léger guidonage à basse vitesse ®

Bonsoir,

Ce soir, j'ai constaté quand lachant les mains du guidon en décélération, se produit un léger guidonage.
Particularité, cela se produit à très basse vitesse.

Je viens de refaire l'essai en rentrant du taf.
Lancé à 60 kmh, jai coupé les gaz, laché le guidon, pas de guidonage mais dès que l'aiguille descend en dessous de 30/40 kmh, guidonage...

Petite précision, les pneus sont en bon très bon état (apparament), théoriquement bien équilibré et avant ce dernier essai, j'ai vérifé la pression.

Merci pour vos avis

Jerome66 a écrit:Merci pour vos avis

t'aurais pas trop de poids dans le top-case??

oui j'ai eu le même problème avec une K75, le pneu semblait également en bon état, mais après avoir exploré beaucoup de pistes , il a suffi de changer le pneu avant et tout est revenu à la normal.

riderbilly a écrit:
t'aurais pas trop de poids dans le top-case??

C'est vrai que je le charge bien mais je n'avais jamais constaté ça avant. Faut dire que je ne joue pas à lacher les mains tous les jours. Je vais essayer à vide demain.

Merci

hardreboot a écrit:oui j'ai eu le même problème avec une K75, le pneu semblait également en bon état, mais après avoir exploré beaucoup de pistes , il a suffi de changer le pneu avant et tout est revenu à la normal.

Bizarre quand même, il parait tellement neuf...Bon je vais quand même explorer cette piste

Merci

Equilibrage de la roue enfin de la jante t'as peut-être perdu un plomb ou ta roue est mal équilibrée ou le pneu a un tout petit défaut

Depuis deux ans que je fais de la moto, une chose me chagrine : les monteurs de pneus effectuent un équilibrage statique (pour éviter les balourds) mais pas dynamique (pour éviter les effets de couple transversal).
Dans le cas décrit, il se pourrait bien que l'équilibrage de la roue avant soit en cause, ce qui ne se manifeste qu'à certaines vitesse.
C'est un moindre mal que cela ne se produise qu'à basse vitesse

hardreboot a écrit:oui j'ai eu le même problème avec une K75, le pneu semblait également en bon état, mais après avoir exploré beaucoup de pistes , il a suffi de changer le pneu avant et tout est revenu à la normal.

Cet exemple pourrait confirmer mon hypothèse.
Si c'est la raison véritable du problème, il n'y a pas grand chose à faire, sinon faire équilibrer la roue avec la machine qui va bien (une équilibreuse du même genre que celles utilisées pour les BAR).

C'est que ton pneu av est usé en facettes et donc à remplacer!A+

moi ca le fait à 80, et le guidonnage est venu rapidement et je me suis que mon BT45 devant est usé bizarrement, en facettes comme ils disent. Bon, il a 12000 kms mais y a encore largement de quoi faire mais je vais être obligé de le changer parce que ca devient génant...

faut voir aussi le type de parcours:rond point et virages à répétitions!

Ben y a l'alsace et la bourgogne, les sorties du forum ca arrange pas les pneus !!

Jerome66 a écrit:Bonsoir,
Ce soir, j'ai constaté quand lachant les mains du guidon en décélération, se produit un léger guidonage.
Particularité, cela se produit à très basse vitesse.

Salut Jérome,
La moto sur la centrale a tu regarder la direction.
Tourne le guidon et essai de voir si il y a un point dur.

BM92 a écrit:Salut Jérome,
La moto sur la centrale a tu regarder la direction.
Tourne le guidon et essai de voir si il y a un point dur.

Salut Claude,
Tu penses aux roulements ?
Ce matin je passe chez Cardy, histoire de regarder l'équilibrage et l'usure du pneu (facette) et vous tient au courant.

Je vais regarder ma direction aussi.

A Plus,

Jerome

Jerome66 a écrit:Salut Claude,
Tu penses aux roulements ?

Cela peu etre roulement de colonne H.S ou desserer, pneus qui commencent a s'usés ou plomb d'équilibrage perdu, roulement de roue.
Comme tu le vois les causes peuvent etre multiple.

