Demande d'aide

Bonjour la compagnie,

J'ai un petit soucis avec ma R1100RS de 1994. Je n'ai pas encore l'habitude de cette dernière, pour le moment je roule en TDM 850.

Elle n'a pas roulé depuis plus de 3 ans. J'ai purgé le réservoir, mis une nouvelle batterie. Quand je tourne la clé, tout semble OK. Le démarreur fonctionne bien mais il ne se passe rien. Pas de démarrage moteur.

J'ai contrôlé tous les fusibles, les relais, les connexions et tout me semble parfait.

Je sais pas vraiment ce qu'il faudrait contrôler.

Merci pour votre aide.

première chose a contrôler les bougies, est ce qu il y a des étincelles aux bougies ou est ce qu'elles sont noyer d'essence ?

Freddy29 a écrit:première chose a contrôler les bougies,  est ce qu il y a des étincelles aux bougies ou est ce qu'elles sont noyer d'essence ?

Je n'ai pas démonté les bougies pour les contrôler mais j'ai testé pour savoir s'il y avait bien une production d'étincelles avec une bougie de mon stock et c'est bon.

Pour démonté les bougies, c'est quoi comme clé ? Malheureusement, je n'ai pas la trousse d'origine

si les étincelles sont bonnes (à confirmer) l'essence n'arrive pas

Ta pompe a essence fonctionne?

Erick38160 a écrit:Ta pompe a essence fonctionne?

Je contrôle ce soir la pompe.

Par contre, quelqu'un peut me dire quel est le type de clé pour démonter les bougies.

Et tout simplement la béquille latérale.

cleudix a écrit:

Erick38160 a écrit:Ta pompe a essence fonctionne?

Je contrôle ce soir la pompe.

Par contre, quelqu'un peut me dire quel est le type de clé pour démonter les bougies.

tu l'entends fonctionner quand tu mets le contact?

Jpto19 a écrit:Et tout simplement la béquille latérale.

Elle est sur la centrale. Il y a une protection ?

La latérale est rentrée. Je peux lancer le démarreur mais il ne se passe rien au niveau moteur.

Quand tu met le contacte au point mort et latérale rentrée si le voyant neutre (vert) allumé tu devrais entendre la pompe.

Jpto19 a écrit:Quand tu met le contacte au point mort et latérale rentrée si le voyant neutre (vert) allumé tu devrais entendre la pompe.

Il n'y a aucun bruit de pompe. Le relais s'active bien, il y a bien du 12v sur le connecteur pour la pompe mais elle ne démarre pas.

De plus, j'ai essayé de l'alimenter en direct mais rien.

Je vais en commander une nouvelle.

Merci pour l'aide.

cleudix a écrit:

Jpto19 a écrit:Quand tu met le contacte au point mort et latérale rentrée si le voyant neutre (vert) allumé tu devrais entendre la pompe.

Il n'y a aucun bruit de pompe. Le relais s'active bien, il y a bien du 12v sur le connecteur pour la pompe mais elle ne démarre pas.

De plus, j'ai essayé de l'alimenter en direct mais rien.

Je vais en commander une nouvelle.

Merci pour l'aide.

cleudix


Voici un lien pour la clé à bougie ICI

Bonne journée



Albatros

Albatros89 a écrit:

cleudix a écrit:

Il n'y a aucun bruit de pompe. Le relais s'active bien, il y a bien du 12v sur le connecteur pour la pompe mais elle ne démarre pas.

De plus, j'ai essayé de l'alimenter en direct mais rien.

Je vais en commander une nouvelle.

Merci pour l'aide.

cleudix


Voici un lien pour la clé à bougie ICI

Bonne journée



Albatros

Un grand merci pour le lien

Voilà des nouvelles :

Pompes à essence changée, filtre et crépine aussi

Je n'avais plus de frein avant , j'ai changé le piston du maître cylindre, purgé le circuit complet et elle freine de nouveau

Ce soit, changement du contacteur avant de feu stop, remontage du réservoir et des carénages.

Demain, premier tour de roue

cleudix a écrit:Voilà des nouvelles :

Pompes à essence changée, filtre et crépine aussi

Je n'avais plus de frein avant , j'ai changé le piston du maître cylindre, purgé le circuit complet et elle freine de nouveau

Ce soit, changement du contacteur avant de feu stop, remontage du réservoir et des carénages.

Demain, premier tour de roue

En voulant modifié l'angle des commandes de droite, je me suis retrouvé devant une vis légèrement détruite par l'ancien proprio. Si ça peut aider, pour quand même la dévisser, il suffit de prendre un gros élastique (1 cm de large), de le mettre sur la vis et ça peut aider à dévisser en comblant l'empreinte.