ce weekend je tiendrai au courant de l'evolution

salut des nouvelles du k1200 ,j ai fait aujourd'hui 200km sans soucis je pense que le passage au garage lui a fait du bien je trouve la boite plus souple et acceleration franche donc vu la geule des bougies je pense que mon probleme etait la a voir dans le temps