K1200 LT kilométrée

Salut a tous,
Je suis sur le point de prendre une K1200 LT de 2000, avec quand même 140.000 kms. QUESTIONS: le jeu en vaut il la chandelle, quels sont les gros points a vérifier sur ce modèle, et ses points "forts" & faibles" ? merci

140 000 ce n'est pas énorme si l'entretien a été régulièrement suivi.Embrayage fait ou pas, jeux dans le bras oscillant et la roue arrière, suintement d'huile sous la pompe à eau/huile à l'avant du moteur. Usures des disques, état de la suspension. D'une manière globale, le jeu aux soupapes, la distribution, la synchro, les fluides moteur-boite-pont, filtre à essence- air, ont été faits quand ? L'ABS fonctionne-t-il ? De quand date sa dernière purge...? Etat des spis de fourche, plaquettes de frein...

Tous ce que je t'indique est à vérifier physiquement ou sur facture. Ce n'est pas vraiment, comme tu le précises, des points forts ou faibles mais de l'usure normale à propos de la quelle, selon moi, il y a lieu de s'assurer que le nécessaire a été fait avant que la K12 ne soit tienne et surtout si tu fais réaliser des interventions en concession

Un gros point noir quand même: son poids surtout en manœuvre, moteur arrêté ou à faible vitesse. Certaines sont équipées de marche arrière couplée au démarreur voir d'une béquille centrale électrique, ces deux éléments sont forts appréciés par les possesseurs.

Un gros point fort: son confort et sa bagagerie.

Eole80 a écrit:Certaines sont équipées de marche arrière couplée au démarreur voir d'une béquille centrale électrique.

Toutes ont la marche arrière électrique.
La béquille électro-hydraulique, c'est en série à partir de 2004.

Dr.X a écrit:

Eole80 a écrit:Certaines sont équipées de marche arrière couplée au démarreur voir d'une béquille centrale électrique.

Toutes ont la marche arrière électrique.
La béquille électro-hydraulique, c'est en série à partir de 2004.

Eh bien c'est très bien. Il faut alors aussi s'assurer du bon fonctionnement de ces deux éléments appréciés.

[quote="Eole80"]

Dr.X a écrit:
Toutes ont la marche arrière électrique.
La béquille électro-hydraulique, c'est en série à partir de 2004.

Eh bien c'est très bien. Il faut alors aussi s'assurer du bon fonctionnement de la marche arrière pour la K12 de 2000.

Sur une K12 de ce kilométrage, il faut voir l'embrayage (la LT a tendance à en bouffer quand on a la main lourde), les amortisseurs (j'ai changé ceux de ma GT à 110 000 et il étaient rincés de chez Rincé) - je les ai fait reconditionner.

et les disques de frein, en particulier l'arrière. Il faudra les mesurer au pied à coulisse ou au micromètre.

https://bmist.forumpro.fr/t112177-disque-arriere-k1200-lt?highlight=disque

Il faut vérifier la marche arrière, au point mort, on enclenche le levier et on appuie sur le démarreur.



vérifier le fonctionnement de l'ABS et pour cela, il faut rouler et il faut freiner.
On entend bien les deux moteurs électriques d'assistance dès que l'on freine un peu, mê^me à l'arrêt.




Enfin, La sono a tendance à tomber en panne aussi : mettre la radio et écouter chacun des quatre haut-parleurs


Sinon, pneus (date, usure), plaquettes, niveaux.




https://bmist.forumpro.fr/t28277-check-liste-achat-moto-d-occasion?highlight=check

nik0 a écrit: vérifier le fonctionnement de l'ABS et pour cela, il faut rouler et il faut freiner.
On entend bien les deux moteurs électriques d'assistance dès que l'on freine un peu, mê^me à l'arrêt

De 2000, il y a de fortes chances que ce soit encore un ABS 2 modèles 1999 et 2000), l'ABS assisté n'est apparu que pour le modèle de 2001 (en novembre 2000 il me semble), vérifier précisément sur RealOem avec le numéro de série de la moto convoitée.