Démarrage à froid ®

Une question: êtes vous obligés de laisser chauffer vos trapanelles, le matin avant de partir?

Perso, si elle n'a pas chauffé ses cinq bonnes minutes, c'est un désastre: tire pas, cahotte... par contre dés qu'elle est chaude et a chopé un ralenti régulier, ça gaze impeccable!

Le plus étonnant c'est la vitesse à laquelle elle refroidit: quand je la reprend le midi, rebelote, faut qu'elle chauffe!

C'est commun à toutes ces vieilles mécaniques, ou mamie me fait de l'amphysème?

perso, je laisse le starter pas plus de 2-3 minutes quand elle est vraiment froide...

Ben chez toi c'est peut-être humide et froid par moment c'est normal elle a besoin de chauffer un peu plus longtemps
Tout dépend du taux d'humidité dans l'air

Starter pour démarrer, mais après je peux l'enlever vite fait (moins de 1 minute si je roule).

Il y a un réglage de la commande de starter au niveau des papillons et donc du signal électrique envoyé au calculateur d'injection. Il est bon chez toi? Voir en bas à gauche de la page 108 de la RTM.

pas ce pb chez moi , je peux couper le starter aussitot si je roule , elle fonctionne normalement , mais j'ai pris l'habitude de la faire chauffer le temps de fermer le cuir , mettre le casque et les gants , ca peut pas lui faire de mal

moi je la chauffe en bloquant la poignée le temps du casque des gants etc.. et après pépère pendant 3/4 Km . par contre la mienne aussi refroidi très rapidement , même maintenant où la température avoisine les 28 après moins d'une heure d'arrêt le ralenti ne monte pas au dessus de 500 tours , je dois la maintenir accéléré .

abarthh a écrit:pas ce pb chez moi , je peux couper le starter aussitot si je roule , elle fonctionne normalement , mais j'ai pris l'habitude de la faire chauffer le temps de fermer le cuir , mettre le casque et les gants , ca peut pas lui faire de mal

idem pour moi, de toutes façons le moteur à besoin d'une temperature de fonctionnement et le meilleur moyen est de prendre le temps de faire chauffer un peu avant départ.
La longévité d'un moteur passe souvent par là !

La mienne je la démarre avec le starter, qui n’est pas un vrai stater mais plutôt un accélérateur manuel. Donc si vous roulez, il ne sert plus.

Mais je la laisse chauffer un peu, mais je roule ensuite doucement pendant plusieurs Kms. Mais aucune différence chaude ou froide, sauf pour le ralenti qui est nickel quand la température est atteinte.

Amitiés EriK

Idem que quasi tout le monde.

Le matin en hiver starter 5min max, 2 min max en été puis la journée quasi pas besoin de remettre le starter.