Feu Stop arrière

Bonjour à tous,

Voici un petit soucis qui me pose problème sur la K100, mon feu stop est toujours allumé.
Après plusieurs recherche sur le forum j'ai découvert 2 soucis sur le freins avant et arrière :

- 1 : mon freins avant ne revient pas complétement, quand je le pousse il éteint bien le feu arrière.

Question :

Il y a t-il un système de ressort ou autres systèmes... ???

- 2 : quand je débranche le capteur au pied (cosse avec 2 fils à gauche), le feu s'éteint. Quand je shunt le fil il se rallume (normal). Mon problème est quand je test avec mon ohmmètre le capteur de frein il y a un bien le contact qui se fait quand j'actionne la pédale.
Je me suis dit que c'était l’oxydation mais après un nettoyage très minutieux des cosses le résultat est le même.

Question :

Avez vous une piste ???

Merci

1/ nettoie le levier et lubrifie, il doir revenir en position de repos seul.

2/ le contact de ton capteur de frein arrière doit avoir une résistance de fuite au repos, il faut que tu ais OL (open line = circuit ouvert) ou O ohms lorsque tu n'appuies pas sur la pédale

Super rapide

- 1 : lubrification en cours

- 2 : Après vérification le contact est en off quand je rebranche le capteur (le feu est éteint), quand je test le capteur le circuit s'ouvre bien (0 pédale relâché et aiguille à fond quand j’appuie sur la pédale)

Sur mon ohmmètre j'ai la position avec un bip sonore + aiguille à fond quand le circuit est fermé quand je fais le test j'ai bien l'aiguille à fond mais pas le bip, est il possible que le circuit ne s'ouvre pas assez?

Pour le frein arrière, tu peux le débrancher facilement du côté du vase d'expansion, pour isoler l'avant de l'arrière.
N'as tu pas coincé la gaine arrière entre la platine de repose pied et la boite de vitesse?
Y a t'il du jeu dans l'axe de ta poignée avant? Si tu tournes l'axe le problème disparait il? Il suffit de le faire tourner avec un tournevis...

C'est souvent la tête des interrupteurs qui posent ce problème :



Quelques pulvérisations de dégrippant, sur ces têtes, facilitent un meilleur glissement et donc un meilleur contact !
Idem sur l'axe de ton levier avant. C'est ton piston de M.C qui pousse (pas de ressort à l'avant). Par contre, un ressort de rappel est sur ta pédale arrière.
A vérifier qu'il soit présent !

Bonjour et merci pour les infos.

Un grand bavo

Le capteur avant et arrière c'est ok un petit peu de wd40 et la magie du produit est la...

Merci encore de partager vos connaissances

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