probleme en remplissant huile de fourche ®

salut va falloir que je change de pseudo et que je m'appelle ducon car en remplissant mon tube de fourche j'ai perdu a l'intérieur une paille en plastique dont je me servais pour remplir que me conseiller vous c'est une fourche sport de 1990 k75s

essai un fil de fer enduit de graisse

et bonne pêche

Avec un aspirateur

autrement faut que je démonte tous?

essaye deja avec le fil de fer, sinon effectivement ca va te faire du démontage

Je pense que tu es bon pour un démontage si tu veux la récupérer

je pense aussi . y a t"il un danger en roulant ? peut tu m'indiquer un tuto avec photo sur le demontage de la fourche complete le ressort et'il galére

Je pense pas qu'il y ait danger (à confirmer) car la paille doit être coincer entre le ressort et le tube

Retourne la meule à l'envers et secoue un peu. Ça va peut-être la faire tomber...

chabada72 a écrit:autrement faut que je démonte tous?

tout ce n'est pas la peine, enlèves le bouchon de fermeture du tube : pression sur le bouchon, extraction du clips et tu enlèves le ressort. Tu auras plus de place pour aller pêcher la paille que par le trou de remplissage

la prochaine fois, tu prends un petit entonnoir, tu verras, c'est très pratique .
si tu n'as pas trop la tremblote , tu verses doucement avec un filet , c'est long (mais c'est bien)

bon courage

oui ou une seringue

Freddy29 a écrit:oui ou une seringue

l'idéale !

Freddy29 a écrit:oui ou une seringue

pas pour les insulines....sauf si tu as du temps

une de ce genre : http://www.habill-auto.com/seringue-huile-pour-bote-vitesse-p-2447.html?language=fr

Avec deux tuyaux transparents achetés en magasin de bricolage (deux diamètres, le plus petit réduit le plus grand, sans fuite), ça va très bien aussi, avec un petit entonnoir enfilé dans le plus gros tuyau.

Pour revenir à la paille, au vu de sa légereté, de sa taille, de sa fragilité, je ne m'embêterais pas à la récupérer. Soit elle flotte bien droite quelque part, soit elle est cisaillée, broyée, non ? J'imagine mal la fourche rester coinçée à cause d'une paille ! S'il devait y avoir un dysfonctionnement, je crois qu'il serait vraiment mineur. Ce n'est qu'une opinion…

chabada72 a écrit:salut va falloir que je change de pseudo et que je m'appelle ducon car en remplissant mon tube de fourche j'ai perdu a l'intérieur une paille en plastique dont je me servais pour remplir que me conseiller vous c'est une fourche sport de 1990 k75s

T'inquiètes pas j'ai fait pire, une rondelle qui glisse par une soupape ouverte sur mon 500 XLR. Heureusement elle n'était pas inox et un aimant souple a permis de la récupérer.
Une rubrique pourrait être nourrie pas les bêtises qu'on peut faire.

oui c'est vrai que l'on pourrait faire une rubrique cela pourrait eviter bien des c........s et etre marrant

chabada72 a écrit:oui c'est vrai que l'on pourrait faire une rubrique cela pourrait eviter bien des c........s et etre marrant

marrant ........après !! parce-que quand tu laisses un embout BTR sur la tête de vis d'entrainement du villebrequin (au niveau des capteurs hall), que tu mets le couvercle, que tu démarres et que d'un seul coup le moteur s'arrête net tu rigoles pas tout de suite
ça m'a coûté un jeu de capteur, une platine et la cloche cette étourderie

comme dise les psy ça fait du biens d'en parler

chabada72 a écrit:comme dise les psy ça fait du biens d'en parler

Allongez vous monsieur et racontez moi cette histoire de ventilateur qui éteint les bougies

SEGAFREDO a écrit:

chabada72 a écrit:comme dise les psy ça fait du biens d'en parler

Allongez vous monsieur et racontez moi cette histoire de ventilateur qui éteint les bougies

en fait Docteur, tout a commencé par un manque de compression sur 2 cylindres..........

K'wet a écrit:

SEGAFREDO a écrit:

Allongez vous monsieur et racontez moi cette histoire de ventilateur qui éteint les bougies

en fait Docteur, tout a commencé par un manque de compression sur 2 cylindres..........

Garage Gaudin j'écoute ....... Ne s'agirait-il pas plutôt d'un joint torique d'étrier de frein