Rigidifier les attaches support de top-case sur K75 RT

bonjour à tous. J'ai eu l'an dernier un souci avec les attaches sur le dosseret du support de top-case de ma K75 RT que j'utilise pour les vacances ( la K12 étant en RP) qui ont sautées sur la route, entrainant le top-case    . En démontant, je me suis aperçu que les 4 fixations sont vissées directement sur le cul de selle, en fibre de verre. Ce qui n'est pas très solide   . J'ai donc adapté deux plaques métalliques de 3 mm d'épaisseur sur 18 cm de long. J'ai courbé ces plaques pour épouser au mieux la forme interne du dosseret. J'ai percé de 4 trous et fixé le tout   . Il me reste à trouver une solution pour boucher les trous restant aux fixations les plus basses. Voyez les photos jointes, ce sera plus clair comme explication   .











Si vous avez des idées pour boucher "proprement" les trous...



Merci de votre aide. Et bonne route à tous.

Salut, moi je les boucherais à la résine époxy chargée.

Le dosseret n'est pas conçu pour supporter des charges supérieures à 10 kg. C'est pour ça que BMW n'a jamais commercialisé de porte bagages susceptibles d'accueillir un gros top case, et que le top case BMW est de faible contenance. C'est pour ça que la K1100 qui proposait un vrai top case ancre ce dernier sur les supports de valises, pas sur le dosseret.
A ma connaissance, seul TCV avait étudié une solution efficace de renfort avec un cadre intérieur qui suppléait le dosserait et permettait même l'appui du passager arrière.

GIVI s'en fout et vend des support monokey pour K75 et K100, histoire de vendre ses valoches quand même.
Donc gaffe, le renfort est une bonne idée, mais il faudrait qu'il soit repris sur les fixations des poignées latérales !

k75roadster a écrit:Le dosseret n'est pas conçu pour supporter des charges supérieures à 10 kg. C'est pour ça que BMW n'a jamais commercialisé de porte bagages susceptibles d'accueillir un gros top case, et que le top case BMW est de faible contenance. C'est pour ça que la K1100 qui proposait un vrai top case ancre ce dernier sur les supports de valises, pas sur le dosseret.
A ma connaissance, seul TCV avait étudié une solution efficace de renfort avec un cadre intérieur qui suppléait le dosserait et permettait même l'appui du passager arrière.

GIVI s'en fout et vend des support monokey pour K75 et K100, histoire de vendre ses valoches quand même.
Donc gaffe, le renfort est une bonne idée, mais il faudrait qu'il soit repris sur les fixations des poignées latérales !

quand tu parles "dosseret" je pense que tu veux parler "du cul de selle" sur lequel vient se fixer le support top case ?

sinon pas très clair comme explication   

Le poids, le poids, le poids et encore le poids, ce n'est que ça.

C'est que ça n'est précisé nul part dans le manuel mais il faut limiter la charge
sur le cul de selle, K75ROADSTER parle de 10 kgs maxi, c'est vraiment maxi, perso
il m'arrive rarement d'en mettre un peu plus de la moitié.

C'est mieux pensé sur le K1100 ou le support top case et repris sur les attaches de
valises et le cadre, ça supprime et remplace les poignées du cul de selle

AmiKalement, Patrick

bmouais a écrit:Le poids, le poids, le poids et encore le poids, ce n'est que ça.

C'est que ça n'est précisé nul part dans le manuel mais il faut limiter la charge
sur le cul de selle, K75ROADSTER parle de 10 kgs maxi, c'est vraiment maxi, perso
il m'arrive rarement d'en mettre un peu plus de la moitié.

C'est mieux pensé sur le K1100 ou le support top case et repris sur les attaches de
valises et le cadre, ça supprime et remplace les poignées du cul de selle

AmiKalement, Patrick

Si tu ne l'as pas lu dans le manuel, quelqu'un a du arracher la page  
le K11 n'est guère mieux avec son support qui se balade, et qui se fissure  (nombreux posts) et qui finit pas casser

Pardon, je me suis mal exprimé, c'est un peu moins mal pensé     

bmouais a écrit:Le poids, le poids, le poids et encore le poids, ce n'est que ça.

C'est que ça n'est précisé nul part dans le manuel

Ma mémoire me joue des tours: si le top case Givi supporte 10 kg par lui-même, ce n'est pas 10kg mais 5 kg que supporte le dosseret (p.43 du manuel d'utilisation)
Autrement dit, le dosseret d'une K75 ou d'une K100 supporte à peine le poids du top case seul, vide.

A noter que BMW ne garantit la moto qu'avec une vitesse maxi de 130 kmh dans ce cas...

Sinon il y a ça :   
https://bmist.forumpro.fr/t93847-vendsrenfort-cul-de-selle-bmw-k75-k100-et-k1100-35

combi72 a écrit:Sinon il y a ça :   
https://bmist.forumpro.fr/t93847-vendsrenfort-cul-de-selle-bmw-k75-k100-et-k1100-35

et pour le top d'origine ???        

Etrange, j'ai en souvenir des virées camping avec un Givi ras la gue¤le de bien plus de 10 kilos. Le seul soucis c'est une patte de fixation de la platine cassée avantageusement remplacée par un fer plat plus épais.   

SWEETY a écrit:

k75roadster a écrit:Le dosseret n'est pas conçu pour supporter des charges supérieures à 10 kg. C'est pour ça que BMW n'a jamais commercialisé de porte bagages susceptibles d'accueillir un gros top case, et que le top case BMW est de faible contenance. C'est pour ça que la K1100 qui proposait un vrai top case ancre ce dernier sur les supports de valises, pas sur le dosseret.
A ma connaissance, seul TCV avait étudié une solution efficace de renfort avec un cadre intérieur qui suppléait le dosserait et permettait même l'appui du passager arrière.

GIVI s'en fout et vend des support monokey pour K75 et K100, histoire de vendre ses valoches quand même.
Donc gaffe, le renfort est une bonne idée, mais il faudrait qu'il soit repris sur les fixations des poignées latérales !

quand tu parles "dosseret" je pense que tu veux parler "du cul de selle" sur lequel vient se fixer le support top case ?

sinon pas très clair comme explication   

oui, le cul de selle, je pensais que la photo parlait d'elle même, apparemment non pour certains. Je retiens le lien sur LBC d'un renfort interne en fibre de verre, qui m'a l'air correspondre parfaitement à mon besoin.
Merci

SWEETY a écrit:

combi72 a écrit:Sinon il y a ça :   
https://bmist.forumpro.fr/t93847-vendsrenfort-cul-de-selle-bmw-k75-k100-et-k1100-35

et pour le top d'origine ???        

Ben mince, la guerre s'est arrêtée faute de combattants...   
Ta k11 en est où finalement? reconstruite? Banque de pièces? Dieux que c'est moche... Pfiouh...   

Même problème, résolu "fonctionnellement" avec une petite tôle inox.
Sachant que l’esthétique naît de la fonction ...

combi72 a écrit:

SWEETY a écrit:

et pour le top d'origine ???        

Ben mince, la guerre s'est arrêtée faute de combattants...   
Ta k11 en est où finalement? reconstruite? Banque de pièces? Dieux que c'est moche... Pfiouh...   

épave, j'ai repris une 12 GS grise, car c'est une couleur que je n'avais pas   
donc plus besoin du support de top d'origine, désolé tu as perdu (involontairement ) un client quasi ferme  

Ca fait rien sweety, je vais pouvoir te faire des pièces sur mesure pour ta gs   

combi72 a écrit:Ca fait rien sweety, je vais pouvoir te faire des pièces sur mesure pour ta gs