tourne sur 2 cylindres

Rappel du premier message :

Bonjour a tous le monde je vous explique mon soucis .
j ai acheter une belle k75 de 91 qui tourner nikel juste une légère fuite sur le maitre cylindre avant .
une fois dans le garage hop au boulot changement maitre cylindre purge plaquette tout nickel ,vidange moteur filtre a huile,changement durite essence,durite en S ,durite reniflard qui va au régulateur de pression d essence .
Et maintenant surprise la moto démarre nikel mais tourne sur 2 cylindre le 1 et le 2 .
du coup changement des 3 bougie et versification des 3 bobines et anti parasite tous est parfait mais toujour le cylindre 3 froid
Et beaucoup d essence qui s écoule par le joint de la sortie d échappement...
je suis un peu perdu merci d avance pour votre aide

bmouais a écrit:

Skunk83 a écrit:pfffff je désespére un peu on est bien d accord que le collecteur d échappement le plus a droite le 3 fait bien partit du cylindre de droite  le 3 ...

C'est valable aussi pour les bobines ....

La plus à l'arrière de la moto (la N°3) correspond au cylindre le + en arrière de la moto (le N°3)
La plus en avant de la moto (la N°1) correspond au cylindre le + en avant de la moto (le N°1)
Je ne te fais pas l'affront de te dire où va la bobine N°2, ça peut sembler idiot, je sais, si tu savais
le nombre de fois où c'est arrivé ........................... no comment

AmiKalement, Patrick

oui tout sa c est ultra ok lol j ai vraiment tout essayer en changeant les bougies les bobines et les antiparasites.
bobine 1 avec cylindre 1 etc ..... j suis un peu paume .....

Question au passage, l'air arrive bien dans le cylindre 3 ? Le conduit est peut-être obstrué ...

Skunk83 a écrit:
bobine 1 avec cylindre 1 etc ..... j suis un peu paume  .....

Pas de panique... Les compressions sont bonnes...Tu as juste un peu trop d'essence sur le cylindre 3

PatricK75 a écrit:

Skunk83 a écrit:
bobine 1 avec cylindre 1 etc ..... j suis un peu paume  .....

Pas de panique... Les compressions sont bonnes...Tu as juste un peu trop d'essence sur le cylindre 3

De + en + je pense que tu as un injecteur qui déconne, si j'étais toi, je les mettrais au nettoyage dans un bac U.S.
je mettrais des joints neufs et .....

Amitiés, Patrick

P.S.
U.S. pour Ultrasons

bmouais a écrit:

PatricK75 a écrit:
Pas de panique... Les compressions sont bonnes...Tu as juste un peu trop d'essence sur le cylindre 3

De + en + je pense que tu as un injecteur qui déconne, si j'étais toi, je les mettrais au nettoyage dans un bac U.S.
je mettrais des joints neufs et .....

Amitiés, Patrick

P.S.
U.S. pour Ultrasons

oui c est prevu je pense fair sa et au passage jeux au soupape et une ptite synchro

Skunk83 a écrit:

bmouais a écrit:

De + en + je pense que tu as un injecteur qui déconne, si j'étais toi, je les mettrais au nettoyage dans un bac U.S.
je mettrais des joints neufs et .....

Amitiés, Patrick

P.S.
U.S. pour Ultrasons

oui c est prevu je pense fair sa et au passage jeux au soupape et une ptite synchro

Nein, pas une Klein synchro .......................   """ein großer"""

Skunk83 a écrit:
... une ptite synchro

Avec 2 cylindres seulement cela va être compliqué !

oui mdr synchro quand elle aura retrouver son cylindre c est mieux

bmouais a écrit:
J'ai même vu passer ici le K100 d'un gars du coin qui m'avait amené sa moto avec les durites d'essence inversées
(on ne rit pas s.v.p.)

Je ne ris pas, on peut tous la faire.

Pour ma curiosité, il n'est pas arrivé par la route, quand-même ?

patatwin a écrit:

bmouais a écrit:
J'ai même vu passer ici le K100 d'un gars du coin qui m'avait amené sa moto avec les durites d'essence inversées
(on ne rit pas s.v.p.)

Je ne ris pas, on peut tous la faire.

Pour ma curiosité, il n'est pas arrivé par la route, quand-même ?

Non bien sûr, je ne verrais pas bien comment  

Ben, moi non plus...

PatricK75 a écrit:

Skunk83 a écrit:
... une ptite synchro

Avec 2 cylindres seulement cela va être compliqué !

2 cylindres on peut déjà les synchroniser donc petite synchro, la grande synchro c'est avec les 3 (la grosse synchro est réservée aux K100 et autres vraies motos).

bon du coup j ai commander un nouveau regulateur d essence et un nouveau boitier cdi je croise les doigt

SEGAFREDO a écrit:Question au passage, l'air arrive bien dans le cylindre 3 ? Le conduit est peut-être obstrué ...

comment je peut verifier stp ????

Tu es toujours en panne ?

[quote="PatricK75"]Tu es toujours en panne ?[/qu

Bon j ai trouver sur six fours un garage super sympa enfin je vais un peu de pub car il le merite prestomoto ..
verdict et je m en doutais un peu (j ai acheter un regulateur avcant sa venu lol)
regulateur de pression hs
donc la moto retourne sur ces 3 pattes

trop trop content en tout cas un enorme merci a tous plein de bisous du sud