Jolie fuite réservoir d'essence...

Salut tout le monde. Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème? J'ai constaté lors du dernier roulage mensuel que mon plein c'était évaporé... Après avoir éliminé l'option du syphoneur très méticuleux. En la garant sur la centrale dans une légère pente, j'ai bien constaté une belle fuite sous le côté gauche du réservoir.
Du coup, malgré un coup d'œil dans la revue technique, je n'identifie et ne situe pas trop la cause : durites, réservoir percé ? Existe t'il une "maladie chronique" sur ce modèle ?

Si vous avez des pistes, des conseils je suis preneur.
Merci d'avance et bon weekend ?

Schlock a écrit:Salut tout le monde. Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème?  J'ai constaté lors du dernier roulage mensuel que mon plein c'était évaporé... Après avoir éliminé l'option du syphoneur très méticuleux. En la garant sur la centrale dans une légère pente, j'ai bien constaté une belle fuite sous le côté gauche du réservoir.
Du coup, malgré un coup d'œil dans la revue technique, je n'identifie et ne situe pas trop la cause : durites, réservoir percé ? Existe t'il une "maladie chronique" sur ce modèle ?

Si vous avez des pistes, des conseils je suis preneur.
Merci d'avance et bon weekend ?

Durite coupée en sortie/entrée de réservoir ?
Le plus simple, démontage du flanc gauche pour vérifier et au besoin enlever le réservoir 

Bonjour
A distance ce n'est pas facile.
Il te faut vider le réservoir en prenant des précautions, et ainsi pouvoir soulever la bête plus facilement.
Quelques posts parlent de pièce oubliée au fond du réservoir ou autre qui font rouiller une extrémité, mais c'est à toi d'investiguer.
Si tu t'y prends bien, tu pourras quand même partir sur la piste des œufs de Pâques cette fois , c'est tout le bien que l'on te souhaite.

Fuite au réservoir classique sur le pli inférieur à la fin du fil de soudage, j'en ai eu et vu plus d'un, bien qu'il soit en alu il se perce

+1. Un grand classique. Regarde le point bas le plus à gauche et le plus à droite, tu seras vite fixé.

Tu peux en urgence faire une réparation avec du savon.

Sinon je me suis déjà dépanné avec de la soudure à froid, une pâte époxy bi-composant. Le provisoire dure depuis un an sans aucun suintement.
Sinon, méthode académique, avec une vraie soudure...

Merci pour vos avis. Avec le confinement, je n'ai pas la possibilité de la bricoler moi-même. Je l'ai déposé chez un garagiste moto qui connait bien les bmw qui est encore ouvert. Je saurai rapidement si c'est la soudure ou si c'est une durite.

bonjour, j’ai le même problème sur ma k75 rt  que schlock, fuite d'essence ( suintement) au niveau bas a coté des sorties essence (durites)
après avoir démonté et nettoyé , j’ai mis de la colle époxy bi-composant qui d’après la notice résiste au carburant
je vous tiens au courant si cela fonctionne

Tu n'auras pas de problèmes si tu as bien gratté / poncé.

Salut
Finalement plus de peur que de mal. C'était bien une durite... Heureux d'avoir évité l'étape soudure !
Un bon nettoyage et bientôt gaz pour faire respirer tout ça loin de Paris !

Alors là, ça c'est cool! J'aurai pas misé la dessus

salut, pour moi sa ce complique déjà 2 trous de trouvé des petits mais assez pour fuir

Une fois que tu en es à réparer, un trou de plus ou de moins...

J'ai dû faire ressouder le mien, de l'eau accumulée a fini par l'oxyder... Le joint du bouchon n'est plus étanche, et la titine couche dehors. Vider le réservoir totalement une fois par an est une bonne précaution, ça m'a coûté 40€ de soudure et un raccord de peinture au pinceau à retouche...