Emplacement Contacteur de béquille latérale

Bien le bonjour à tous,

Etant en train de remettre en état mon K1100LT que je n'ai jamais vu tourné (acheté non roulant car carter percé) je suis en train de faire le tour des éléments pouvant bloquer son démarrage.

Ma première invertigation s'est porté sur la béquille latérale qui dispose forcement (à l'origine au moins) d'un contact empêchant de partir en mode déployé.

Le problème est que je n'arrive pas à mettre la main sur le moindre contacteur, fils ou connexion.

Pouvez-vous m'éclairer à ce sujet ?

Je vous joins une photo de ma fixation.

Si te ne le vois pas, possible qu'il est été enlevé et dans ce cas un shunt doit se trouver sur le connecteur qui faitt le raccordement au faisceau et qui se trouve derrière le cache latéral droit.
Le switch est normalement fixé sur une platine elle même montée sur le support des béquilles (partie avant serrée par les grosses BTR)
Switch -->N°19 sur l'éclaté


Le switch et la platine

Merci K'Wet pour ton explication et pour la vue éclatée en plus.
Je pense que ça a donc été démonté .... car je n'ai pas ce switch.

il me reste à retrouver où le shunt a pu être fait car j'ai déjà jeté un oeil et je n'ai vu aucun connecteur avec un shunt ...

Moxsard a écrit:Merci K'Wet pour ton explication et pour la vue éclatée en plus.
Je pense que ça a donc été démonté .... car je n'ai pas ce switch.

il me reste à retrouver où le shunt a pu être fait car j'ai déjà jeté un oeil et je n'ai vu aucun connecteur avec un shunt ...

Regardes bien côté droit le long du cadre comme indiqué, dans le secteur il y'a également la connexion de la pompe à essence et celui du capteur de boîte il me semble. Le shunt peut être un simple fil sur la prise ou un méticuleux (mais sauvage) aura coupé la prise et relié les 2 fils entre eux

Ce qui m'inquiète c'est que j'ai bien regardé de ce côté là, vu plusieurs connecteurs dont celui du réservoir et autres mais aucun shunté ...

Tu as ça dans le manuel atelier page 347

Ok, merci Freddy

Salut, quand tu met le contact, entends tu la pompe à essence ?
Le contacteur de béquille coupe l'alimentation de la pompe à essence, si tu l'entends, c'est autre chose

Non, je n'entends pas la pompe mais j'ai bien la tension en entrée de pompe.
Je l'ai démonté et testé en direct : elle ne tourne pas, pompe hs ...

Ce qui m'inquiète c'est que je ne trouve pas du tout la grosse connectique du contacteur de béquille sur le côté droit de la moto. J'ai l'impression que tout a été déposé mais il faut quand même un shunt quelque part.

Dans la boîte de relais je vous bien qu'il y a eu de la "bidouille" car pas mal de porte fusible en verre. Peut être pour des accessoires... je ne sais pas ...

Moxsard a écrit:Non, je n'entends pas la pompe mais j'ai bien la tension en entrée de pompe.
Je l'ai démonté et testé en direct : elle ne tourne pas, pompe hs ...

Ce qui m'inquiète c'est que je ne trouve pas du tout la grosse connectique du contacteur de béquille sur le côté droit de la moto. J'ai l'impression que tout a été déposé mais il faut quand même un shunt quelque part.

Dans la boîte de relais je vous bien qu'il y a eu de la "bidouille" car pas mal de porte fusible en verre. Peut être pour des accessoires... je ne sais pas ...

Bon déjà tu as trouvé la panne
Moi même j'ai shunté la sécurité béquille car en changeant l'embrayage j'ai bousillé le capteur
c'est du côté droit, un câble avec deux fils : un vert/jaune et un vert/Rouge, tu dois avoir un domino ou une épissure, c'est vrai que si c'est recouvert d'isolant c'est plus compliqué de voir les couleurs mais tu devrais trouver un câble qui n'est relié à rien

Je vais chercher et bien finir par le trouver.
C'est juste pour être fixé et savoir car je pense que le shunt a été fait vu que l'ancien proprio me l'a vendu après une chute qui a percé son carter couvre culasse ...

En complément: si tu as le switch, tu peux voir sa languette en regardant entre le sélecteur de vitesse et la ligne d'échapement, à la base de la béquille latérale. En actionnant la béquille on voit la languette être actionnée.

pcedric a écrit:En complément: si tu as le switch, tu peux voir sa languette en regardant entre le sélecteur de vitesse et la ligne d'échapement, à la base de la béquille latérale. En actionnant la béquille on voit la languette être actionnée.

J'ai regardé sous pas mal d'angle mais je n'ai rien vu ...