démontage démarreur K100 RS 1984 ®

bonjour, je souhaite demonter le demareur de ma K100, car il doit etre collé.
j'ai enlevé batterie, boitier electronique et les 2 vis qui tiennent le demareur, il bouge mais ne sort pas. qu'est ce que je dois encore devisser pour qu'il sorte ??
merci
a+

il doit venir, il y a un joint torique qui l'empeche de bien glisser, tu le tourne en tirant ca doit venir

ok merci j'ai reussi, mais le demareur tourne parfaitement rien de bloqué, mais si je le monte sur la machine, j'ai l'impression qui tourne dans le vide,
donc je siuppose que c'est plus grave, genre roue libre ??
est ce que c'est compliqué à demonter ?? ou puis je trouver de la documentation technique sur cette machine ??

merci a+

Si il tourne dans le vide c'est un problème de roue libre, un peu de lecture

avant de le remonter,vérifie les charbons.

labreizh a écrit:avant de le remonter,vérifie les charbons.

c'est plus simple a faire en démontant le démarreur avant

labreizh a écrit:avant de le remonter,vérifie les charbons.

Bonjour, je viens me "brancher" sur vôtre échange à propos du démarreur : par précaution, comme je "refais" ma K100 j'ai acheté le "kit démarreur" qui comprends plusieurs petits éléments à changer, comme les charbons.
Question : retirer le démarreur a l'air assez facile, mais après pour travailler dedans, y-a-t'il un risque particulier, un truc à connaître, une précaution à prendre, bref, docteur, vais-je m'en sortir ?
Merci beaucoup.
D.H

rien de compliqué, au préalable, fais des traits sur le corp et les 2 extrimités du démarreur pour le remonter plus facilement

Freddy29 a écrit:rien de compliqué, au préalable, fais des traits sur le corp et les 2 extrimités du démarreur pour le remonter plus facilement

Merci, impeccable, j'attaque dès que possible.
Est-il indispensable de débrancher la batterie ?
Merci encore.
D.H

il vaut mieux

Freddy29 a écrit:il vaut mieux

On débranche le + d'abord et le moins après. On remonte ensuite le moins puis le + ?

Débranche le plus ça suffit

Freddy29 a écrit:Débranche le plus ça suffit

Merci Freddy

HAYS a écrit:On débranche le + d'abord et le moins après. On remonte ensuite le moins puis le + ?

NON , si tu débranche le + en prems et que ta clé dérape , tu va faire une jolie soudure.
Par contre , aucun risque en débranchant le - en prems.( si ta clé dérape , et ben , il ne se passera rien du tout ...).


Règle élémentaire d'un electricien

riderbilly a écrit:

HAYS a écrit:On débranche le + d'abord et le moins après. On remonte ensuite le moins puis le + ?

NON , si tu débranche le + en prems et que ta clé dérape , tu va faire une jolie soudure.
Par contre , aucun risque en débranchant le - en prems.( si ta clé dérape , et ben , il ne se passera rien du tout ...).


Règle élémentaire d'un electricien

Merci pour le tuyau, je te dois la vie !

Bon alors pour que ce soit clair(pour moi):
on débranche le - et ensuite le + et quand on remonte on branche le - et ensuite le +. POur faire court toujours le - en premier quelque soit l'ordre, montage ou démontage?

NON!!! demontage - puis +, remontage + puis -

Toujours débranché le moins, sinon le plus et mettre une protection isolante sur la borne !
Pour le démontage voir le post précédent.

Ok chat vert, le - en démontage, le + en 1er au remontage

Yesss!!!

quel type de graisse je doit mettre au cul du démarreur ( coté charbon). la ou il y a la bague en bronze

joe-flat a écrit:quel type de graisse je doit mettre au cul du démarreur ( coté charbon). la ou il y a la bague en bronze

Pour confirmer la question de Joe-Flat : quel type de graisse au cul du démarreur côté charbon ?
Je dois en effet changer mon "kit démarreur" bientôt et la question est intéressante.
Merci d'avance.
D.H

Moi je n'ai pas mis de graisse