Longévité de vos pneus arrière ®

Je viens de changer mon pneu arrière macadam 50 de 1999 (eh oui, le précédent proprio ne roulait pas)
J'ai fait 35000 km avec Etonnant non!

a voté, 20000km mais il était déjà sur le mob à l'achat

JohnLemon a écrit:Je viens de changer mon pneu arrière macadam 50 de 1999 (eh oui, le précédent proprio ne roulait pas)
J'ai fait 35000 km avec Etonnant non!

Il devait être dur comme du bois non

Freddy29 a écrit:

JohnLemon a écrit:Je viens de changer mon pneu arrière macadam 50 de 1999 (eh oui, le précédent proprio ne roulait pas)
J'ai fait 35000 km avec Etonnant non!

Il devait être dur comme du bois non

C'est sur, c'était un peu "holliday on ice" par temps de pluie ! mais par temps sec, aucune sensation désagréable

7500 pour un BT045 (sur les témoins). Au fait jusqu'ou allez vous : les témoins, la toile, l'acier ?

JohnLemon a écrit:Je viens de changer mon pneu arrière macadam 50 de 1999 (eh oui, le précédent proprio ne roulait pas)
J'ai fait 35000 km avec Etonnant non!

35 000 kms ???

alors la pour parler vulgairement tu me troue le cul !!! quand je fais 5000 kms avec je suis content

bha un macadam c est pas un pneu c est un bout de bois
ca colle memes pas la route ca ne s use pas par contre
gare a la gamelle !! et au frais de reparation de la titine
enfin c est un choix plus les pensements
moi j aime pas les mauvaises surprise

mad a écrit:bha un macadam c est pas un pneu c est un bout de bois
ca colle memes pas la route ca ne s use pas par contre

je vois pas ou t'as vu ca , sur le sec le macadam vaut bien les autres , et je fais pas plus de 5000 kms avec

sur le mouillé d'accord , il n'est pas des plus securisant

A mon avis John, t'aurais dû augmenter le nombre de possibilités de vote autour de 10000. Perso, avec le K100, j'ai jamais dépassé 10000 ou alors de peu.

Env 20 000 en BT-45 pour ma K75

20 000 aussi (Macadam 50 aussi )

Mon record haut c'est 7000, avec un pirelli sport demon.

Mon record bas c'est 5000 avec un lasertec

Michelin PR 1 d'origine 20 000 km
Michelin PR 2 ...............20 000 km
metzeler .........................9 000 km
Michelin PR 2 ............... en cours

même bonhomme , même machine , même parcourt , même gonflage CQFD !!!

abarthh a écrit:

JohnLemon a écrit:Je viens de changer mon pneu arrière macadam 50 de 1999 (eh oui, le précédent proprio ne roulait pas)
J'ai fait 35000 km avec Etonnant non!

35 000 kms ???

alors la pour parler vulgairement tu me troue le cul !!! quand je fais 5000 kms avec je suis content

J'avoue que moi aussi j'ai été surpris quand j'ai repris les anciennes factures de l'ancien proprio (qui est un copain) Le pneu a été monté en 1999 et l'ancien proprio s'en servait très peu et quand j'ai repris sa mob en 2007 il n'avait fait que 5000 km avec . Les pneus étaient complètement secs et durs comme du bois. En plus, je l'utilise tous les jours pour aller bosser et à faible allure compte tenu des embouteillages sur le perif toulousain. Alors faible vitesse, pneus durs et voilà!! Pour être honnête, en plus, j'avais dépassé le témoin d'usure depuis 1000 bornes!

JohnLemon a écrit:

abarthh a écrit:

JohnLemon a écrit:Je viens de changer mon pneu arrière macadam 50 de 1999 (eh oui, le précédent proprio ne roulait pas)
J'ai fait 35000 km avec Etonnant non!

35 000 kms ???

alors la pour parler vulgairement tu me troue le cul !!! quand je fais 5000 kms avec je suis content

J'avoue que moi aussi j'ai été surpris quand j'ai repris les anciennes factures de l'ancien proprio (qui est un copain) Le pneu a été monté en 1999 et l'ancien proprio s'en servait très peu et quand j'ai repris sa mob en 2007 il n'avait fait que 5000 km avec . Les pneus étaient complètement secs et durs comme du bois. En plus, je l'utilise tous les jours pour aller bosser et à faible allure compte tenu des embouteillages sur le perif toulousain. Alors faible vitesse, pneus durs et voilà!! Pour être honnête, en plus, j'avais dépassé le témoin d'usure depuis 1000 bornes!

je te rassure , quand je change mes pneus , on ne voit plus de dessins , si il fallait que je les changes des que j'atteint le temoin ce serait a 4000 kms

je fais deux pneus av pour un ar , donc mon vote est entre 15/20000 kms

Entre 15 et 20000 pas plus, mais je change sur les témoins.
Un gamelle, c'est plus chère que des pneus.