Une simple vérification de la pression des pneus, résout parfois pas mal de problème.

Retour de chez Cardy, rue d'Aubervillers, Paris 19eme. RAS, d'après les gars de l'atelier, (très très sympas) cela peut être du à une charge trop importante du topcase. Effectivement, à vide le phénomène semble disparaitre sauf si la chaussée est irrégulière mais ce n'est rien comparé à hier avec le matos photo dans le topcase...

Ils ont quand même contrôlé les pneus :
Pas de plomb manquant
Pneu en parfait état
Bonne référence de pneumatiques (j'ai des BT45 av et arr)
problème d'équilibrage exclu car on le constaterai au dela de 80kmh

Par contre, j'ai effectivement un doute sur la bonne pression
SOLO avant / arriere
Sur la RMT : 2,5 / 2,5 (bizarre)
sur la moto : 2,0 / 2,5
livret de bord 2,0 / 2,5
Chef cardy : 2,2 / 2,5

Combien mettez-vous ?

Merci à tous pour vos réponses

Les pressions des BT-45 sont 2,5 pour l'AV et 2,9 pour l'AR
Ne pas se fier au livret de bord car cela depend du pneu

Sur la RTM, c'est 2,25 sur le pneu avant (en solo)

2,7 sur AV et 2,9 sur AR quand on est 2,... sur autoroute ( j'ai lu deux fois,... je vérifie avant, ) indice V

Amitiés

EriK a écrit:Sur la RTM, c'est 2,25 sur le pneu avant (en solo)

2,7 sur AV et 2,9 sur AR quand on est 2,... sur autoroute ( j'ai lu deux fois,... je vérifie avant, ) indice V

Amitiés

Autant pour moi, tu as raison. Je n'avais pas regardé le bon indice

Merci Erik

BM92 a écrit:Les pressions des BT-45 sont 2,5 pour l'AV et 2,9 pour l'AR
Ne pas se fier au livret de bord car cela depend du pneu

Chef,

comment connaître la pression adaptée pour chaque type de pneu ? J'ai des macadam, je met la pression réglementaire ou un peu plus ?

BM92 a écrit:Les pressions des BT-45 sont 2,5 pour l'AV et 2,9 pour l'AR
Ne pas se fier au livret de bord car cela depend du pneu

Depuis, que j'ai suivi les recommandation du Chef, tout va mieux !! (p...j'suis quand même un grand fayot ) Merci chef

Jerome66 a écrit:Depuis, que j'ai suivi les recommandation du Chef, tout va mieux !! (p...j'suis quand même un grand fayot ) Merci chef

Il te serait temps de mettre en pratique les conseils du forum

Bonjour j ai eu le mm tour avec une paire de chaussettes neuve...je roule sur des petites routes, les guidonnages apparaissaient vers 60/80 klm uniquement qt je coupais et lachais le guidon...
pas de point dure sur la collonne de direction.
UN resserage de la collone a suffit et depuis fini les guidonnage.
voili plutot une bonne nouvelle non?

sur mes BT 45 qui ont 15000Km donc un peu usés mais encore loin du témoin , je les surgonfle a 2.8 av et 3 ar et ca vibre beaucoup moins , si je mets 2.5 av et 2.5 ar ça guidonne a la deceleration .

Disques de freins qui commencent à être voilés... A voir

sur ma K75 ça guidonne à 80 kms/h. C'est la jante avant qui est voilée et qui ne peut pa être corrigé par les plombs.

bonsoir, sur la miene ça guidone legerement de 80 a 100, ça ne le faisait pas avant que je refasse les deux roulements avant et les spy de fourche?

avant d'efectuer ces travaux ,il y avait comme une sensation de guidon lergement tordu et j'ai profité des spy pour redresser tout ça ,resultat tout est bien droit mais un leger guidonage grrrr!!

bon demain je regarde si j'ai pas perdu un plomb!

ah oui aussi les roulements sont venu facilements et pour qu'ils tiennent bien en place j'ai du mettre de la loctite

sur ce bonne route