La K12R de PanPan

Salut la compagnie
j'ai enfin fini par vendre mon Kawa et réussi dans la foulé a me prendre une K12R

et franchement quel pied
surtout quand on passe d'un saucisson a une vraie moto d'homme

bon bien sur je plaisante
le kawa est serte pas puissant, avec une tenue de cap un peu légère comparer a la K12
mais sa reste une bonne bécane

bon aller trêve de blabla voici les photos de la k12
au garage (photo faite par le garage)









elle possède l'ABS, ESA, Jantes Sport, ODB, Poignée chauffante et j'en passe  
la cale au niveau de l'injection a été enlever (plier serait plus adéquat)

ensuite le jour de la réception
du moins le jour ou je l'ai ramené a la maison











ensuite
parce qu'il faut bien
je suis parti en balade avec, c'est fait pour en même temps
et un petit 360° avec les photos













puis zoom sur les différentes partis qu'ils m'ont séduit avant l'achat
et surtout qui fait flippé



sa fait peur





et pour finir la partie de la moto que je préfère
a savoir le cardon qui fait mono-bras
et la jante bien visible de l'autre côté





et pour finir sa présentation (moi c'est déjà fait depuis un bon moment )
les quelques modifications effectuer
la veilleuse LED



puis le xénon en 5000°k (beaucoup plus blanc en vrai)



enfin la béquille central
bien pratique en cas d'entretien



se qui libère la roue arrière



voila j'espère qu'elle vous plaira
sinon pas grave elle me plait déjà

Bonne route avec ta K12 R ! C'est une excellente machine, solide et fiable, à condition de l'entretenir bien sûr


Perso j'ai suivi à la lettre l'entretien chez le concess, parce que je l'ai achetée neuve : 20' ou 25'km/an pendant 4 ans, 75' km quand je l'ai revendue, avec pas grand chose - un embrayage à 40', les bobines d'allumage, une embrouille d'EWS, 2 ou 3 ampoules de feu stop, des plaquettes AV qui couinent en arrivant au feu

A la réflexion, je ne suis pas sûr qu'on ne puisse pas sauter de la visite annuelle chez le concess. Les bougies doivent tenir bien plus que ça, la vidange est chiante mais facile à faire. Si le soft est à jour, que le bitonio graisseur est installé et que la biellette de l'amortisseur est en bonne santé   la seule chose à surveiller est la vidange régulière du pont que le concess fait pour 20 € que ça serait bête de s'en priver (je l'ai fait moi-même une fois, ça m'a pris 1h30).

Personnellement, je recommande l'installation de protège-mains. J'avais acheté sur eBay.de des pare-mains de 1200 GS à air (il y a deux modèles, il fait prendre celui avec un décrochement pour les maiîtres-cylindres) mais je suppose qu'un autre modèle peut faire l'affaire. L'avantage, c'est qu'en hiver, on peut installer encore plus facilement des manchons  

un excellent ,solide et fiable embrayage qui tient 40 mkm ........................ impressionnant

Mais c'est anecdotique. Je ne sais même pas pourquoi on en parle. L'embrayage à changer, ce n'est pas optionnel, c'est de série! Sinon, le 12 reste une belle mobylette.

Très belle moto: Félicitations

merci a tous pour l'accueil que vous lui en faite

en parlant d'entretiens
je vais faire celui a 30.000 kms chez le cons.
car je n'ai pas de facture de révision de celle-ci, mise à part celle de fin de rodage
c'est bien se qui me fait peur
par la suite sa sera moi et mes doigts

en plus je leur ai demandé pour les rappels
bah la réponse ma fait froid dans le dos
en gros il n'y en a pas eu un seul (du moins je pense)
les rappels non fait sont:
- Bride roue arrière (celle-ci normal elle était en vente lors de la sortie du rappel)
- Contrôle suspension arrière (sa tombe bien j'ai l'ESA)
- Contrôle Pompe a Essence
- le guide anti-saut de chaine (c'est lui qui me fait le plus peur)

se dernier aurait il un effet sur le bruit de chaine au démarrage ?
car lors des premier tour de cylindre, j'ai un sacré bruit de chaine

d'ailleurs sa me fait pensé qu'il faut que je regarde le tendeur auto
voir s'il n'est pas grippé

a part sa
je suis vraiment surpris de la facilité de conduite de celle-ci
et du magnifique bruit avec le pot Akra

autre question
le akrapovic sans catalyseur, sa pause problème ?
hormis avec les MIB bien sur

Avec la clé, le concess doit être en mesure de lire ce qui a été fait ou non, des révisions ou non.

Si ta brêle fait un bruit atroce au démarrage, ça doit vouloir dire que le botonio graisseur du tendeur de chaîne n'a pas été installé (c'était monté grâcieusement, ça prend 2mn à mettre ; la pièce en elle-même doit valoir aux alentours de 100 € au prix catalogue mais toutes les K12R/GT y ont eu droit gratouitément).
Le guide anti saut de chaîne n'est pas urgentissime, c'est un truc qu'on fait faire (gratouit ?) lors d'une révision, quand le radiateur est tombé et le haut moteur aussi, ça ne va pas chercher loin.

