du gasoil dans le reservoir

Je sais c'est la mega honte.
Ceux qui veulent me clouer au pilori, passez votre chemin.
Hier soir, crevé et la tête ailleurs j'ai rempli mon réservoir de 16,6 l de gasoil.
Vu le prix du plein j'ai vite vu le pbm.
Avant de démarrer la bête (f800st) j'ai siphoné le Max que j'ai pu (14,4l). J'ai remis du sans plomb.
Impossible de siphonner plus. La miss a Redémarré nickel.
Mais au bout de 2 bornes en arrivant chez moi elle a calé et ne veut plus démarrer.
Que dois je faire ?
Revidanger plus à fond ? Y a t il une technique pour purger ces réservoirs.
En plus comme c'est une nouvelle bécane je ne la connais pas.
Tous les conseils sont les bienvenus.
Merci de vous abstenir de me galéjer.
Je suis déjà assez mortifié comme ça.
Alain

enlève les bougies et nettoie les , déconnecte la durite qui vient aux injecteurs et fais tourner la pompe, rebranche le tout et essaie de démarrer

L'opération sera certainement à refaire plusieurs fois

Il y a peu de temps un RT'iste a eu la même mésaventure avec une 1200 RT. Il a rendu les armes au bout de deux tentatives de purge. Cela lui a coûté 98 euros chez le cons.

Pour bien nettoyer un réservoir il faut à minima le démonter et le " rincer " avec de l'essence.

Le gaz oil étant plus lourd que l'essence il est au fond du réservoir, quand tu as démarré de la pompe il était mélangé ça a donc fonctionné un moment, puis il s'est déposé au fond du réservoir, et au gaz oil pur ça ne fonctionne plus.
L'idéal c'est la vidange complète !

Change le filtre aussi

ok... merci pour tous ces conseils...
Je vais m'y atteler ce soir en rentrant du boulot...
Par contre, qq'un a une idée de la façon dont ce réservoir biscornu se démonte ?
Sinon, une idée pour réussir une vidange totale ?

Alain

une petite pompe a main à 5€, celle qui sert pour mettre du pétrole dans les poeles casto, Leroymerlin .......

K-Owner sort de ce corps !!!!!!

Pompe à main chez Casto (j'y suis passé ce matin) : 35 euros
A ce prix là, je préfère m'acheter un bonne bouteille de whisky pour faire passer le goût du siphonnage buccal...

Bah, ça sera ma punition...

Alain

envoie moi la bouteille ...contre ce lien

http://www.castorama.fr/store/Pompe-manuelle-pour-petrole-PRDm551425.html

Pffff, erreur d'étiquetage sur place... ?

Alain

igloo a écrit:envoie moi la bouteille ...contre ce lien

http://www.castorama.fr/store/Pompe-manuelle-pour-petrole-PRDm551425.html

je veux bien la moitié

SWEETY a écrit:K-Owner sort de ce corps !!!!!!

Gotha a écrit:Le gaz oil étant plus lourd que l'essence il est au fond du réservoir, quand tu as démarré de la pompe il était mélangé ça a donc fonctionné un moment, puis il s'est déposé au fond du réservoir, et au gaz oil pur ça ne fonctionne plus.
L'idéal c'est la vidange complète !

Rien de sûr, il suffi de voir les bidons que j'ai à la maison.
Il y a quelques années le fiston à mis de l'essence dans sa caisse à mazout.
J'ai récupéré le mélange qui me sert à nettoyer quand je mécanique.J'en avais 40 litres, j'arrive seulement à la fion du premier bidon.
Quand on regarde le bidon, pas de dépôt au fond, le mélange semble parfait.

paf la bm a écrit:

Gotha a écrit:Le gaz oil étant plus lourd que l'essence il est au fond du réservoir, quand tu as démarré de la pompe il était mélangé ça a donc fonctionné un moment, puis il s'est déposé au fond du réservoir, et au gaz oil pur ça ne fonctionne plus.
L'idéal c'est la vidange complète !

Rien de sûr, il suffi de voir les bidons que j'ai à la maison.
Il y a quelques années le fiston à mis de l'essence dans sa caisse à mazout.
J'ai récupéré le mélange qui me sert à nettoyer quand je mécanique.J'en avais 40 litres, j'arrive seulement à la fion du premier bidon.
Quand on regarde le bidon, pas de dépôt au fond, le mélange semble parfait.

normale le gasoil à une densité 0.820/l et le sans plomb 0.750/l qui varie selon la température plus il fait froid plus la densité augmente

Bon ben, je baisse les bras...
J'ai réussi à relancer le moteur avec un gros nuage puis il s'est étouffé à nouveau...
J'ai trop besoin d'un véhicule fiable pour mon boulot... je ne peux pas me lever le matin en doutant de la possibilité de démarrer la bête...
Demain, je téléphone à l'assistance pour un remorquage chez le concessionnaire.. je vais douiller... quelle connerie quand même...

J'en étais resté aux vieilles pétoires à carbu et réservoir avec un robinet qui permettait de régler ce genre de pépin en deux coups les gros... Faut vivre avec son temps... donc payer quand on ne sait pas... pffff

Merci de vos conseils quand même...

