Changer le tableau de bord

Rappel du premier message :

 
Je souhaite remplacer mon tableau de bord par un petit compteur de cher georges http://www.caferacers.fr/wp-content/uploads/2013/03/compteur-vitesse-temoins.jpg autre du meme genre car celui ci semble a cable , alors que le notre est connecté par des nappes electroniques
Le hic c'est que ce tableau de bord , gère pas mal de truc sur la moto , a commencer par le contact de celle ci impossible de la demarrer sans connecter les nappes  (il doit falloir recuperer un fil des nappes et le connecter au neiman je suppose , mais lequel et ou le brancher sur le neiman .
comme je n'y connais rien , j'ai un peu peur de faire des c........s et des choses irreversibles.
Quelqu'un à t il deja fait telle modif ?

Cordialement

je parle pour le compteur qui m'interesse c'est à dire le daytona et son capteur donc http://www.kedo.com/produits/40824.html

je parle pour le compteur qui m'interesse c'est à dire le daytona et son capteur donc http://www.kedo.com/produits/40824.html

http://www.kedo.com/produits/40825.html

frederic31 a écrit:

Freddy29 a écrit:l'indication de vitesse va à la centrale clignotante pour les éteindre au bout de 450 m ou 12s (en fonction de la vitesse)

faudrait un raccord en y du coup ?

C'est un peu plus complexe !
Le fil qui part vers la centrale sort de la fiche compteur n° 21.
Il faudrait trouver sa source pour espérer faire un branchement similaire sur un autre compteur et aussi savoir s'il l'accepte !
Entre nous, c'est une option dont on peut se passer et qui n'a pas une importance prioritaire.
Tant que le reste fonctionne ...  
Patience et avec  bientôt le tuto de philoo, beaucoup d'infos intéressantes vont tomber !
C'est pire que la sortie d'un quotidien ! ... "Demandez France-Soir" !!!   

En attendant , voici un un petit post interressant sur les capteurs et le branchement de compteur http://www.cafe-racer.info/phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=5440

Ben tu ne peux pas le poser sur une branche de la roue ou +- "collé" sur la jante ?

ici un compteur moto GPS http://www.trailtech.fr/8-compteurs-gps-voyager

on peut mesurer la vitesse avec le gps et le système à aimant, mais si j'ai bien compris seule cette dernière est homologuée... mais bon pas mauvaise l'idée d'un compteur GPS !

Faut pas se leurrer, le seul compteur homologué est celui d'origine ...   

ça y est le compteur est installé

j'ai pas mal galérer au niveau branchement électrique du voyant de charge batterie
dans un premier temps j'ai carrément supprimer le compteur d'origine,pris soin de tout repérer(heureusement) puis couper les fiches   

tout fonctionnait a peut prés bien sauf le voyant de charge "a ne pas brancher sur le nouveau compteur,de une il n'y a pas de voyant pour,de deux c'est souvent des ampoules LED pas assez puissante pour exciter l'alternateur il faut une ampoule de 4W ni plus ni moins"
j'ai essayer de la brancher par tout les moyens,rien a faire impossible d'allumer ce témoin de charge,j'ai même essayer de brancher le fil du témoins de charge au fil n°6 de la fiche compteur qui est un + après contact,je crois que ça charger bien mais le moteur ne s’arrêter plus ni a la clef ni au coupe circuit   
bilan je remonte le compteur d'origine le fourre au fond de la caisse
et je me repique sur les fils pour le nouveau compteur,je me suis même servi sur le branchement d'origine pour le compte tours,par contre pas pour le compteur,pas le même système de fonctionnement,il me reste que lui a branché,là encore système déM...., a suivre

Et si tu mettais une ampoule 4W sur ton fil ?   

Sympa tout çà!

c'est quoi le tuyau en haut du panier ?

SEGAFREDO a écrit:Et si tu mettais une ampoule 4W sur ton fil ?   

