K75 en panne (Au secours !!) ®

salut a tous,
ce matin je démarre ma belle k75 au quart de tours.
le temps d'enfiler mon casque et mes gants , la belle cale ça arrive réguliérement donc pas d'inquiétude j'essaye de la redémarrer rien ne se passe nouvelle tentative rien etc etc.
un peu rageur je prend ma bagnole pour aller bosser on verra un peu plus tard.
ce midi j'essaye de nouveau toujours rien de plus la batterie commence à donner des signes de nervosité ! bref j'ai repris hélas la voiture!!!
je ne comprends pas ce qui se passe ?
le démarreur à l'air de faire son boulot,les bougies sont neuves filtre à air neuf,pompe à essence tourne pression huile ok
quelqu'un a t'il une idée ?

contacteur de béquille latérale. Un coup de wd40 et on voit le reste après.

coupe circuit?????

ben elle n'était pas sur la béquille latérale et le coupe circuit si il était enclenché je n'aurai rien du tout ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0561&mospid=47900&btnr=46_0116&hg=46&fg=15

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0565&mospid=47905&btnr=46_0367&hg=46&fg=10

je me suis peut-être trompé...

y a-t-il un contacteur ou pas?

sinon, regarde du côté du faisceau du contacteur à clé.

en tout cas au niveau du tableau de bord tout à l'air ok
les témoins lumineux s'allument tous normalement
freins batterie pression huile point mort ok

tu as raison ,je viens de faire l'essai sur la 1150rt....coupe circuit enclenché il n'y a même pas le démareur qui fonctionne.....sur la deauville de ma femme ce n'est pas le cas et pendant les vacances elle a réussi a vider la batterie (qui ne tenait plus sa charge.....je parle de la batterie) a cause du coupe circuit.

si quelqu'un a une piste ?
cela pourrai t'il provenir du boitier electronique de gestion de l'injection?
comment vérifier tout cela?

herk75 a écrit:si quelqu'un a une piste ?
cela pourrai t'il provenir du boitier electronique de gestion de l'injection?
comment vérifier tout cela?

Je peux déjà te dire que sur une K75 pas de contacteur de béquille donc pas de risque de ce coté ci

Ton démarreur tourne quand tu l'actionne ?

tu n'as pas de vitesse enclenché ? car avec une vitesse les voyant restent allumé mais la moto ne démarre pas

Recharge la batterie.
Vérifie tes connections une à une et passe du WD40 dessus.
tourne le guidon ou triture le faisceau au niveau du T de fourche.

Je te quitte je vais à Bercy.

herk75 a écrit:salut a tous,

ce midi j'essaye de nouveau toujours rien de plus la batterie commence à donner des signes de nervosité ! bref j'ai repris hélas la voiture!!!
je ne comprends pas ce qui se passe ?
l ?

revois ton niveau des elements batterie
la seule fois ou elle m'a fait un coup comme ça , j'avais un element bas
cela dit 1 an plus tard , batterie naze , mais bon 7 ans ,c'est bien

damst a écrit:Ton démarreur tourne quand tu l'actionne ?

tu n'as pas de vitesse enclenché ? car avec une vitesse les voyant restent allumé mais la moto ne démarre pas

OUAI LE DEMARREUR TOURNE ET JE SUIS AU POINT MORT

As tu de l'étincelle aux bougies,si oui,démonte en une et regarde si elle est mouillée d'essence

herk75 a écrit:

damst a écrit:Ton démarreur tourne quand tu l'actionne ?

tu n'as pas de vitesse enclenché ? car avec une vitesse les voyant restent allumé mais la moto ne démarre pas

OUAI LE DEMARREUR TOURNE ET JE SUIS AU POINT MORT

Pas la peine de crier c'était juste une question

Laulagnier a écrit:As tu de l'étincelle aux bougies,si oui,démonte en une et regarde si elle est mouillée d'essence

QUELLE INDICATION CELA PEUT DONNER SI ELLE EST MOUILLEE D'ESSENCE ?

herk75 a écrit:

Laulagnier a écrit:As tu de l'étincelle aux bougies,si oui,démonte en une et regarde si elle est mouillée d'essence

