RT1100 ne démarre plus

ma RT ne démarre plus ( 98, je ne l ai que depuis 4 jours, 12 mois de garantie) .



ce qui s est passé:
le moteur a demarré, puis s arrete . je croyais que je l avais calé. j avais pas mis le starter, je le met.

a ce moment la ca ne démarre plus. le démarreur tourne, mais c est tout. je ressaye plusieurs fois, puis une heure aprés, puis le soir. je tente de la pousser aussi (en seconde).

a la fin, j en ai plus de batterie non plus.

qu est ce que ca peut etre ?

Hypothese 1/ je croyais l avoir noyée ( en remettant le starter peut etre)

est ce qu il faut demonter les bougies le cas echeant, ou il suffit d attendre ( et ca " s evapore")

est ce qu on peut la démarrer a la poussettte, sans consequences ? y a til des protections ? ( c est la que ma batterie a laché mais c est peut etre un hasard)

hypothese 2/ cela peut il être la pompe a essence ? ( il y a deux barre d essence) . comment le savoir ?


et maintenant :

a/ comment avancer ?
recharger la batterie j imagine: j ai lu cela : https://bmist.forumpro.fr/t54475-recharge-batterie-r1100rt . je pars sur un optimate

a1/ peut t on utiliser un booster ? sans tout demonter , via la selle ?
peut ton mettre un booster via la prise 12v du tableau de bord ? ( ca me parait beacoup de courant pour les fils non ?)

b/ demonter les bougies et les sécher ?
faut il un outils special pour l anti parasite ? ou peut faire a la main ? j ai vu ca : https://www.youtube.com/watch?v=i0j3o1kuBgI&list=PLZ6urVh89RLIac4C8_mrD8vwHkYPtz9-S&index=122&t=0s

c/ autre piste ? comment verifier la pompe a essence ? comment ? ( qui est ou d ailleurs ?)

---

( garantie : le garage est a anvers, moi a tournai , 120 km, et le gars va pas se deplacer pour charger ma batterie) par contre j avais hesité a démonter la bougie, de peur qu il ne me vide la garantie)

a part, faire une recharge de la batterie, ta moto étant sous garantie , ne vas pas plus loin dans le dépannage.

non pas de booster sur la prise accessoire

ok mais une fois la batterie rechargé, si c est les bougies qui étaient noyée, est ce que cela se résoud tout seul avec le temps ( meme un ou deux jours) , ou il faudra de toute façon les sortir pour sécher ?

le garagiste étant a 120 km, il va pas se déplacer pour des bougies noyées ( ou me facturer le deplacement, j imagine) .

si ca dépasse les bougies, alors oui, c est pour lui .

A démonter les bougies tu ne risques pas grand chose

Tire bien droit sur l'embout de la bougie, si difficultés, passe une ficelle autour et tire bien droit

couple de serrage des bougies : 2 K

vu la situation, je démonterais les bougies pour les nettoyer et j'en profiterais pour les poser sur le cylindre pour vérifier qu'il y a de l'étincelle à la bougie. si oui, remontage et essais. Si pas d'étincelle, petit coup de fil au vendeur .
Si ré essais, si pas de prise du moteur, je démonterais les bougies pour voir si elles sont humides.
S'il n'y a pas de l'etincelle ou de carburant, voir avec le vendeur.
Il ne faut pas oublier qu'il t'a vendu une moto roulante.
Les 1100 batterie naze sont du genre capricieuses.
Comme le dit Freddy, ne pas serrer ces bougies comme un bourrin (20nm sur la clé dynamo)
Pour enlever la pipe de bougie, tu as un outil en plastique noir dans ta trousse a outil, s'il n'y est plus voir mon poste 'video pour l'entretien de nos machines'  pour en fabriquer un.

yes juste, le 0 est resté dans mon clavier
Corrigé en rouge

merci pour tout ca les amis. ok test bougie electricité et essence. c est clair maintenant



(super les fil video, @codebarre ! je mesure avec effroi tout ce que je ne sais pas ;-)
( pas d outils bm, donc ok pour l extracteur. super l idee )

question de curiosité, par ailleurs:

1/peut ton demarrer une RT1100 a la poussette ? ( ok c est lourd, mais y a til des protections, ou autres ? )
2/ un noyage se resoud t il tout seul avec le temps ? ( ou faut de monter de toute facon ? )

tiens nous au courant de l'avancement stp , le partage est toujours interressant

pour démarrer à la poussette, il faut que la batterie soit chargée un minimum ,

une bonne descente , en 2 ou 3 debout sur les repose-pieds , et quand tu embrayes tu poses lourdement tes fesses sur la selle

Freddy29 a écrit:pour démarrer à la poussette, il faut que la batterie soit chargée un minimum ,

une bonne descente , en 2 ou 3 debout sur les repose-pieds , et quand tu embrayes tu poses lourdement tes fesses sur la selle

avec mes 65 Kgs tout mouillé je risque d'y laisser de la gomme vu la compression

je vous dirais tout . pour l instant j ai commandé un optimate 4 et l adaptateur, donc je l aurais fin de semaine probablement.

j ai aussi trouvé un motard compétent en méca ( mais pas en BM) dans le coin pour me soutenir. la suite au prochain épisode... fin de semaine par la je dirais ..

1 - As-tu vérifié que le bouton rouge de l'arrêt d'urgence était en position de démarrage ?

2 - As-tu essayé de démarrer en embrayant ?

Quand tu mets le contact,entends-tu la pompe à essence?

