Abs réinitialisation

Bsr à tous quelle la méthode pour réinitialiser l abs 1?

mettre le plot 2 (central) de la prise diag à la masse

mettre le contact

appuyer sur le bouton ABS 30s , un seul des 2 voyants reste fixe

Relacher le bouton ABS au bout des 30s

Couper le contact

J avais déjà fait avec 5s sur + mi-temps et 10s sur +ou- et cela marchais ca vous parle? Car moi je ne retrouve pas et c était avec l atelier du roule toujours avant qu' il ne change leur site

la réinit que j'utilise toujours est celle que j'ai décrite plus haut, il faut parfois la faire plusieurs fois

Ok

Freddy29 a écrit:mettre le plot 2 (central) de la prise diag à la masse

mettre le contact

appuyer sur le bouton ABS 30s , un seul des 2 voyants reste fixe

Relacher le bouton ABS au bout des 30s

Couper le contact

bonjour

pareil mais
10 seconde sur le + et contact
arrêt et comme Freddy29

cordialement

nico76 a écrit:Bsr à tous quelle la méthode pour réinitialiser l abs 1?

Une solution que j'avais trouver sur le net:


Lecture Mémoire Défaut ABS :
- repérer le fil brun / blanc sur la prise diagnostic
- shunter ce fil à l’aide d’une lampe témoin de faible puissance au + de la batterie - mettre le contact :
o pas de clignotement ? aucun défaut
o 1 clignotement ? défaut modulateur de pression avant
o 2 clignotements ? défaut modulateur de pression arrière
o 3 clignotements ? défaut capteur avant
o 4 clignotements ? défaut capteur arrière
o 5 clignotements ? tension batterie trop faible
o 6 clignotements ? relais d'alimentation ABS
o 7 clignotements ? défaut boîtier électronique ABS
o 8 clignotements ? dérangement
Effacement Mémoire Défaut ABS :
- raccorder le fil brun / blanc de la prise diagnostic au + de la batterie - mettre le contact pendant quelques secondes
- couper le contact
- raccorder le fil brun / blanc à la masse
- mettre le contact
- appuyer sur le bouton ABS du tableau de bord pendant 30 secondes - couper le contact
La prise diagnostique est une petite prise 3 files.
Elle se trouve assez souvent sur le coté droit.
Entre la boite a relais et le boitier Allumage/Injection.
REINITALISATION DE L'ABS :
retirer le cache plastique sur le côté gauche de la moto
repérer le connecteur trois broches de diagnostic protégé par un capuchon
enlever le capuchon et brancher un câble sur le connecteur du milieu puis raccorder l'autre extrémité à la masse
mettre le contact et appuyer sur le contacteur ABS au guidon pendant une dizaine de secondes : on doit entendre le 'clic' du relais qui s'enclenche
relâcher le contacteur, couper le contact, retirer le câble et remonter le capuchon et le cache puis faire un essai.
Si ça ne marche toujours pas : recommencer la manipulation.
Si, après plusieurs essais, toujours pas d'ABS : vérifier le jeu aux capteurs (responsable des problèmes dans 90% des cas)

Bon le mien un abs2 du coup,lorsque l on appui sur le bouton abs du tableau les voyant reste allumé en permanence?je crois que oui lorsqu'on roule qui on veut le deconnecter

Ma batterie est bonne elle donne 12,6v

Non j ai réussi a reconnecter l abs en mettant le fil du diagnostic au +5s et ensuite 10s au moins en appuyant sur le bouton abs,reste à savoir combien de temps ça tenir