Silent blocs guidon + pontets (broches de bas de fourreau) ®

Salut , je me suis réinscrit mais j'ai pas trouvé l'endroit pour l'avatar ...
nouveau forum mais même moto donc j'espère qu'on pourra toujours voir les posts de l'ancien forum .
Le K roule bien mais j'ai toujours des problèmes de stabilité assez incurables même avec les lazertec neufs et pas de jeu à la direction ni aux roulements de roues . ça se ballade sur les raccords de bitumes j'ai l'impression que la roue avant ne suit pas le même chemin que la roue arrière . J'ai lu qqpart qu'il fallait vérifier le jeu au niveau des broches de bas de fourreau ... c'est ou ce truc ?
ah oui , et puis les silent block des attaches du guidon me semblent un peu mous , enfin c'est le guidon que je trouve un peu mou . en forçant dessus j'ai un mou de presque un centimètre . c'est comment chez vous ?

Pour ton problème de stabilité, je te conseille de lire ceci
https://bmist.forumpro.fr/viewtopic.forum?p=1270#1270

Perso, je ne vois pas trop à quoi correspond ton histoire de jeu de broche de bas fourreau... :?

Pour le guidon:
1cm, tu as ça où? en bout de guidon? si oui, ça me semble à peu près normal.

bessonien a écrit:Salut , je me suis réinscrit mais j'ai pas trouvé l'endroit pour l'avatar ...
nouveau forum mais même moto donc j'espère qu'on pourra toujours voir les posts de l'ancien forum .
Le K roule bien mais j'ai toujours des problèmes de stabilité assez incurables même avec les lazertec neufs et pas de jeu à la direction ni aux roulements de roues . ça se ballade sur les raccords de bitumes j'ai l'impression que la roue avant ne suit pas le même chemin que la roue arrière . J'ai lu qqpart qu'il fallait vérifier le jeu au niveau des broches de bas de fourreau ... c'est ou ce truc ?
ah oui , et puis les silent block des attaches du guidon me semblent un peu mous , enfin c'est le guidon que je trouve un peu mou . en forçant dessus j'ai un mou de presque un centimètre . c'est comment chez vous ?

Les guidons des K11LT sont montés sur silent bloc... ce qui donne un p'tit côté flou à la conduite, mais rien de bien méchant... ce ne serait pas le cas de ton K100LT ?

Mon K100LT en est équipé aussi.

wallas a écrit:Mon K100LT en est équipé aussi.

Et bien voilà, il est là ton côté flou bessonnien...

J'en ai été bien surpris au début, c'est vrai que c'est impressionnant ! Je me suis même arrêté sur le bas côté la première semaine que je l'ai utilisé ma mob... j'étais persuadé que le té de fourche était en train de se dévisser, mais non, rien de tout cela ! Avec humilité, j'ai appellé mon concess qui m'a expliqué le coup du silent bloc !!!

Le K100RS aussi a ce type de montage. Toutes les K, je crois.

c est tout pareil pour moi au debut ca fait un peut drole et apres ont s y fait

Buzzz a écrit:Le K100RS aussi a ce type de montage. Toutes les K, je crois.

Je crois pas... la K75 du Boss ne l'a pas il me semble !

Buzzz a écrit:
Perso, je ne vois pas trop à quoi correspond ton histoire de jeu de broche de bas fourreau... :?
.

Axe de roue?

Buzzz a écrit:Le K100RS aussi a ce type de montage. Toutes les K, je crois.

Certes mais pas de flou à la conduite !!...

Cyclope a écrit:

Buzzz a écrit:Le K100RS aussi a ce type de montage. Toutes les K, je crois.

Je crois pas... la K75 du Boss ne l'a pas il me semble !

Oui, en effet. C'est un point spécifique aux K100.

Buzzz a écrit:Le K100RS aussi a ce type de montage. Toutes les K, je crois.

Non pas de silent bloc sur les K75, pas sur la mienne

Cyclope a écrit:Je crois pas... la K75 du Boss ne l'a pas il me semble !

Exacte, pas de ca chez moi

SBM a écrit:Axe de roue?

