ABS qui s'alume

Bonsoir à tous !

Bon Ben ,ça arrive pas qu'au autres ..........

Aujourd'hui , après 10 jours sans rouler , j'ai utilisé ma machine .
Et ..... je m'arête pour mettre les vêtements de pluie car j'allais me faire rincer.
Je repart et une cinquantaine de mètre après , le voyant "ABS" et ce celui de dessous " triangle " s'allument (l'ABS clignote doucement).
J'essaye le freinage aussitôt = RAS !
J'entends bien le module qui fonctionne quand je freine de l'avant ou l'arrière.
je continue ma route ...............
J'arête ma moto et je repars plus tard. Même problème !
Je m'arête à nouveau 5 minutes pour une petite course et je repars , là plus de problème (voyants éteint après quelques mètres .... normal).
Mais au bout de cinquante mètres, ça recommence ......................

Je sais que le problème est bien connu , vers quels post dois je regarder ?

Merci à tous

Commence par vérifier l'épaisseur de tes disques et de tes plaquettes, ensuite tu vois les niveaux de liquide.

hello niKO

ok .........
j'avais fait ça il y a peu mais je vais y jeter un œil !
mes disques étaient ok et plaquettes aussi ,( le disque arrière était pas loin de la limite) les niveaux étaient ,aussi, bon.
Merci

Après, il y a la batterie.

D'après ce tableau tu pourrais identifier le problème

bonsoir

j'ai utilisé ma moto aujourd'hui pour le trajet travail .......
même soucis !
je l'ai mise en charge de batterie pour la nuit .
je verrais demain ...........................
sinon , en regardant le tableau ça correspondrait à : général allumé continu et 1hz clignotant .

Batterie

hello !

j'ai donc rechargé ma batterie une nuit complète .........
en repartant hier , les voyant se sont à nouveau allumés !
je vais donc chercher autres choses .

Es-tu sûr de ta batterie? C'est pas parce que tu l'as rechargée qu'elle ne peut pas être sur la fin et ne plus fournir assez pour initialiser correctement l'ABS. Ce serait un moindre mal si ça n'est que ça...

hello

sûr : non !
c'est une odyssée qui a environ 2ans et demi .
se serait pas de chance mais bon ...... je vais la tester !

pourtant la machine démarre au quard

Alors c'est plus ennuyeux... Il peut y avoir un souci réel, le clignotement est pour "au moins un circuit en défaut", si tu as bien relevé les fréquences.

Dr.X a écrit:Es-tu sûr de ta batterie? C'est pas parce que tu l'as rechargée qu'elle ne peut pas être sur la fin et ne plus fournir assez pour initialiser correctement l'ABS. Ce serait un moindre mal si ça n'est que ça...

Effectivement à vérifier.
Essayes de prendre une mesure de la batterie au démarrage pour voir si elle ne chute pas exagérément en dessous de 10 volts.

hello

ok , je contrôle tout ça :
batterie , disques et plaquettes ....
merci à vous

Ampoules de feu stop aussi.

hello
le feux trop fonctionne ....................
je regarde à ça dans une semaine .
je dois m'absenter !

à très bientôt pour vous rendre compte ...
merci !

Repousse le levier de frein vers l'avant, pour voir s'il ne grippe pas.

Vérifie le bon mouvement de la pédale.

rangers a écrit:hello
le feux trop fonctionne ....................
je regarde à ça dans une semaine .
je dois m'absenter !

à très bientôt pour vous rendre compte ...
merci !

Salut , avec un des 2 filaments grillé l'éclairage arrière fonctionne car c'est géré par la centrale et cela affiche défaut au tableau de bord.

bonsoir à tous

contrôles effectués :
épaisseurs disques av 4.75mm
arr 4.5mm
plaquettes ok
liquide DOT ok dans les réservoirs
ampoule stop arrière ok
Batterie a vérifier car mon testeur n'a plus de pile ..........

voila pour l'instant

levier de frein av ok
pédale arr ok

Bonsoir a tous

Tu dis:"general allume continu et 1hz clignotant".Le tableau donne:capteur abs

As tu vérifié!

bonjour Mac'h du

oui visuellement ...........RAS
je vais les enlever et vérifier correctement.

coucou

contrôle batterie :

au repos = 12.8 volts
au démarrage = 10.62 volts

rangers a écrit:coucou

contrôle batterie :

au repos = 12.8 volts
au démarrage = 10.62 volts

Trop faible

je vais la recharger alors ...............

hello

les valeurs restent les même après charge .
la batterie est de février 2018. une Odyssée.
régulièrement chargée
moto régulièrement utilisée.

je vais revoir ça en l'utilisant si ça recommence !
étonné que la batterie puisse donner cette info, jamais fait auparavant avec l'ancienne batterie.
bref , si c'est ça , ben je la change , je tiens pas a avoir des soucis !

merci

Ça m'était arrivé. Une souris qu'avait bouffé la gaine du relais abs...

tu me rassures pas !!! mdr

après c'est une chose possible mais la moto dort dans un endroit plutôt cocoune et sans bestioles autour !
un fil est difficilement repérable si il est un peu dénudé .......
je vais regarder éventuellement !
merci

Tu as vérifié les niveaux dans la centrale ?

hello K'wet

non ............... !

rangers a écrit:hello K'wet

non ............... !

