ventilateur radiateur ®

salut a tous,je voudrais faire fonctionner mon ventilateur en direct sans attendre que le moteur chauffe a 110°! est ce que je peux conecter via deux fils de la baterie aux deux fils du ventilo merci pour vos réponses futures a ~plus

Lis ce post tu auras les infos : on le retrouve ainsi : rubrique "rechercher" : et ça donne cette liste : ventilateur

merci freddy29 mais ce post ne répond pas ma question a plus

etienne rems a écrit:merci freddy29 mais ce post ne répond pas ma question a plus

tu peux faire ce que tu dis bien sur , dans ce cas mets un fusible et un interrupteur

ok je vais faire ça! mai tu crois que le fusible est indispensable!!! a bientot

INDISPENSABLE

salut

en shintant les borne A2 et 31 sur le relai tu obtient la mise en route du ventilo.
un interrupteur sur le tableau de bord et le tour et joué.
temps de la manipe 10 mn et en plus toutes les protections fusible.

Bruno59940 a écrit:salut

en shintant les borne A2 et 31 sur le relai tu obtient la mise en route du ventilo.
un interrupteur sur le tableau de bord et le tour et joué.
temps de la manipe 10 mn et en plus toutes les protections fusible.

C'est ce qui est marqué dans le post plus haut mais il préfère tirer 2 fils

ok ,je vais ponter(shinter)les bornes décrites!!!! je vous tiens au courent merci a bientot

etienne rems a écrit:ok ,je vais ponter(shinter)vous tiens au courent

Non , pas shunter les bornes , ça va finir en court-jus.

voila,je n ai pas ponter les bornes a2 et 31! je suis tétu j ai connecté via deux fils(cable) via la batterie en direct a la cos du ventilo ça fonctionne!!! sans fusible ni intérupteur par contre il faut respecter la couleur des fils en sachant que le fil brun est le négatif en général sur bm(car le ventilo tourne dans le sens inverse)enfin,pour moi mon ventilo fonctionne.encore merci pour vos réponses a bientot

Ton ventilo marche donc en permanence. Quand la moto roule (au dessus de 30 km/h) il n'est d'aucune utilité.

Au minimum mets un fusible si ton ventilo bloque, c'est l'incendie assuré

salut freddy29,non mon soussi etais de vérifier tous simplement le fonctionnement du ventilo!!! car je ne l ai jamais entendu fonctioner,voula et encore grand merci,a bientot pour certenement de nouveaux sujet a plus

Vérifier le fonctionnement du ventilo n'est pas tout. Il y a aussi le capteur. Le mieux est de faire tourner ta moto au ralenti entre 10 et 20mn si ton ventilo ne se déclenche pas c'est que tu as un problème.

etienne rems a écrit: mon soussi etais de vérifier tous simplement le fonctionnement du ventilo!!! car je ne l ai jamais entendu fonctioner,

ça , tu nous l'avais pas dit , c'est peut-être simplement la sonde

et tu restes à proximité de la moto, si tu la testes au ralenti... sinon tu risques la surchauffe.

oui,peut etre un problème de sonde je suis d accord! mais en roulent je ne pense pas que la k monte a 110 degré!!! maintenant le ventilo en le branchant en direct de la batterie a eu du mal a tourner je l'ai aidé a le faire fonctionner.je pense que l'axe ou le rotor été gripé! enfin pour moi il fonctionne a bientot et encore merci[/b]

Normalement en roulant le ventilo ne sert pas

c est la raison pour laquelle,qu il ne faut pas toujour remettre le problème de la sonde qui ne détècte pas la température du liquide de refroidissement ou un problème de fusibles!!!bien a tois freddy29,a plus