Oui mais encore???

oui mais ça peut devenir plus mou à l'usage ? je sais que tout ce qui est en caoutchouc n'est plus très top sur ma bécane après 8 ans dehors sans bouger . Je trouve que c'est un peu trop mou , 1 cm a peu près en bout de guidon , mais je ne peux pas comparer avec une autre k100.
et le jeu au broche personne ne voit ce que c'est ? je vais refaire mes niveaux d'huile de fourche ce week-end je vais re-regarder la roue les roulements etc..

qq infos sur le guidon du K, et surtout sur les pontets

http://isatis.4ch92.free.fr/K1/guidon/guidon.html

qq infos sur le guidon du K, et surtout sur les pontets

http://isatis.4ch92.free.fr/K1/guidon/guidon.html

ouais effectivement très interessant son boulot , ça m'a permis de comprendre le système "mou rigide" des pontets inferieurs . Et les caoutchoucs ne deviennent pas plus rigides quand on serre les pontets plus que le couple conseillé .

J'ai surgonflé les pneus comme le préconise le post de Buzzz , 2.5 avant et 2.9 arrière au lieu de 2.3/2.5 . Ca flotte un peu moins c'est vrai mais euh désolé c'est pas une nouvelle moto ! toujours pas mal de godille sur les raccords de la route .
Ce week-end vidange de ma fourche pour voir si difference de quantité d'huile , pas démonté la roue because pluie et nuit . 360ml de chaque côté exactement , j'ai pas de fuite et pas de déséquilibre . Pris mes tubes de fourches à deux mains , roue avant en l'air , et pas de jeux à la direction .

Donc ces pontets mous ... que faire ... commander des caoutchoucs neufs , je crois que c'est pas trop cher et essayer , mais il me semble que ces pièces ne s'usent que si elles subissent des contraintes répétées du genre sur vos motos de 100 milles kilomètres et plus , la mienne n'en a même pas 30 milles ... je sais pas si ça changera grand chose . et pas de K dans le coin pour voir son mou au guidon

j'ai changé mes caoutchoucs des pontets , pas chers environ 50 balles les quatres . bricole pas trop dur mais beaucoup de fils tendus ...
quelques photos si ça interesse .


les logements du té supérieur , les caoutchoucs un peu bouffés , les pontets

[img][/img]


les pontets vus de près , les deux ont cette forme , le tordu doit être d'origine ...


[img][/img]


résultat le guidon est plus dur , vers le bas toujours 1 cm de mou mais vers le haut ça ne bouge plus . quand j'ai débéquillé de la centrale , le guidon ne " part" plus vers l'avant . Un petit essai route pour me rendre compte que ça flotte moins sur les raccords et une impression de stabilité accrue mais je n'ai pas pu essayer sur mes routes favorites donc à suivre ...

Pas très convaincu par la courbure que prend l'axe

bessonien a écrit:Salut , je me suis réinscrit mais j'ai pas trouvé l'endroit pour l'avatar ...

Ici : http://k750.free.fr/Photo/Avatar/
Ton ancien avatar est ici : http://k750.free.fr/Photo/Avatar/slides/83075238644c4de1e78559.jpg

j'ai pu faire mes trajets habituels et je confirme ma bécane est beaucoup plus rigide et moins bringuebalante avec ces caoutchoucs neufs , donc si vous avez des problèmes similaires changez ces pièces c'est pas cher et pas trop chiant à monter . voilà voilà :cyclops:

voila une bonne info,
merci m'sieur

(encore un truc a changer sur mon k)

BM92 a écrit:

Buzzz a écrit:Le K100RS aussi a ce type de montage. Toutes les K, je crois.

Non pas de silent bloc sur les K75, pas sur la mienne

Les pontets montés souple sur le K 100 ont vocations à stopper les remontés des vibrations du moulin ,beaucoup plus présentent que sur le trois pattes.

MONTAGE K100

MONTAGE K75

Pour moi aussi le "tordu" n'est pas normal !
Vas voir l'éclaté chez MAX :
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp?mospid=47868

ouais ça à l'air d'être droit sur les dessins ... mais mes deux pontets sont exactements tordus de la même façon et en plus pas dans le sens du guidon , donc je pensais à de l'ingénieurie bm ...