Amitiés

l'ancien proprio faisait 10 à 12000 km avec ses pneus AR, le mac 50 qui est dessus en à bientôt 6000 (changé quand j'ai acheté la bête), et il est très loin des témoins, donc il devrait m'emmener au moins jusqu'à 10000....

abarthh a écrit:

mad a écrit:bha un macadam c est pas un pneu c est un bout de bois
ca colle memes pas la route ca ne s use pas par contre

je vois pas ou t'as vu ca , sur le sec le macadam vaut bien les autres , et je fais pas plus de 5000 kms avec

sur le mouillé d'accord , il n'est pas des plus securisant

juste un detail marc je roule toute l année donc souvent sous la flotte et je te garantie qu il y as bien longtemps apres une mauvaise
surprise que je ne monte plus ce genre de pneu ca coute trop chere de se viandé et encore plus con a cause de pneus qui decroche constament sous la flotte ca deviens une contrainte et un inconfort permanent de conduite!!
donc a part sur le sec je vois pas l interet du macadam

je l'ai abandonné pour la même raison,il avait 12000 km
maintenant pr2 je n'y pense plus sur le mouillé
quand a la longévité..........on vera

J'ai mangé les pneus d'origine de mon R12R ( bridgestone ) en 3000 km ...

mad a écrit:
je roule toute l année donc souvent sous la flotte
je ne monte plus ce genre de pneu ca coute trop chere de se viandé et encore plus con a cause de pneus qui decroche constament sous la flotte ca deviens une contrainte et un inconfort permanent de conduite!!
donc a part sur le sec je vois pas l interet du macadam

ben faut t'adapter , marre des ceux qui disent glisser et tomber avec ce pneu ; moi 23 ans avec ces Macadam ; jamais tombé ,rarement glissé

marcok a écrit:

mad a écrit:
je roule toute l année donc souvent sous la flotte
je ne monte plus ce genre de pneu ca coute trop chere de se viandé et encore plus con a cause de pneus qui decroche constament sous la flotte ca deviens une contrainte et un inconfort permanent de conduite!!
donc a part sur le sec je vois pas l interet du macadam

ben faut t'adapter , marre des ceux qui disent glisser et tomber avec ce pneu ; moi 23 ans avec ces Macadam ; jamais tombé ,rarement glissé

+1 sur sec et sous la pluie jamais de probleme et pourtant j avoine avec la k

mad a écrit:

abarthh a écrit:

mad a écrit:bha un macadam c est pas un pneu c est un bout de bois
ca colle memes pas la route ca ne s use pas par contre

je vois pas ou t'as vu ca , sur le sec le macadam vaut bien les autres , et je fais pas plus de 5000 kms avec

sur le mouillé d'accord , il n'est pas des plus securisant

juste un detail marc je roule toute l année donc souvent sous la flotte et je te garantie qu il y as bien longtemps apres une mauvaise
surprise que je ne monte plus ce genre de pneu ca coute trop chere de se viandé et encore plus con a cause de pneus qui decroche constament sous la flotte ca deviens une contrainte et un inconfort permanent de conduite!!
donc a part sur le sec je vois pas l interet du macadam

comme je l'ai deja dit sur un autre post , la seule fois ou j'ai eu un gros decrochage sous la flotte c'est avec un bt 45 , jamais avec un macadam

Mon ancien Michelin avait plus de 30 000 et une sale gueule mais ca collait encore. Son défaut il ne chauffait que très peu donc l'accroche était bonne sans plus et sur le mouillé très très limite.

bon z avez essayer le venom de avon!!!!!!!?
j etais pas tres envoutez vues les ancien modeles de cette marque
bha super surpris un bon gommard tous temps
pour k standard
je l ais teste a l epoque de sa sortie sur mon r 65 racer donc pas de cadeaux
et je l ais actuelement sur ma 75 de tous les jour , et pas mal le morceau de gomme
c est vif et rassurant et raisonnable en prix

20 000 km avec un Macadam j'ai une conduite souple

en BT 45 , pas encore usés mais seulement 5500 km

abarthh a écrit:

JohnLemon a écrit:Je viens de changer mon pneu arrière macadam 50 de 1999 (eh oui, le précédent proprio ne roulait pas)
J'ai fait 35000 km avec Etonnant non!

35 000 kms ???

alors la pour parler vulgairement tu me troue le cul !!! quand je fais 5000 kms avec je suis content

tu roules sur du papier de verre ???