Houlà tu seras fouetté !! c'est quasiment le 1er truc à faire et niK0 te l'avait suggéré plus haut

j'y regarde ce wek-end ......................
j'ai pas vu de fuite en vérifiant la batterie

bonjour à tous

j'ai repris ma moto ce matin
après environ 1 kms , le soucis s'est a nouveau manifesté ! les deux voyants se sont à nouveau mis en action. j'y ai cru .....
le freinage est sans problème . Il fonctionne parfaitement !
mais j'ai remarqué une chose :
quand j'actionne le clignotant droit , celui ci s'affole , alors que le gauche , non !
les ampoules ne sont pas grillées.
je suis tellement fort en électricité que cela me semble incompréhensible !

je regarde à ça .... mais

Tu n'aurais pas une des deux ampoules de droite HS ?

regardes les contacteurs de stop sur le levier de frein et pédale de frein.

c'est eux qui déclenche le modulateur, le réglage est facile à faire, quand tu freines tu doit entendre la pompe en même temps que ton feu stop s'allume.

le réglage se fait en désserant avec une petite clé allen sous la poignée.

souvent c'est le contacteur avant qui fait le cirque!

même systéme que les première 1200GS.

je te dis ça parce qu'un matin je pars (12 GS 2005), roule 5 kms environ, et là voyant ABS au rouge par contre l'abs fonctionne correctement, je m'arrête, coupe contact, je repars 500 métres rebelotte, et là j'entend le modulateur qui fonctionne en permanence, je touche les fils au niveau de la poignée droite et là le modulateur s'éteint ainsi que le voyant ainsi que le stop qui se remet à fonctionner.
j'ai eu deux fois le coup, j'ai fini par changer le contacteur qui coute chez motorworck une trentaine d'euros alors que chez BM c'est plus de soixante!!!
si ça peut t'aider!!!

re bonjour

et merci de vos retours rapides !!!!

eh non , les ampoules fonctionnent bien ...........
et en mode "detresse" RAS. ..... pas d'affolement du cligno droit
je viens de redemarrer la moto (qui démarre au quart)
j'ai à nouveau enclenché le clignotant , et ça remarche !!!
j'ai coupé le contacte , je la remet en route et je suis aller faire un tour dans le village et là :
plus rien , ............clignotant ok , pas de voyants allumés !!!
à y perdre son latin +++
je vais regarder les contacts !

je vous tiens au jus .................. Merci !

je viens de regarder le contacteur de frein sur pédale ..........
nettoyage du switch et lame de ressort .
pour ce qui est de l'avant , moins drôle a localiser

me revoilà

j'ai démonté l'ensemble de la poignée avant droite pour acceder aux deux vis qui supportent le cache plastique qui camouffle le switch de contacte de frein avant .
j'ai nettoyer .........

à suivre !

as tu un voltmètre pour voir si ton alternateur débite bien!!!

je pense à ça parce qu'au boulot j'ai eu un alternateur qui ne débitait pas, disons que part moment rien et d'autres des voltages montant à 16,5 volts  et ça m'avait foutu un b.....l  d'ailleur la radio avait fini par cramer!!!
du coup ABS HS, alternateur HS, des ampoules HS, radio HS, les deux batteries HS plus de 2300€ de reparation!!

hello

oui j'ai un voltmètre .............
faut que je teste directement dessus en faisant tourner la moto ?
pas très accessible la bête

rangers a écrit:hello

oui j'ai un voltmètre .............
faut que je teste directement dessus en faisant tourner la moto ?
pas très accessible la bête

Mesure sur la batterie ou si tu as la fiche qui va bien au niveau de la prise accessoire. Quelque soit le régime moteur le volt mètre doit se stabiliser signe que le régulateur fait son boulot avec une tension mesurée de l'ordre de 13/14v si l'alternateur va bien

hello K'wet

merci , je regarde ça demain matin !

tiens!!! pendant que tu regardes ta batterie, regardes si tes cosses sont bien serrées!!!

J'ai eu le même problème sur ma R1150R de 2001. Les copains me disaient "c'est la batterie". Je voulais pas les croire car elle me semblait OK. Je l'ai finalement changé... problème résolu.

Petite précision: ma batterie avait 3 ans...

bonjour à tous

merci pour vos retours .........c'est très important !
je n'ai pas eus le temps de regarder encore ma moto ( trop occupé)
je l'ai utilisé une journée pour aller au travail et toujours le même soucis .
donc j'y regarde dans 8 jours et vous tiens au jus ....
je vais purger tout le système ABS et freins par la même occasion (j'espère m'en sortir)
effectivement la batterie serait la cause aux nombre de retours lus

à bientôt et merci !

au passage ............
la batterie a plus de 2 ans et demi , presque 3 ans en février je crois !
c'est quand même pas top mais c'est dans la tolérance de vie minimum .... mais ça a pas fait long feux quand même.
je pensais qu'Odyssée était plus costaud !!!

rangers a écrit:au passage ............
la batterie a plus de 2 ans et demi , presque 3 ans en février je crois !
c'est quand même pas top mais c'est dans la tolérance de vie minimum .... mais ça a pas fait long feux quand même.
je pensais qu'Odyssée  était plus costaud !!!

Les Odyssey ne sont si géniales que cela! Surtout ne jamais les laisser se décharger complètement sinon risque de mise en court-circuit !!!!
Perso, la mienne n’a pas duré très longtemps non plus. Du coup j’ai pris une Yuasa AGM et pour l’instant c’est top.

bonjour à tous

un peu de news ........
je fais la vidange de tout le circuit freinage (ABS et circuit av arr)
je vous tiens au jus !!!

à bientôt !

c'est assez fastidieux surtout pour le remplissage de la centrale ........
faut un matos !
mais je vais bien trouver une astuce , j'espère !