Problème de voyant ABS ®

Bonjour;
Je rencontre régulièrement ce problème de voyant ABS et voyant danger qui clignotentt, j'ai fini par porter la moto chez BMW. Ils sont catégoriques : Leur boîtier de diagnostique donne "Erreur 7" ce qui signifie que le boîtier ABS est hs...Apparement il y a un code erreur par capteur et j'ai tiré le mauvaix numéro...

Bref, même si suite à un freinage/ glissade l'hiver dernier en Transalp, j'ai choisi cette K75 pour son ABS, je vais apprendre à m'en passer.

On en trouve en occase ? Comment savoir si il est bon ?

bob91520 a écrit:2 fil blanc et un marron blanc avec au bout un espèce de capuchon?

sur mon k75, il y a un capuchon protecteur bleu!

Jerome66 a écrit:Ils sont catégoriques : Leur boîtier de diagnostique donne "Erreur 7" ce qui signifie que le boîtier ABS est hs...Apparement il y a un code erreur par capteur et j'ai tiré le mauvaix numéro...

Chez qui a tu emmener ta moto ?.
Si tu le permet j'aimerais verifier cela moi meme.
A moin que tu sache le fare toi meme.
En effet combien de fois j'ai entendu cela, "Boitier ABS H.S".
Autrement ou il y en a d'occase, compte entre 150 et 200€ en occase.

Jerome66 a écrit:Comment savoir si il est bon ?

La procedure est ici : Procédure

sa y est j'ai effectuer la manip avec succès.
c'est bien la prise avec deux fils blanc et un marron blanc et un capuchon bleu.
après la manip ne pas oublier de rouler quelques mètres sinon sa clignote toujours.
en tout cas un grand merci à BM92

et aussi à nolofinwe

BM92 a écrit:

Jerome66 a écrit:Ils sont catégoriques : Leur boîtier de diagnostique donne "Erreur 7" ce qui signifie que le boîtier ABS est hs...Apparement il y a un code erreur par capteur et j'ai tiré le mauvaix numéro...

Chez qui a tu emmener ta moto ?.
Si tu le permet j'aimerais verifier cela moi meme.
A moin que tu sache le fare toi meme.
En effet combien de fois j'ai entendu cela, "Boitier ABS H.S".
Autrement ou il y en a d'occase, compte entre 150 et 200€ en occase.

J'ai eu la panne deux fois en deux jours d'où ma visite chez BMW.
Oui j'aimerai bien te montrer ça BM92 à ta convenance.
Merci pour ta proposition.
D'autant que j'aimerai aussi avoir ton avis sur mon embrayage.
Merci Jerome

Jerome66 a écrit:J'ai eu la panne deux fois en deux jours d'où ma visite chez BMW.

Dans quel garage a tu emmener ta moto.
Comment ca "J'ai eu la panne deux fois en deux jours"
Entre les 2 pannes il c'est remis a fonctionner ?.

Jerome66 a écrit:Oui j'aimerai bien te montrer ça BM92 à ta convenance.
Merci pour ta proposition.

On vois cela en M.P.

Jerome66 a écrit:D'autant que j'aimerai aussi avoir ton avis sur mon embrayage.
Merci Jerome

bob91520 a écrit:et aussi à nolofinwe

Mais ce fut un réel plaisir

D'autant plus que ça arrive aussi lorsque la batterie est faible, il se peut que le boîtier ABS enregistre le défaut et qu'il te faille ensuite le réinitialiser pour que les voyants s'arrêtent de clignoter!

Le rejoins BM92 pour ce qui est de la solution un peu trop facile d'accuser à chaque fois le boîtier ABS.
Il n'y a pas de raison pour qu'il lache plus facilement que le boîtier d'injection!

Il est assez rare qu'un boitier ABS ou Injection claque.
Je ne dit pas que cela arrive jamais mais rarement.
C'est pour cela que demain je vais le controlé.

Grand merci à BM92 qui est passé me voir cet aprem voir ma K75 violette adorée et son ABS capricieux..

Diagnostique : Code "3" ce qui veut dire capteur de roue avant et non l'erreur "7" "diagnostiquée" chez BMW (boîtier ABS) . Ouf !!

Il a même essayé ma bécane et mon embrayage va bien. re ouf
Faut que j'arrête ma "parano" et croire tout ce qu'on me dit en concession....Grand naïf que je suis !

Bref, super content d'avoir fait la connaissance du chef !

Merci !! :

Oui apparement code erreur 3.
Pour le reste laisse tomber
Par contre une bonne revision lui ferait pas de mal.
En effet il y a un leger trou sur une franche l'acceleration.

ah!!!bravo chef!!

De temps en temps notre ami Jerome66 fume de la moquette
En effet, il entend des bruits qui existe pas
On lui dit que l'embrayage est mort, le cervau fume
On lui dit que le boitier ABS est mort il pete un plomb
Quant on vois l'etat de sa moto franchement on se demande si c'est pas les mecanos qui fume

La moto a meme pas 61 000kms

Ouais je sais, je sais ...j'vais changer de régime
:96:

Jerome66 a écrit:Ouais je sais, je sais ...j'vais changer de régime
:96:

Coca ou Pastaga ?

