Problème de liquide de refroidissement sur un F 650 Dakar

Sur ma moto, j'ai le liquide de refroidissement qui s'echappe par un petit trou sous la pompe à eau.
Avec l'éclairage de grolandais et d'un mécano que je connais, je pense avoir trouvé le problème. disfonctionement de la pompe .
J'ai commandé un kit de réparation.
Il y a t il un membre du forum qui a eu ce problème?
Merci

bonjour,
oui déjà vu le problème plusieurs fois , en effet l'axe se creuse et la pompe fuit par le trou d’évacuation. je confirme donc que ta pompe est h.s .

snoop7 a écrit:bonjour,
oui déjà vu le problème plusieurs fois , en effet l'axe se creuse et la pompe fuit par le trou d’évacuation. je confirme donc que ta pompe est h.s .

Merci, ça fuyait aussi à l'arret?
Tu l'as réparé avec le kit de réparation?

oui a l’arrêt cela fuyait et beaucoup plus en étant démarre ce qui est normal, le kit vendu chez bmw comprend si je me souvient bien l'axe avec l’hélice et les deux joint spis n'est pas fourni le joint torique de couvercle de pompe et le joint de carter d'embrayage.

Merci beaucoup de cet échange d'experience clair.
Sais tu si cette panne est recurante ?
Si oui, peut on l'éviter?

je ne connait pas de moyen pour l’éviter et cette panne n'arrive pas non plus tout les 10000 km

Merci pour les infos

Il faut démonter le cater droit et de ce fait changer je joint de carter et joint du selecteur.
Il faut encore commander, chez bm ils auraient pu me prévenir...

luxybike a écrit:Il faut démonter le cater droit et de ce fait changer je joint de carter et joint du selecteur.
Il faut encore commander, chez bm ils auraient pu me prévenir...

le carter gauche et non le droit , je t'avais mis dans mon post qu'il n'y avait pas le joint de carter d'embrayage dans le kit pompe a eau il me semble. pour ce qui est du joint de sélecteur je ne change pas a chaque fois et aucune fuite apparente par la suite .

Oui, tu m'as corrigé c'est pas toujours simple d'être dyslexique.....
Je préfère changer le joint du selecteur car si au remontage il fuit, je vais m'en vouloir.
Mais je n'ai pas encore demonté le carter, il resiste et je prefère l'avis d'un ami plus éclairé, que faire une c....... .

Ils auraient pu faire plus simple!

suite au prochain épisode.

au fait Snoop, connais la résitance de l'anti parasite du 650 simple allumage ?

5 ou 10 ohms?

Visiblement c'est 5, mais je n'ai pas trouvé l'info.

Merci pour tes conseils.

c'est vrai que bmw aurait pu faire beaucoup plus simple , as tu tout démonté ?
vis de carter , les 2 vis de démarreur , fourchette d'embrayage , vis au niveau du cylindre qui tient le tuyau d'huile + vis banjo sous le carter moteur pour pouvoir le libérer ( en décalant le collecteur d’échappement le tuyau se décale plus facilement ). normalement si tout cela est fait en tapotant légèrement sur le carter, celui-ci devrait se décoller.
pour ton antiparasite c'est bien 5 ohms.

Je décalerai le collecteur et je vais tapoter avec un maillet (Comme dirait mon pote éric).
Pour les 5 ohms, j'en étais presque certain , mais je suis un anxieux.
Je vais voir si demain j'ai le temps de bricoler à la moto.
Pas toujours simple, quand on est papa de triplés de neuf mois

luxybike a écrit:Je décalerai le collecteur et je vais tapoter avec un maillet (Comme dirait mon pote éric).
Pour les 5 ohms, j'en étais presque certain , mais je suis un anxieux.
Je vais voir si demain j'ai le temps de bricoler à la moto.
Pas toujours simple, quand on est papa de triplés de neuf mois

je te comprend un peu moi j'en ai qu'un de neuf mois et cela prends beaucoup de temps

luxybike a écrit:Je décalerai le collecteur et je vais tapoter avec un maillet (Comme dirait mon pote éric).
Pour les 5 ohms, j'en étais presque certain , mais je suis un anxieux.
Je vais voir si demain j'ai le temps de bricoler à la moto.
Pas toujours simple, quand on est papa de triplés de neuf mois

ne tappe pas trop fort sinon j aurai mal partout

snoop7 a écrit:

luxybike a écrit:Je décalerai le collecteur et je vais tapoter avec un maillet (Comme dirait mon pote éric).
Pour les 5 ohms, j'en étais presque certain , mais je suis un anxieux.
Je vais voir si demain j'ai le temps de bricoler à la moto.
Pas toujours simple, quand on est papa de triplés de neuf mois

je te comprend un peu moi j'en ai qu'un de neuf mois et cela prends beaucoup de temps

Je suis en vacances depuis le 16 aout et jusqu'au 28 décembre pour m'occuper d'eux.

Je suis éducateur depuis 22 ans, je m'occupe des enfants des autres. Aujourdhui, je m'occupe des miens et c'est vraiement bon!

Ils sont mon plus beau cadeau de Noël, car il sont né le 25/12/11. Aurélie mon amoureuse est la plus forte!

ericflat600 a écrit:

luxybike a écrit:Je décalerai le collecteur et je vais tapoter avec un maillet (Comme dirait mon pote éric).
Pour les 5 ohms, j'en étais presque certain , mais je suis un anxieux.
Je vais voir si demain j'ai le temps de bricoler à la moto.
Pas toujours simple, quand on est papa de triplés de neuf mois

ne tappe pas trop fort sinon j aurai mal partout

Je ne tappe pas sur les petits.

Tu passes quand?

La vie passe trop vite.

Au fait, le carter est venu. Je ne l'ai pas sorti complétement car je n' ai pas osé toucher à l'échappement et la durite coince le carter.

Ma douce ne travail pas demain, j'aurais le temps de le faire.

Demain, la suite....

Cest fait, j'attends les joints commandé chez BMW.

@Snoop7

tout est remonté!
J'ai fait un petit tour pour essayer (je suis allé boire une bière chez titus) de 70 km. Visiblement, pas de fuite.
Merci de ton aide.

de rien luxybike un forum est fait pour cela .
bonne route a toi et n'hesite pas si tu as d'autres questions
@++++

Je serai revenir vers toi, en cas de besoin.