ça ne fonctionne pas, je pense que c'est le plus qui alimente le compteur qui fournit aussi pour le voyant de charge, donc pour mon cas pas de compteur pas de voyant

frederic31 a écrit:c'est quoi le tuyau en haut du panier ?

pour faire le plein d'essence

Mais sur le faisceau d'origine tu as bien le fil qui va au voyant de charge, même si ton TDB n'a pas le voyant tu dois bien avoir un moyen de "tromper" le système non ?  
PS: d'où viennent ces pots d'échappement ?   

sûrement ,mais je ne le connais pas

les échappement sont des lazers

Sur la RMT il est indiqué un fil bleu pour le témoin de charge ...

oui le fil bleu viens directement de l'alternateur ,mais il y a pas de jus

Ah bon ???

plot N° 9 sur le conncteur

bello2a a écrit:Avec ce schéma, les branchements sont plus faciles à repérer par la couleur des fils !   

la il est bleu,mais il me semble l'avoir vu noir quelque par

la
http://hrsbstaff.ednet.ns.ca/bvogel/K100/download/electrical/diagrams/interactive_diagrams.htm

Comme le dit Freddy, l'important c'est que ce soit le plot n°9   

-> philoo , tu as raison avec le schem que tu as joint, il est noir. Sur l'autre schem il est bleu.

Avant que tu démontes ton TdB, si ce voyant fonctionnait, c'est obligatoirement le plot N° 9.
Donc base toi sur cette position, tu verras que la couleur du fil est sans importance.

A+

oui c'est bien le 9 et et bleu sur ma moto, par contre pas de jus si il est tout seul ,c'est le tableau de bord qui doit l'alimenter

là je galère pour placer le capteur de compteur grrr

philoo a écrit:oui c'est bien le 9 et et bleu sur ma moto, par contre pas de jus si il est tout seul ,c'est le tableau de bord qui doit l'alimenter

Ta lampe témoin de charge est alimentée par 2 positifs.
1/ quand tu mets le contact, c'est la bat qui l'alimente et retour par le 9.
2/Quand ton moteur tourne, c'est l'alternat qui l'alimente aussi par le 9. Si ton alternat débite suffisamment, les 2 tensions s'annulent.Il n'y a pas de dif de potentiel.Ta lampe est éteinte.

Tu auras donc du jus sur ce fil que si ton alternateur tourne.

A+

philoo a écrit:là je galère pour placer le capteur de compteur grrr

Qu'entends-tu faire avec le capteur de compteur ?

A+

rico 17 a écrit:

philoo a écrit:oui c'est bien le 9 et et bleu sur ma moto, par contre pas de jus si il est tout seul ,c'est le tableau de bord qui doit l'alimenter

Ta lampe témoin de charge est alimentée par 2 positifs.
1/ quand tu mets le contact, c'est la bat qui l'alimente et retour par le 9.
2/Quand ton moteur tourne, c'est l'alternat qui l'alimente aussi par le 9. Si ton alternat débite suffisamment, les 2 tensions s'annulent.Il n'y a pas de dif de potentiel.Ta lampe est éteinte.

Tu auras donc du jus sur ce fil que si ton alternateur tourne.

A+

Merci pour l'explication   

Bon j'ai essayé de brancher le mien ce matin un koso.

Deux soucis:

- je n'ai pas de neutre en me branchant sur le fil noir vert, le voyant s'allume juste quand je débraye, et une fois embrayé il s'éteint, sur tous les rapports

_ "je me suis même servi sur le branchement d'origine pour le compte tours" philoo tu as uitlisé quel fil? sur le 14 fil noir bleu, j'ai rien.

Si vous avez des idées je suis plus que preneur.

Compte tours: fils bleu/noir et bleu/vert.

Le noir-vert sert a amené le jus au bouton de démarreur lorsqu'on n'est pas au point-mort.

Pour l'allumage du voyant de PM, il y a une diode anti-retour dans le compteur d'origine afin qu'il ne s'allume que si le jus vient du capteur sur la boite

Les insondables mystères du compteur de K ...
Je me demande si il ne serait pas plus simple de réorganiser tout dans un compteur fait maison avec les pièces et connexions d'origine ...

Merci pour ce début de réponse.

Pour le compte tours il faut brancher les deux fils sur le celui du nouveau compteur?