En tout cas on espere te voir le 31

j'y serai

Jerome66 a écrit:j'y serai

Ok je t'inscris

BM92 a écrit:Oui apparement code erreur 3.
.

Et la suite?

SBM a écrit:

BM92 a écrit:Oui apparement code erreur 3.
.

Et la suite?

Pour la suite, ce sera démontage de la roue avant et contrôle et changement surement de ce capteur. Oui a suivre donc :)

Ca y est, ABS réparé !

Passage chez le mécano et...BM92 a vu juste (je n'en doutait pas, oui j'suis un peu fayot dans la vie). C'était bien le capteur avant changé par un autre d'occase. Espérons que ça tienne:!:

et dire que l'agent officiel BMW voulait me changer le boîtier !

Jerome66 a écrit:BM92 a vu juste (je n'en doutait pas, oui j'suis un peu fayot dans la vie).

Chuis pas chef pour la frime hein
Bien heureux pour toi que ce probleme d'ABS soit regler.
Par contre il y a pas de raison que cela ne tienne pas.

Jerome66 a écrit:et dire que l'agent officiel BMW voulait me changer le boîtier !

Ben oui.
Il etait plus facile pour lui de te vendre et de changer un boitier ABS a 1300€

oui, je te dois combien de Clairon ?

juste pour la petite histoire. Après le changement du capteur avant, je n'étais finalement par sorti de mes ptits problèmes car j'ai eu de nouveaux des plantages du système avec des codes erreur "7" (le boitier) puis plus de codes erreurs du tout, le boitier ne voulait plus tout bonnement se ré-initialiser.

Bref, j'ai finis par acheter un boitier d'occase à 350 euros avec garantie et après quelques jours de tranquilité, aujourd'hui, replantage avec code erreur "3" le capteur avant !!!

Cela arrive souvant les m..de avec ce système ABS ou j'ai juste pas de bol ?

ma belle occase commence à me coûter très cher. Je rève même de ma vieille Transalp. C'est passager docteur ? j'espère.

A mon avis il y a des faux contactes quelque pars.

Jerome66 a écrit:
et dire que l'agent officiel BMW voulait me changer le boîtier !

Si j'ai bien compris, l'agent n'est peut être pas aussi nul que ça.

SBM a écrit:

Jerome66 a écrit:
et dire que l'agent officiel BMW voulait me changer le boîtier !

Si j'ai bien compris, l'agent n'est peut être pas aussi nul que ça.

Je ne mettais pas en doute les compétences du type en disant cela SBM, je trouve juste qu'ils ont des diagnostiques un peu rapides motivés par le désir de vendre leurs pièces neuves sans chercher plus loin, c'est tout.

Jerome66 a écrit:

SBM a écrit:

Jerome66 a écrit:
et dire que l'agent officiel BMW voulait me changer le boîtier !

Si j'ai bien compris, l'agent n'est peut être pas aussi nul que ça.

Je ne mettais pas en doute les compétences du type en disant cela SBM, je trouve juste qu'ils ont des diagnostiques un peu rapides motivés par le désir de vendre leurs pièces neuves sans chercher plus loin, c'est tout.

Je ne dit pas que dans ton cas, c'est ce qui s'est passé mais la rapidité d'un diagnostic peut venir de l'expèrience et d'un indice qui échappe au profane mais pas à une personne expérimentée et compétente.

oui c'est vrai aussi. :)

GASP !!

C'qu'elle est belle ta machine Jerome66 !

Je me demande si on peux mettre une selle comme la tienne sur un K100RS.
Et la protection entre la selle et le réservoir, c'est d'orignine ? Ca se trouve d'occas ?

En tout cas, bravo, c'est une belle machine !

Merci Zek_le_rat,

En fait, mais je ne suis pas spécialiste beaucoup de K75 ont été produite avec cette selle basse, plus creusée. Oui la protection selle réservoir équipe tous les modèles selles basses qui par contre, tu l'as remarqué surement ne comportent pas de caches latéraux.

Bon week end à toi !

PS : A l'origine, je voulais un K100 RS (un vieux rêve) puis j'ai treouvé celle-ci

[quote="zek_le_rat
Je me demande si on peux mettre une selle comme la tienne sur un K100RS.
Et la protection entre la selle et le réservoir, c'est d'orignine ? Ca se trouve d'occas ?
[/quote]

Oui, c'est possible. Les piéces sont dispo, et l'adaptation facile, MAIS ce n'est pas donné. Il te faut trouver l'ensemble des piéces d'occassion.

Amitiés

Bonjour,
Pour revenir au pb de voyant ABS qui clignote, j'ai le même symptôme. Je n'arrive plus à réinitialiser la centrale.
Un coup ça marche, un coup après quelques km ou parfois quelques jours, ça recommence.
Je suis de plus en plus persuadé qu'il y a un faux contact entre le capteur et la centrale ABS. D'où erreur code 3, alors que le capteur est bon!. Comment vérifier avec certitude que le capteur avant est HS ou pas ??.
Merci de votre aide.
Olivier