Alain

Bon ben, je baisse les bras...
J'ai réussi à relancer le moteur avec un gros nuage puis il s'est étouffé à nouveau...
J'ai trop besoin d'un véhicule fiable pour mon boulot... je ne peux pas me lever le matin en doutant de la possibilité de démarrer la bête...
Demain, je téléphone à l'assistance pour un remorquage chez le concessionnaire.. je vais douiller... quelle connerie quand même...

J'en étais resté aux vieilles pétoires à carbu et réservoir avec un robinet qui permettait de régler ce genre de pépin en deux coups les gros... Faut vivre avec son temps... donc payer quand on ne sait pas... pffff

Merci de vos conseils quand même...

Alain

recommence, , nettoie les bougies a nouveau, il n'y a pas de raison qu'elle ne parte pas si tu as tout vidé

tu as déjà fais la moitié du boulot...ne baisse pas les bras

met la a la poubelle je passerai pour t'en débarasser assez rapidement c'est promis ,passe moi un coup de fil
mais bon je ne le ferai pas a tout le monde.....

met un nettoyant injecteur.

Merci pour votre soutien, mais la moto est partie chez BM
Je vous dirai ce que ça m'a coûté en tout...
Ca me servira de leçon j'espère...

Alain

Bon comme promis, je vous raconte le fin mot de l'histoire.
Ma bécane est partie sur un plateau de remorquage (merci IMA Assistance qui a déclenché le remorquage en 45 mn et gratuitement car compris dans mon contrat d'assistance).
Le lendemain soir, je passe chez le concessionnaire et récupère une moto pétaradante encore un peu mais en état de rouler...
En fait, ils ont branché ma bécane sur une alim électrique externe et poussé le démarreur jusqu'à ce que le moteur reparte, ils ont ensuite fait tourner le moteur assez longtemps pour éliminer une partie du gas oil restant.
Quand je l'ai récupérée, elle tournait assez bien, avec de temps en temps un petit hoquet et une mise en route parfois difficile (démarrage moteur à froid délicat).
Le surlendemain, j'ai fait un peu de route (250 bornes) un nouveau plein et depuis, elle tourne comme une horloge...
Bilan économique de l'opération : .... accrochez vous : 0 euros. BMW ne m'a rien facturé... pas même une petite heure de main d'oeuvre. Je suis pourtant un nouveau client, donc on ne peut même pas dire que c'était un geste commercial... juste le sens du service... Incroyable non ? J'ai même envie de citer la concession... Je suis allé les voir deux fois pour me conseiller sur la machine, ils l'ont tjs fait avec bcp de courtoisie, de compétence et un vrai intérêt pour ma bécane... C'est BMW Moto Ride à Toulouse Labège... http://www.motoride.fr ... Ils sont vraiment bien, alors coup de pub....

Alain

Bonsoir Alain !!



Tant mieux pour toi, et Bonne route !!!

Ton histoire se fini bien et tant mieux pour toi. Il me reste maintenant à te souhaiter un bonne et longue route avec ta ST, qui est au demeurant une très bonne becane.

Donc maintenant, on peut se moquer ?

Je suis loin dehors

une histoire qui finit bien...

bonne nouvelle et bravo...c'est bien de dire quand un concessionnaire est correct

Petit Jedai a écrit:Bon comme promis, je vous raconte le fin mot de l'histoire.
Ma bécane est partie sur un plateau de remorquage (merci IMA Assistance qui a déclenché le remorquage en 45 mn et gratuitement car compris dans mon contrat d'assistance).
Le lendemain soir, je passe chez le concessionnaire et récupère une moto pétaradante encore un peu mais en état de rouler...
En fait, ils ont branché ma bécane sur une alim électrique externe et poussé le démarreur jusqu'à ce que le moteur reparte, ils ont ensuite fait tourner le moteur assez longtemps pour éliminer une partie du gas oil restant.
Quand je l'ai récupérée, elle tournait assez bien, avec de temps en temps un petit hoquet et une mise en route parfois difficile (démarrage moteur à froid délicat).
Le surlendemain, j'ai fait un peu de route (250 bornes) un nouveau plein et depuis, elle tourne comme une horloge...
Bilan économique de l'opération : .... accrochez vous : 0 euros. BMW ne m'a rien facturé... pas même une petite heure de main d'oeuvre. Je suis pourtant un nouveau client, donc on ne peut même pas dire que c'était un geste commercial... juste le sens du service... Incroyable non ? J'ai même envie de citer la concession... Je suis allé les voir deux fois pour me conseiller sur la machine, ils l'ont tjs fait avec bcp de courtoisie, de compétence et un vrai intérêt pour ma bécane... C'est BMW Moto Ride à Toulouse Labège... http://www.motoride.fr ... Ils sont vraiment bien, alors coup de pub....

Alain

Tout est bien qui fini bien.

L'équipe de Motoride est formée par les anciens de Bobillot moto (Paris), notamment les patrons et le chef d'atelier.

Content pour toi et merci pour l'info sur la technique employée !!