Huile dans échappement

Rappel du premier message :

Salut à tous,

En terminant la restauration de ma moto, j'en suis au redémarrage, pour ceux qui avaient un peu suivis, j'avais un soucis de démarrage, maintenant résolu après changement de la pompe à essence.
J'ai encore un soucis de coupure lorsque je met les gaz rapidement, et elle prend ses tours quand j'y vais tout doux avec la poignée, je dois probablement revoir le réglage de l'allumage.

Mais autre chose m'inquiète plus, lorsque je la démarre, elle tient bien le ralenti, tourne rond, mais fume énormément bleu et j'ai même des gouttes d'huiles sous l'échappement !!
d'où cela peut provenir ?

Merci pour votre aide et vos lumières !

nicoK100 a écrit:Suite de l'histoire.
La culasse a été entièrement refaite, éprouvé, netoyé, joints neufs, surfaçage etc ...

j'ai commencé le remontage.
y a t'il une technique particulière pour remonter le tendeur de chaine ? dans la revue technique ils disent juste de la compresser au max en le tournant, etc ... puis de le mettre en place et de faire quelques tours du moteur.
Seulement lorsque je fais ça, j'ai le tendeur qui "saute" de temps en temps, comme si une dent de la chaine sautait ! Mais on voit bien que c'est le tendeur qui "saute"

Aviez vous déjà eu ça ? Je comprends pas trop ce qui se passe, et j'ose pas trop remonter et démarrer avec ce "défaut"

De quelle manière le fais-tu ? si le moteur tourne à l'envers ça peut expliquer

SEGAFREDO a écrit:

nicoK100 a écrit:Suite de l'histoire.
La culasse a été entièrement refaite, éprouvé, netoyé, joints neufs, surfaçage etc ...

j'ai commencé le remontage.
y a t'il une technique particulière pour remonter le tendeur de chaine ? dans la revue technique ils disent juste de la compresser au max en le tournant, etc ... puis de le mettre en place et de faire quelques tours du moteur.
Seulement lorsque je fais ça, j'ai le tendeur qui "saute" de temps en temps, comme si une dent de la chaine sautait ! Mais on voit bien que c'est le tendeur qui "saute"

Aviez vous déjà eu ça ? Je comprends pas trop ce qui se passe, et j'ose pas trop remonter et démarrer avec ce "défaut"

De quelle manière le fais-tu ? si le moteur tourne à l'envers ça peut expliquer

Je tourne le moteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre comme précisé dans la revue technique ! non ?

Oui, c'est le bon sens.

PatricK75 a écrit:Oui, c'est le bon sens.

Ok, alors pourquoi ce défaut ?
je vais essayer d'enlever la chaine à nouveau et refaire le calage de la distri selon la revue technique pour voir ...

Quand tu dis: "il saute", cela signifie qu'il sort de plusieurs millimètres ? Toujours au même moment dans le cycle moteur ? Quand tu remets une pression au moment où tu tournes le moteur ?
Usure chaîne, pignons, patins ?
Tu as bien le ressort dans le tendeur ?

Effacé car doublon

PatricK75 a écrit:Quand tu dis: "il saute", cela signifie qu'il sort de plusieurs millimètres ? Toujours au même moment dans le cycle moteur ? Quand tu remets une pression au moment où tu tournes le moteur ?
Usure chaîne, pignons, patins ?
Tu as bien le ressort dans le tendeur ?

En fait elle fait un petit "sursaut", le guide/tendeur fait un sursaut de quelques millimètres et fait un bruit "comme" ci elle sautait une dent ! un léger clac.
Non, pas toujours au même moment, elle peut le faire même plusieurs fois dans le même tour de vilo.
La chaîne ne me parait pas usée, les patins sont bons, et oui oui le ressort est bien dans le tendeur.
J'ai fait comme indiqué dans la revue technique, enfoncer en tournant le guide dans le support pour comprimer le ressort et mise en place, puis serrer les 2 vis et faire quelques tours de vilo ...
Vu l'emplacement de la vis du vilo, je n'arrive pas à le faire tourner en continue, pour voir si réellement le défaut survient plusieurs fois par tour, mais il est là à chaque fois que je tourne ... (compliqué de transcrire précisément par texte ce que je fais ...)

Ou alors est ce tout simplement le temps que se mette en place la bonne tension dans le tendeur ? le temps que les dents qui empêchent la rotation dans le tendeur se calent ?!

Normalement le tendeur ne peut pas revenir en arrière (il ne peut pas redescendre), il y a des "dents" sur un coté pour empêcher ce mouvement. Je ne pense pas que l'on peut se tromper de côté au montage.
Tu peux simplement déposer ton tendeur pour bien vérifier son fonctionnement et l'état des dents du tendeur sans tout re-décaler.
Pour plus de sécurité tu peux fixer ta chaîne sur les pignons avec des colliers Rilsan pour éviter tout décalage.

Tu as réglé ton problème de tendeur ?

PatricK75 a écrit:Tu as réglé ton problème de tendeur ?

Oui ça c'est ok, je l'ai reredémonté, nettoyé, vérifié l'état et ok, plus de soucis de ce côté là !