Eclairage Code de K1300GT

Toujours aussi satisfait de ma K1300GT mais je lui trouve un énorme défaut : de nuit et en code, le xénon d'origine ==> c'est la panique  . Un espèce de mur blanc sans profondeur et très peu d'éclairage des bas cotés . Je n'ai jamais eu aussi peur de rouler de nuit. Qui aurait modifié son éclairage avec une amélioration sensible et comment? Le relecteur du projecteur "classique" est-il différent du projecteur "xénon"?  Je cherche d'abord des pistes sur l'évolution du projecteur mais si je ne trouve rien, je regarderai du coté des feux additionnels.
Merci d'avance pour vos réponse.

Il me convient.

Pitchou29 a écrit:Il me convient.

Oui mais encore:
Xénon ou pas?
Même constat d'éclairage ou as-tu de la profondeur?
Ampoule d'origine?

Sur n importe quelle machine , quand on est en manque "d’éclairage", je pense que l'appoint par des feux additionnels est la solution pour une meilleur "vision panoramique", c'est ce que j'ai fait sur la routière, et de nuit , y a pas photo...

Oui ampoule d'origine Xénon et mieux qu'une voiture en allogènes. J'ai corrigé de quelques millimètres l'angle d'equlerage et je suis totalement satisfait. Plusieurs traversers du pays de nuit que ce soit avec la K13 ou K12 avant

J'avais aussi prévu de contrôler le réglage du projecteur avant de me lancer dans la technique.

La je suis d'accord le réglage d'origine est quelques cm trop bas d'ailleurs sur ma 3008 bi Xénon j'ai aussi remonter car a l'origine ils sont réglés plus bas que les modèles allogènes. Ça augmente la distance d'equlerage d'une quinzaine de mettre. La conduite est beaucoup plus rassurante sans éblouire les autres. Après les feux additionnels comme sur les K1600 ou les GS c'est sans aucun doute encore mieux.

Après contrôle et réglage, je ne suis toujours pas satisfait du code Xénon de ma K13. Donc achat et installation de feux additionnels type anti brouillards. Comme on dit, c'est le jour et la nuit. Le deuxième effet kiss cool, c'est que je suis beaucoup plus visible de jour. Les voitures réagissent beaucoup plus vite qu'avant.

c'est quel modèle que tu as mis ?

bonjour

sur mes deux RT je suis passer en xénon est effectivement c'est le jour et la nuit il a fallu que je reprenne les réglages et c'est les premières moto ou je ne roule pas en braille la nuit

cordialement

Freddy29 a écrit:c'est quel modèle que tu as mis ?

Ceux ci qui ressemblent comme 2 gouttes d'eau aux beumeu (de loin) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

moi j'en ai mis , mais ils ont 3 positions successives à l'allumage , éclairage à fond, éclairage mi-puissance et stroboscope. . Avant l'achat je pensais qu'il y avait un curseur pour valider le type d'éclairage que l'on souhaitait

J'ai lu quelque part que l'on pouvait shunter certains modes en bidouillant, mais où??
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ou plus d'info en tapant "remove strobe mode cree 7 (ou 5)".

Désolé, j'ai pas trouver de topic intéressant en français. Bon courage et affutes tes petits doigts.

merci Jean Louis

Je me pose la question de quant on a le droit de les utiliser? De jour, de nuit, brouillard, pluie? Tout le temps?

Trumftager a écrit: shunter certains modes en bidouillant
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Bon courage et affutes tes petits doigts.

Dans la 2e vidéo, on explique qu'il faut shunter à la soudure les pattes du composant marqué U2, à l'intérieur.
Dans la première vidéo, le gars qui trouve ça difficile à faire proprement (tout le monde n'est pas un as du fer à souder) explique et montre que c'est pareil en faisant juste sauter complètement le composant U2...
À chacun d'essayer la méthode qui lui va le mieux!

Bonjour je voudrais savoir où on les pâtes pour fixer les feux sur k1300gt merci bonne soirée

Si tu remonte au post 8 de ce fil de discussion, tu auras une partie de la réponse. L'autre partie est qu'il n'y a rien de prévu d'origine pour le montage de feux additionnels. Si tu as besoin de plus d'info , passes un MP