QUELLE INDICATION CELA PEUT DONNER SI ELLE EST MOUILLEE D'ESSENCE ?

tu l'as noyé

damst a écrit:

herk75 a écrit:

Laulagnier a écrit:As tu de l'étincelle aux bougies,si oui,démonte en une et regarde si elle est mouillée d'essence

QUELLE INDICATION CELA PEUT DONNER SI ELLE EST MOUILLEE D'ESSENCE ?

tu l'as noyé

ok et dans ce cas quel est le reméde car je l'ai laissée plusieurs heures au repos entre ce matin et ce midi et elle ne démarrait tjs pas ?

herk75 a écrit:

damst a écrit:

herk75 a écrit:

Laulagnier a écrit:As tu de l'étincelle aux bougies,si oui,démonte en une et regarde si elle est mouillée d'essence

QUELLE INDICATION CELA PEUT DONNER SI ELLE EST MOUILLEE D'ESSENCE ?

tu l'as noyé

ok et dans ce cas quel est le reméde car je l'ai laissée plusieurs heures au repos entre ce matin et ce midi et elle ne démarrait tjs pas ?

tu nettoie tes bougies déjà pour commencer et tu réessaye ( de démarrer)

tu peux aussi vérifier en mettant une bougie a la masse (en démarrant ) pour voir si l'éticelle est bien franche....ta batterie ne fournit peut-être plus assez de jus

Si ta bougie est mouillée,ça veut dire que l'essence arrive,et donc,dans une première approche que ce n'est pas un problème d'alimentation.
Tu sais en dépannage,il est souvent plus facile de savoir ce que ce n'est pas.

Laulagnier a écrit:Si ta bougie est mouillée,ça veut dire que l'essence arrive,et donc,dans une première approche que ce n'est pas un problème d'alimentation.
Tu sais en dépannage,il est souvent plus facile de savoir ce que ce n'est pas.

ok merci pour ta méthode de diagnostic

nik0 a écrit:contacteur de béquille latérale.

Pas sur une K75

damst a écrit:

herk75 a écrit:si quelqu'un a une piste ?
cela pourrai t'il provenir du boitier electronique de gestion de l'injection?
comment vérifier tout cela?

Je peux déjà te dire que sur une K75 pas de contacteur de béquille donc pas de risque de ce coté ci

BM92 a écrit:Pas sur une K75

je lui ai déjà dit

damst a écrit:

damst a écrit:

herk75 a écrit:si quelqu'un a une piste ?
cela pourrai t'il provenir du boitier electronique de gestion de l'injection?
comment vérifier tout cela?

Je peux déjà te dire que sur une K75 pas de contacteur de béquille donc pas de risque de ce coté ci

BM92 a écrit:Pas sur une K75

je lui ai déjà dit

en plus je me le suis déjà dit aussi... bon on va pas pourrir son post.

nik0 a écrit:

je me suis peut-être trompé...

y a-t-il un contacteur ou pas?

.

Débranche la nappe du motronic, nettoie les contacts et rebranche...

est-ce que tu entends la pompe en mettant le contact?

nik0 a écrit:est-ce que tu entends la pompe en mettant le contact?

nik0 déplace son post dans la section mécanique K il aura plus de réponse ici c'est pas forcément le bon endroit

Edit Admin BM92 : Merci de respecter le sujet et de ne pas pourrir la section mécanique

Moi, je pense évidement (si les contacteurs, sécurités,... sont ok) aux connexions du capteur à effet hall (qui se trouve caché derrière le radiateur).

Parfois, il occasionne une panne radicale, surtout si la machine fonctionne bien avant. Un bon nettoyage des contacteurs ne peu que faire du bien et évite des pannes avenir.

Pour ma part, en suivant les recommandations de certains plus avisés, j'ai depuis nettoyé et régulièrement les divers connexions de ma machine et je touche du bois.... mais plus aucuns problèmes.

Amitiés (les pannes les plus c....s, sont souvent les plus simples)

nik0 a écrit:est-ce que tu entends la pompe en mettant le contact?

sur les k 75 il faut appuyer sur le bouton du demarreur pour que la pompe tourne , c'est a partir des k11 qu'elle tourne avec le contact