Amortisseur HS (Ca cogne à l'arrière sur les pavés... bizarre) ®

Bonjour,

Depuis 3-4 jours, je remarque que lorsque je passe sur les pavés ou autres dos d'ane, cela 'cogne" au niveau de la roue arrière de temps à autre. Cela n'intervient que sur route régradée.
Ne voyant pas ce que cela peut-être (rien ne semble désolidarisé à l'arrière, vu de l'extérieur), je me demande si cela peut être interne au pont... le cardant ? aïeeeee ! ?


Merci pour vos idée.

C'est peut etre le cardan qui est fatiguer
En passant sur des dos d'anne par exemple ca claque, c'est cela ?.
La moto a combien de kilometres ?.

100 000. En effet, c'est bien ça sur les dos d'ane... mais cela cogne plus que cela ne claque.
Tu as une idée du prix que cela peux coûter cette bêtise ?
Je sens que je vais y laisser le bras :(

Il te faut deja demonter le cardan pour voir si c'est bien cela et voir son etat.
Pour le demonter c'est tres simple.
Enleve la roue
Enleve l'etrier de frein arriere
Debranche le cable electrique du compteur qui est sur le couple conique.
Enleve l'amortisseur arriere et desacouple le couple conique en devissant les 4 vis BTR.
La tu a un bout du cardan qui apparait.
Tu tire dessus avec une pince, si ca bloque tire plus fort dessus.
Un cardan neuf coute dans les 300€, regarde sur eBay.
Prend une photo des 2 extremités du cardan et met-les sur le forum

au cas ou, il y en a un beau à vendre là:

http://www.leboncoin.fr/vi/10043541.htm?ca=12_s

Merci pour les infos... vous êtes une mine d'or.

J'avais envoyé un long message, mais apparemment il s'est perdu en route...

Ce coup-ci je fais court: avant de démonter ton cardan il est facile de voir s'il risque d'être en cause. Un cardan qui foire prend du jeu en rotation. Tu engages une vitesse, tu tournes ta roue à la main et tu vois de combien tu peux la tourner avant que ça bloque. Le débattement normal, au niveau de la bande de roulement est de l'ordre de 6 cm.

batisse a écrit:Le débattement normal, au niveau de la bande de roulement est de l'ordre de 6 cm.

tu te serais pas trompé d'unité de mesure ?

oui ca me parait beaucoup 6 cms !!!1 ou 2 je veux bien mais plus c'est pas bon signe

batisse a écrit:J'avais envoyé un long message, mais apparemment il s'est perdu en route...

Ce coup-ci je fais court: avant de démonter ton cardan il est facile de voir s'il risque d'être en cause. Un cardan qui foire prend du jeu en rotation. Tu engages une vitesse, tu tournes ta roue à la main et tu vois de combien tu peux la tourner avant que ça bloque. Le débattement normal, au niveau de la bande de roulement est de l'ordre de 6 cm.

Oui tu peux aussi le faire au point mort, toujours à la main, donner de petits coups secs en avant et en arrière, , on entend un claquement quand le cardan est naze..

Si c'est vraiment le cardan, tu en trouve effectivement à tous les prix su Ebay ou autres. Le lien vers le cardan que t'a balancé K'wet semble interessant mais il faut le voir pour contrôler l'état des cannelures.

abarthh a écrit:oui ca me parait beaucoup 6 cms !!!1 ou 2 je veux bien mais plus c'est pas bon signe

En fait c'est "jusqu'à 6cm". Le tuyau me vient d'ici, lorsque je croyais mon pont mort parce que l'huile en devenait grise. En fait c'était une question d'entrée de flotte par le reniflard. Mon pont va très bien, je l'ai eu en mains plusieurs fois, mon cardan aussi

K'wet a écrit:au cas ou, il y en a un beau à vendre là:

http://www.leboncoin.fr/vi/10043541.htm?ca=12_s

damned!!!j'ai appelé vers 14h30.....vendu! et comment je fais pour dépanner les potes du forum!!!!

Si ça cogne plus que ça ne claque, j'aurais dit amortisseur foutu.

Il y a bien, sur Paris, quelqu'un qui peut lui prêter un amortisseur d'occasion, histoire de voir si le bruit vient de là, non?

J'en ai un ici, mais ça fait un peu loin pour un essai!

A part ça, il y a peut-être lieu de regarder si ce n'est pas tout
bêtement la béquille qui cogne suite à une disparition de son buttoir
en caoutchouc...

Pourquoi tout de suite imaginer le pire?

Pas mieux..... même si le cardan est mort, cela s'entend fortement en roulant, alors que là, rien nada...

En tout cas je vais (tenter) résoudre son pb le WE prochain...j'en saurais plus en tout cas.

Restez branché !

NicolasH

amortisseur de couple

vérifie quand même si tes sacohes ont du jeu ...
si tu en as ...

Jack a raison : roule sans valises pour voir...

nik0 a écrit:Jack a raison : roule sans valises pour voir...

Commence d'abord par enlever les boules de pétanque ...

S'cusez ! pas pu m'empêcher !

Mais s'il était possible d'être précis.

Couple conique, joints de cardan, arbres coulissants, articulations du paralever (ou monobras), ressort-amortisseur, ... il me semble que pour certains, c'est la même soupe !

Une autre remarque, les "bruits" semblent plus "secs" par temps froid ...

Bilan des courses : amortisseur EMC HS de chez HS.... plein d'huile autour mais caché par les valises.

Nous avons démonté le cardan, nickel. Pas trop d'usure.

Avec un amorto d'occase qu'il a monté, plus de soucis.....

NicolasH

NicolasH a écrit:Bilan des courses : amortisseur EMC HS de chez HS.... plein d'huile autour mais caché par les valises.

Nous avons démonté le cardan, nickel. Pas trop d'usure.

Avec un amorto d'occase qu'il a monté, plus de soucis.....

NicolasH

C'est pas le WP que je t'avais revendu, par hasard ?

Niet camarade ! le mien fonctionne encore du feu de ____ (pas de signes ostentatoires....)
C'est celui de Jiss qui est HS

Mais voir un EMC fuire comme cela, c'est assez rare.....il a moins de 2 ans en plus.

NicolasH