Avez vous une solution pour le voyant de point mort?

Philoo j'avais pas vu mais on est presque voisin!!

salut nico,j'ai brancher uniquement le fil noir et bleu de la borne n°16 pour le compte tours
mon compteur et un koso RX2N et toi lequel a tu? oui on est voisin   
voici des photos du capteur compteur



l'aimant est dans le capteur,il lit normalement les vis de fixation d'un disque de frein,moi c'est les vis de la jante

SEGAFREDO a écrit:Les insondables mystères du compteur de K ...
Je me demande si il ne serait pas plus simple de réorganiser tout dans un compteur fait maison avec les pièces et connexions d'origine ...

Tu peux nous faire une maquette de ton binz , ce serait style boîte de conserve ?  

A+

J'ai fait simple j'ai pris le koso db01r. Et comme toi j'ai branché sur le 16 et rien. Est ce que ça peut venir du plus après contact? J'ai pris le 24. Le 6 est il un plus permanent dur un fusible 15A?

normalement si ton compteur et alimenter ca doit fonctionner, en plus permanent j'ai pris sur le n 1 celui qui alimente la montre
le n 6 et un plus après contact je crois qu'il sert à alimenter le compteur d'origine

rico 17 a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Les insondables mystères du compteur de K ...
Je me demande si il ne serait pas plus simple de réorganiser tout dans un compteur fait maison avec les pièces et connexions d'origine ...

Tu peux nous faire une maquette de ton binz , ce serait style boîte de conserve ?  

A+

Ne rigole pas trop vite ...   

Je vais essayer ça. Mais j'ai juste besoin d'un plus après contact.

    

SEGAFREDO a écrit:Les insondables mystères du compteur de K ...
Je me demande si il ne serait pas plus simple de réorganiser tout dans un compteur fait maison avec les pièces et connexions d'origine ...

Est ce qu'un compteur de R 850 pourrait s'adapter sur nos K, le capteur est identique à celui de nos moto et placé au meme endroit , à l'arriere, sur le pont ??????
11.04.2014  

SEGAFREDO a écrit:

rico 17 a écrit:

Tu peux nous faire une maquette de ton binz , ce serait style boîte de conserve ?  

A+

Ne rigole pas trop vite ...   

j'y ai pensé mais vois le puzzle ,un vrai boulot d'electronicien pour sortir quelque chose de jolie .

Quoi qu'il en soit il sera difficile de faire plus moche que l'origine ...   

c'est pas faux , quelqu'un à t'il deja fait la manip ??
Sortir la bete de son aquarium, et la remonter sur des cuvelages separés, avec des diodes pour les voyants,ça me semble une tache bien compliqué au vue de la construction de nos TDB meme si cela serait la solution ideale .
Quelqu'un à un avis sur le compteur du r 850?

COMMELIN a écrit:Est ce qu'un compteur de R 850 pourrait s'adapter sur nos K, le capteur est identique à celui de nos moto et placé au meme endroit , à l'arriere, sur le pont ??????
11.04.2014  

Si la roue a le même diamètre et que la couronne du capteur est la même pourquoi pas, après la connectique est-elle la même ?




Ce compteur a un faux air de "Jim est mort" ...

je ne veux pas le monter comme ça , car la, tu changes un cheval borgne pour un aveugle , faut le sortir de son logemement et le rentrer dans un jolie cuvelage ou lui confectionner un suport sur mesure, faut il encore en trouver un d'occasion et que le compteur fonctionne sur nos k avec un branchement des fil car les connectiques ne doivent pas etre les meme.
En fait se que je voudrais trouver c'est un compteur rond tout simple qui puisse se brancher directement sur le capteur en place ou en detourner un mais le notre est difficilement modifiable avec sa carte de circuit imprimé rectangulaire .

On a déja l'embètement du compte tours en moins (électronique), le seul soucis c'est le tachy à moins d'en monter un genre vélo comme certains mais les chiffres sont si petits ...

Salut a tous , moi aussi je voudrais supprimer le compteur , je voulais savoir si on coupe tout les cables du compteur ! le moteur démarre t'il ???