besoin d'avis k1200s

bien le bonjour à tous,

Je pense que tout est dis dans le titre ^^.
Je viens d'allé voir une k1200s (je vous rassure je n'en ai pas été voir qu'une seul), bleu et grise, c'est un model début 2007, elle totalise actuellement 35 mille km, elle a eu ces rappel concernant le cardant et le boite de vitesse (ou embrayage pas facile a tout comprendre correctement quand le vendeur ne parle pas la même langue que vous) et elle est équipée des valise latérale mais na pas l'eas.
Mais chose étonnante son propriétaire m'a dis qu'elle n'avez pas d'abs et effectivement quand je l'ai essayé, je n'ai vue aucun symbole abs allumé même l'or du check.
J'aimerais savoir si c'est possible ou si cela à votre a été désactivé?

Bizzare, l’abs n’a jamais ete une option sur les k12 en tout cas en europe.

+1

et j'ajouterais qu'une K12S sans ABS, ça n'est pas une très bonne idée.

J'ai trouvé beaucoup de sujet qui disait qu'il y avait moyen de le supprimer..
Et le proprio m'affirme qu'il en a prit possession comme sa et j'ai regarder le papier immatriculation c'est le premier propriétaire

Fuit cette moto

Si pas d'ABS, pas de centrale sous le biplace il me semble. Et je pense même que le freinage intégral ( à la poignée tu as le freinage AV et AR) ne fonctionne pas. Pas certain de l'hypothèse mais je la tente.L'ABS étant de série sur le modèle, le proprio en sait plus qu'il ne veut bien le dire.

Il m'a dis qui la voulais sans abs car il prend que des motos sans abs

La moto est donc bricolée puisqu’elle n’existe pas sans Abs : retour à ma remarque precedente!!

Après beaucoup recherche ( faut pas oublier que sa sera la vie de ma compagne et la mienne dessus) j'ai trouvé cas partir de 2007 il y avais l'option suppression du BMW Motorrad Integral ABS.

Prend le numero de VIN et va chez un concessionnaire pour qu’il te le confirme.

C'est se que je compte fairet tout se que j'espère c'est que le concessionnaire sera sympa et voudra bien me répondre

En même temps si tu souhaites une mobylette avec Abs, inutile de perdre ton temps.

yapluka a écrit:En même temps si tu souhaites une mobylette avec Abs, inutile de perdre ton temps.

Que veut tu dire par la

Une moto sans abs n’est pas eligible au debridage et c’est dommage car la,k12 debridée c’est le jour et la nuit et pas seulement pour la puissance mais aussi pour la souplesse et suppression des acoups

J'ai pt oublier de le précise mais elle est en full ici en belgique elle l'etait d'office

Si tu as les 7 derniers caractères du VIN de cette moto, regarde éventuellement sur http://bimmer.work. Tu en apprendras un peu plus sur elle, notamment sur ses options

Je veux dire que tu sembles préférer avec ABS et que tu peux en trouver une sans souci. Parce que changer la configuration originelle c'est pas gratuit. Et la différence peut certainement te permettre d'envisager l'achat avec un ABS déjà en place. Fut un temps ou le freinage se résumait surtout à savoir doser. Avec ce dispositif, on dose plus ou moins bien mais il y a une marge de maladresse. Ça rassure mais c'est pas gratuit. Prenons l'exemple de la centrale ABS qui lâche. C'est 1500 roros.....fait le calcul.

Oui maintenant je vois se senti veux dire, effectivement je m'amuse encore avec ma bonne vielle zx6r de 98 sans aucun électronique ^^
Je vien dalle chez BMW et effectivement on pouvais la commande sans abs, la plus basique possible.
Maintenant je vien d'aller en voir une autre on verra sur la quel se porte mon choix

Jettes un œil sur le K13. Il y a le choix.

Merci à tous pour vos réponse.
Finalement mon choix c'est porter sur une autre K1200s de fin 2006 équipé de l'ESA et ABS ^^, 25 mille km.
Son seul défaut c'est qu'elle n'a pas les bagages latéral, j'ai eu son suivi complet (entretien, rappel), elle est en full power.

Pour la bagagerie je viens de voir un jeu complet en vente sur LBC à prix convenable...

Gil

edit : ça doit etre vendu, l'annonce est desactivée, à ce prix là ça ne m'etonne pas !!

j'en ai trouvé une a 300 euro mais abîmé.
tu en pense quoi? (je ne connais pas les prix)

Me semble qu'on est à 700 roros neuves. Après, ce sont des éléments qui sont bien sollicités. Les rayures sont inévitables. Mais bien sûr il y a abîmé et abîmé.

nicaux76 a écrit:Si tu as les 7 derniers caractères du VIN de cette moto, regarde éventuellement sur http://bimmer.work. Tu en apprendras un peu plus sur elle, notamment sur ses options

Tu parle bien du numéro de châssis ? Car chaque fois sa me fais erreurs réessayer plus tard

yapluka a écrit:Me semble qu'on est à 700 roros neuves. Après, ce sont des éléments qui sont bien sollicités. Les rayures sont inévitables. Mais bien sûr il y a abîmé et abîmé.

Ah oui quand même, je ne m'attend pas à les trouver neuve ^^ mais la elle sont bien abîmé.....

thunder-blue a écrit:

nicaux76 a écrit:Si tu as les 7 derniers caractères du VIN de cette moto, regarde éventuellement sur http://bimmer.work. Tu en apprendras un peu plus sur elle, notamment sur ses options

Tu parle bien du numéro de châssis ? Car chaque fois sa me fais erreurs réessayer plus tard

Oui mais il semblerait que ça ne marche plus

Sur https://www.bmwvin.com/, en mettant le VIN entier, ça marche