Pour la bride, je viens de voir les photos publiées dans Motorrad, c'est le truc qui tient la roue AR et qui est fendillé quand il faut le changer, ça se voit même sans démontage  

Et si on me demandait mon avis, enlever le catalyseur  (mais les katochemen le font, histoire - prétendent-ils - de modérer la température du moteur, excessive en ville il est vrai).

le guide anti saut de chaine ... est un "complement" du "reservoir hydraulique" du tendeur de chaine de distrib .... (ou bitonio selon ledany)

meme avec ce reservoir ... si il n'y a plus dhuile dedans, la chaine va faire du bruit ( sale bruit) au demarrage ... et peut sauter ...
le guide evite le saut ... et le decalage de la distrib.... vaut mieux qu'il soit la ...

l'instalation necessite seulement le demontage du carter d'embrayage .... et le changement des vis par des neuves .... ca prends moins de 10 mn ...

en zoomant les photos ... cote droit de la moto on voit bien que le "bitonio" (reservoir hydraulique du tendeur de chaine de distrib.) .... est absent ...

traines pas trop sur l'installation de ces 2 elements pour eviter ca
https://bmist.forumpro.fr/t78776-moteur-k1200s-bloque-chaine-de-distribution-qui-a-saute?highlight=distribution

L'historique de la moto est dispo chez tout bon concess de la marque. Après, lorsqu'il y a eut rappel, le concess peut très bien jugé que son intervention ne sera pas gracieuse. Hormis pour la bride dont le rappel est d'actualité, c'est à discuter. Me semble aussi qu'il y a "l'éponge" dans le réservoir liquide de frein. Pas d'intervention vraiment onéreuse. Seulement de la prévention et par conséquent une bonne MAJ de l'engin. Ta revision des 30000 est chère mais c'est peut être l'occasion pour remettre tout ça en ordre.

justement faut que j'en profite vue que je n'ai pas de facture des révisions
hormis celle des 1500 kms (de mémoire)

je vais faire ma liste alors
- anti-saut de chaine
- réservoir hydraulique du tendeur de chaine
- bride roue arrière (a vérifié)
- pompe a essence
- suspension arrière

pour "l'éponge", tu dois surement parler du maitre cylindre ?

pour se qui est du prix des rappel rater
le cons. ma dit que c'est gratuit du faite que se soit des rappels

dans tous les cas sa sera fait lors de la révision
j'aime pas trop laisser trainer les chose aussi importante et vital

Non. Pas le maître cylindre....Une éponge. Elle évite les bulles d'air dans le circuit. Dans dans le petit bocal du niveau de lookeed. Rappel en 2013 je crois. Mais ton concess t'expliqueras mieux que moi.

d'accord
je leur en toucherais deux mots alors

merci a tous
pour vos explications
et je vous tiens au courant de l'avancé de la chose

mais sa risque d'être long, car mon cons me verra pas avant Avril - Mai
en faite c'est pour la simple et bonne réponse que la moto est dans le sud (Gruissan près de Narbonne) et que moi je suis dans la région parisienne (Evry)

d'ailleurs je voie qu'il y a un nouveau rappel
- contrôle des commodos gauche et droite

et je me suis aussi inscrit a AFMB (association BMiste francophone)
se qui ma permis de voir tous les rappels qu'on pu avoir les K1200r

l'éponge dans le réservoir de Lockheed, c'était pour les K13, pas pour les K12, les comodos aussi. Inutile  d'accabler le concess avec des demandes qui sont sans objet !

J'ai donc eu l'honneur et l'avantage de bénéficier de l'éponge alors que je roule en K12 et n'ai rien demande.....il y a eu un rappel Ledany. J'ai le courrier sous les yeux.

et les commodos c'est pareil

http://afmb.fr/category/_-accueil/rappels/rappels-rappels/rappels-k12-k13/

par contre je ne trouve pas de trace sur le rappel des "éponges"
mais c'est pas grave sa va me permettre de les embêtés un peu plus

Dans mon souvenir, les éponges dans les réservoirs d'embrayage hydraulique et de frein des K13 se justifiaient parce que ça faisait de la mayonnaise (et peut-être parce que soudainement devenus transparents par rapport à la K12, ils ressemblaient vraiment à des tests d'urine ) et pour les comodos, parce qu'ils tombaient en carafe - pas de souvenir que ça ait été le cas pour les K12, maudits Cinois !  

ledany a écrit: maudits Cinois !  

je ne peux que confirmé


pour le reste je vais bien voir la réponse que me fera le cons

salut la compagnie

sa fait longtemps que je n'étais pas venu
du coup je passe pour vous dire que je me suis pris (comme prévue) tous le nécessaire pour équiper le K12 en LED

place au photos des objets reçue
le feux arrière



le câble adaptateur pour le feux arrière



les clignotants LED



petit zoom



et enfin tous le kit câblage pour les clignotants



il ne me reste plus qu'à monté le tous

bienvenu a toi
le k1200r es tune becane geniale
la mienne (2008 370000kms achete il y a 1 mois) part demain chez moto store dock marseille
pour verification des rappels.....
je vous tiens au courant.

lolo1400gsx a écrit:bienvenu a toi
le k1200r es tune becane geniale
la mienne (2008 370000kms achete il y a 1 mois) part demain chez moto store dock marseille
pour verification des rappels.....
je vous tiens au courant.

2008 t'est sûr ? ......tain, 370000 Mkm ! une chose certaine c'est qu'elle a été bien entretenue.......