Entre 23 000 et 24 000 avec des Macadam, je roule tranquille pour pas user la mécanique

abarthh a écrit:

mad a écrit:

abarthh a écrit:

mad a écrit:bha un macadam c est pas un pneu c est un bout de bois
ca colle memes pas la route ca ne s use pas par contre

je vois pas ou t'as vu ca , sur le sec le macadam vaut bien les autres , et je fais pas plus de 5000 kms avec

sur le mouillé d'accord , il n'est pas des plus securisant

juste un detail marc je roule toute l année donc souvent sous la flotte et je te garantie qu il y as bien longtemps apres une mauvaise
surprise que je ne monte plus ce genre de pneu ca coute trop chere de se viandé et encore plus con a cause de pneus qui decroche constament sous la flotte ca deviens une contrainte et un inconfort permanent de conduite!!
donc a part sur le sec je vois pas l interet du macadam

comme je l'ai deja dit sur un autre post , la seule fois ou j'ai eu un gros decrochage sous la flotte c'est avec un bt 45 , jamais avec un macadam

C'est normal, le BT 45 ne supporte que les bi cylindres !

daniel77760 a écrit:Entre 23 000 et 24 000 avec des Macadam, je roule tranquille pour pas user la mécanique

Ha là c'est plus rouler tranquille...tu marches à coté de la moto ?

Gld90s a écrit:

daniel77760 a écrit:Entre 23 000 et 24 000 avec des Macadam, je roule tranquille pour pas user la mécanique

Ha là c'est plus rouler tranquille...tu marches à coté de la moto ?

Le dernier train de pneus montés sur le K75 (BT 45) a duré 11000 bornes.

disco06 a écrit:

Gld90s a écrit:

daniel77760 a écrit:Entre 23 000 et 24 000 avec des Macadam, je roule tranquille pour pas user la mécanique

Ha là c'est plus rouler tranquille...tu marches à coté de la moto ?

Juste ce qu'il faut pour ne pas me faire doubler par les mobylettes, et en plus je peux chercher des yeux les trêfles à 4 feuilles

20 000 pour macadam50 à l'avant.......27 000 pour macadam50 à l'arrière. Depuis 4000 km un Metzeler (laser) à l'avant. Conduite souple solo 30% ville et 70% 4 voies.

Metzeler : 9000 km / Macadam : 15000 km - Testé sur un échantillonage significatif puisque j'en suis à mon 10ème pneu AR ...

Achat de la moto avec des Metz ch'saispaquoi ,pas usés mais anciens, inconfortables et glissade à gogo,quelques glissades ,sueurs et slaloms sur les bandes blanches entre les files de BAR + tard,changement pour des Dunlops 501 ch'saistoujourspasquoi,moins glissants mais toujours slalomeurs et inconfortables,10MKm aprés chg AR pour un Bridg,que du bonheur et la moto ne bouge presque plus sur les bandes,j'ai 3000 de plus avec le Dunlop AV, mais il fatigue,aprés surement un autre BT 45...Longévitée des BT???? Mais pour le Dunlop AR 10M et bien fatigué,tant mieux moi aussi j'en étais fatigué.

sur mon K100, meme parcours principalement autoroute
habituellement je monte du BT45: entre 10 et 12000
le dernier monte, metzeler: 7000
je viens de commander un avon

mes MACADAM ont 7000 km mais l'arrière dépassera peu les 10000 je crois. Il est en train de se "cranter" sur les bords, comme avec un gros mono. C'est à dire que les pavés du bord du pneu se déforment et à ce rythme là je vais finir avec des roues carrés !!!!!

Comment vous faites..je roule cool..et jamais au dessus de 10.000km..metzeler....
Je crois qu c'est les derniers , mais ca tient super bien...

Salut
Comment vous faites pour faire des bornes comme ça, moi c'est pas compliqué je dois être fakir car au moins 2 crevaisons par an comme je fais +/- 8.000 kms/an (2/3 en ville) , ben faut que je change les gomards avant qu'il soit mort !!! car après 2 réparations (bien faites de l'intérieur au champignon), il faut les changer !!!

Pareil pour moi, j'ai rarement depassé les 10 000 km avec mes gommes car crevaison 2 à 3 fois par an.

Cependant récemment, je suis passé sur des bi-gommes Michelin sur le k1200 et c'est la première fois ou je dépasse les 20 000

Faut ptet que je passe aussi en bi gomme sur le k75...

++

K100LT de 88 , BT 45 avant et arrière , entre 15000 et 17000 Km , mais je change dès que les louvoiements réapparaissent et pas aux témoins d'usures , en gros une fois par an . les Macadam et Metzeler me faisaient vraiment peur même sur sec sur les bandes et raccords de bitumes ici . je roule surtout ville parfois pépère parfois derrière des Hayabusa ou autres R1 .