J étais  déjà en train de rédiger  un message "mais non voyons bien sûr" et puis par acquis de conscience je suis allé vérifié et la  ... surprise surprise  ... l'interrupteur était engagé ,  probablement au dernier coup , au moment où j'ai essayé de la démarrer à la poussette .

et donc la batterie était pas complètement déchargé et j'ai pu faire un démarrage du moteur, qui a démarré.  Probablement de-noyé depuis deux jours.

par compte ça a pas tenu,  et la batterie est maintenant out. J'attends maintenant le chargeur de batterie demain ou après-demain et si tout va bien ça devrait régler le problème


Donc merci pour cette suggestion...chrisbee19...Et humilité sur moi... Hihi...



par compte si je fais l'hypothèse que c'était un noyage,  y a-t-il d'autres solutions que le démontage des bougies ? Faut-il nécessairement démonter, ou il suffit d attendre quelques heures ? au cas où je suis en voyage,   sans  clé dynamométrique .;-)

Je vous tiens au courant dans deux jours

patoche777 a écrit:Quand tu mets le contact,entends-tu la pompe à essence?

Quand je met le contact j entends un bzzzz pendanr 5 10 secondes. Ç est ça ? Et après les relais des lampes abs qui clignote

Le Bzz, c'est bien la pompe

luctaesch a écrit: si je fais l'hypothèse que c'était un noyage,  y a-t-il d'autres solutions que le démontage des bougies?

C'est pas très courant de noyer les motos à injection, quand même... Mais effectivement, il peut suffire d'attendre, si tu as tout ton temps... Et sinon, avoir une clé à bougie dans l'outillage embarqué, quitte à resserrer les bougies "à la main" et refaire un serrage dynamométrique une fois rentré, ça se fait aussi! La moto ne va pas exploser d'avoir eu ses bougies serrées à la main...

Pour ta batterie trop faible, tu peux la démarrer avec des câbles de dépannage sur une voiture et ensuite aller faire un bon tour, histoire de recharger la batterie avant l'arrivée du chargeur commandé... si tu es impatient...

a mon avis si elle se noyeuuuuuu c'est pas bon signe il doit y avoir un autre soucis ..... j'ai jamais connu quelqu'un de mon entourage qui a noyé une injection .

Dr.X a écrit:

luctaesch a écrit: si je fais l'hypothèse que c'était un noyage,  y a-t-il d'autres solutions que le démontage des bougies?

C'est pas très courant de noyer les motos à injection, quand même... Mais effectivement, il peut suffire d'attendre, si tu as tout ton temps... Et sinon, avoir une clé à bougie dans l'outillage embarqué, quitte à resserrer les bougies "à la main" et refaire un serrage dynamométrique une fois rentré, ça se fait aussi! La moto ne va pas exploser d'avoir eu ses bougies serrées à la main...

Pour ta batterie trop faible, tu peux la démarrer avec des câbles de dépannage sur une voiture et ensuite aller faire un bon tour, histoire de recharger la batterie avant l'arrivée du chargeur commandé... si tu es impatient...

Ca dépend ce qu'on appelle "noyer", en effet, le phénomène de noyage est plus courant pour les carbus essentiellement du au fait qu'en lachant l'accélérateur, il y a injection d'essence par le gicleur de reprise. pour les injections, tu peux avoir de l'injection lors de la sollicitation du démarreur simplement parce que dès lors que le démarreur est activé, les injecteurs s'ouvre et envoie l'essence dans les cylindres, si pas d'étincelle car problème d'allumage alors gavage en essence du cylindre.

En effet, un petit nettoyage de la bougie peut s'avérer nécessaire pour permettre l'allumage de la bougie. Et là ca va sur une R, il n'y en a que 2

Sur beaucoup de systéme d'injection , si il n'y a pas d'allumage, il n'y a pas d'injection

voila . c est tout bon ! , le chargeur est arrivé, 2h de charge et ca a redémarré pépère. j ai fait un petit tour, et tout va bien .

pour l'explication initiale, c est que j ai remis le starter alors qu elle avait deja tourné (puis calé) , peut etre. bref .

c est réglé, j ai un beau chargeur, et j ai appris des trucs ,dont :
-  la charge par prise 12v,
- le protocole pour les noyade
- detecter l allumage a la bougie
- comment faire un outil d extraction de bougie en pvc ( en theorie )
- le bruit d une pompe qui marche
- que l interrupteur d arret d urgence, coupe tout dont le panneau de conso d essence ( mais pas les voyants de neutre etc)
- que croire c est bien, et verifier c est mieux ;-)


et je vais m offrir une clé de bougie ( j ai pas de sacoche)

Merci a tous pour votre soutien !

( un conseil pour le kit d outil embarqué ?) ( que mettriez vous dedans ?)

il y en a parfois sur le boncoin

as tu regardé sous la selle dans le feu arriere si il n'y avait pas les outils?
c'est normalement d'origine sur la 1100. pose la question a ton vendeur

https://www.befr.ebay.be/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=trousse+outil+1100rt&_sacat=0

Mais il n'y a pas la clef pour réglage dureté amortisseur

Tu l'as achetée en concession? Si oui, ils devraient te la vendre complète (normalement fixée avec un élastique cranté derrière la selle passager sous le tape-cul.)
Sinon, je sais que chez Lejeune, ils ont des pièces d'occase en stock, ils m'ont déjà dépanné pour une valise ...
Ou un petit mail à http://www.automotorelia.com/

(pour payer moins de frais de port, tu peux demander de passer par Mondial Relay).
http://www.mondialrelay.be/fr-be/envoi-de-colis/premiere-visite-/#Tarifs
Pas trouvé mieux et dépôt en point relay, y'en a partout :)

L'amortisseur se règle avec une molette coté droit et en pied avec un tournevis dans la sacoche il me semble qu'il manque la rallonge qui va avec le tournevis