Panne a la Con ! j'ai besoin de vos lumieres

Bonjour a tous j'ai un K100 de 1986 attelé et il démarre au quart de tour mais au bout de 10 klm ou plus ou des fois moins il se met a brouté comme si c'était une panne d'essence .des fois il redémarre avant de calé et des fois je suis obligé de le relancer au demarreur ,alors soit il repart de suite ou il lui faut plusieurs coup et des fois il ne veut rien savoir et je le laisse refroidir et la il repart jusqu'au prochain truc... Alors bien sur j'ai pensé a l'essence et vérifié la pompe qui crache bien ,j'ai pensé a de l'ésence merdique et j'ai vidé le réservoir et refait le plein avec de la nouvelle et toujours pareil ....
Alors de quoi cela peut t'il venir ....

merci a vous pour votre aide j'y perd mon latin

rabotabois a écrit:Bonjour a tous j'ai un K100 de 1986 attelé et il démarre au quart de tour mais au bout de 10 klm ou plus ou des fois moins il se met a brouté comme si c'était une panne d'essence .des fois il redémarre avant de calé et des fois je suis obligé de le relancer au demarreur ,alors soit il repart de suite ou il lui faut plusieurs coup et des fois il ne veut rien savoir et je le laisse refroidir et la il repart jusqu'au prochain truc... Alors bien sur j'ai pensé a l'essence et vérifié la pompe qui crache bien ,j'ai pensé a de l'ésence merdique et j'ai vidé le réservoir et refait le plein avec de la nouvelle et toujours pareil ....
Alors de quoi cela peut t'il venir ....

merci a vous pour votre aide j'y perd mon latin

Ça ressemble à un allumage en fin de vie.

Bobine HS ou générateur d'impulsion HS.

Quand ça te fait ça démontre une bougie et contrôle immédiatement l'étincelle

Mise a l'air du résevoir ?

[quote]

Ça ressemble à un allumage en fin de vie.

Bobine HS ou générateur d'impulsion HS.

Les Bobines je vois Mais c'est quoi un générateur d'impulsion et il se trouve ou ?

rabotabois a écrit:

Les Bobines je vois Mais c'est quoi un générateur d'impulsion et il se trouve ou ?

Sur k100 c'est un boîtier à l'accès un peu merdique, situé sous le réservoir, sous tous les fils, câbles etc.  

C'est un truc généralement très fiable. Peut-être simplement une connexion oxydée.

merci a vous j'ai démonté et trouver !

je regarde cela demain matin

Sur mon K75 à l'époque j'avais eu le même genre de souci, et c'était un mauvais contact au niveau d'un connecteur de relais situé au fond de la boîte à relais, et finalement, il avait fallu caler ce connecteur contre le relais pour éviter qu'il se "déconnecte" avec les vibrations.

Vu ce que tu décris, vérifie ta masse..

Salut Thierry,
As tu pu évoluer sur cette panne ?
Amitiés.
Thierry.

Thierry63 a écrit:Salut Thierry,
As tu pu évoluer sur cette panne ?
Amitiés.
Thierry.

salut thierry et bien j'ai tout démonté et je suis en train de tout vérifier et nettoyer les cosses de tout ce que je trouve et je me suis mis a la recherche de bobines et d'un generateur

je reviendrais là pour donner le résultat

Bises

Re salut.
As tu fait une demande sur le Forum.
Bien qu'actuellement pas mal des pointures sont ou préparent le rassemblement tu as des chances de trouver ton bonheur.
Bises.

Tu peux aussi vérifier que le tamis de la pompe à essence ne soit pas plein de saloperies ce qui rendrait le débit aléatoire

Moi, je mets un petit billet sur la connexion électrique du réservoir d'essence, la fameuse petite
trappe qui est en dessous et qui alimente la jauge et la pompe, ta description me rappelle un truc
survenu sur 2 des mes motos (une K75 et une K100) puis sur la moto de BMD (une K75)

Amitiés, Patrick

Tu as essayer de rouler bouchon de reservoir ouvert ?