K1200LT - autopsie d'un bloc ABS

Bonjour à tous

suite à un peu de rangement dans le garage je suis retombé sur le bloc ABS de la moto qui trainait dans un coin depuis 6 mois et la revente de la moto, ayant rompu dés le début ce qui aurait pû être une belle histoire..

Bref mort pour mort autant voir ce qu'il avait dans le ventre , si je pouvais avoir un explication de la raison de cette mort, à cause de quoi mon gros chèque s'est envollé..;

J'ai fait un telechargement global je n'ai aucune idée de ce que cela va donner une fois en ligne, si seuleument le forum va accepter le dossier..

PAs évident de défaire l'ensemble, il m'a fallu jouer de la "dremel" et de la perceuse pour sortir les vis à tête speciale non démontable

attention les yeux c'est partit et bonne lecture...

message suprimé car trop lourd ; les photos sont un peu plus bas

ben mon gamin !!! à la vue des derniers clichés, peut-on en déduire que c'est encore une histoire de charbons qui est responsable de la panne ?
Si c'est çà y'a de quoi rager............

hé bé, 2000 euros pour un truc a 5 € !!!

Vue la complexité de l'engin, c'est sur qu'ils s'emm pas a tout démonter !!!!!

si tu pouvais réduire la taille des photos, ça serait bien

y en a du monde la dedans.....................

reportage très intéressant, merci

Un pote fait faire le remplacement de son abs,2000 euros, il pleure le gamin, y a de quoi rager, qui sait peut être la panne que tu décris.

Re bonjour

Pour les vis c'est sans problème au brico truc du coin..
Pour les charbons j'ai pu regarder dans le catalogue chez un revendeur de pièces auto
Un seul modele correspond: outillage electroportatif de marque CASAL
taille 4 x 8 x 15, ref.: nce 0404 , schéma connectique n°87, "appellation" DCE 115.

Ca m'embète de commander chez lui il est tout de même un peu cher (entre 20€ et 30€ le jeu) je cherche mais pour le moment sans resultat..

Pour "Bluebird" et son pote: 2000€ c'est juste le prix du bloc abs. Il peut rajouter 500€ de plus pour la M.O. et encore autant si la moto est a décarénée complètement.
Qu'il ne quite pas la concession sans avoir fait un tour du parking et freiné plusieurs fois pour verifier si le système est au point, j'ai fait l'amère experience d'un aller retour (110km moto sur remorque) pour rien et retour garage pour 6 semaines de palabre et de menace avec la concess.: bocal vide, travail mal fait, durites tordues

Pour les charbons tu peux peut-être trouver ton bonheur ICI

Appel au yeux de lynxs, d'éperviers, de hiboux..

Par 2 fois maintenant je viens de trouver par terre à proximité de mon point de travail "des clavettes"..ou équivalent




Gros problème: je ne vois aucun emplacement d'où elles auraient pu tomber; j'ai beau scruter au soleil les differents morceaux du bloc abs je ne trouve aucun "trou" carré ou raynure assez large pour permettre leur montage et la coincidence est trop proche pour moi pour qu'elles ne viennent pas de celui-ci.

Si parmi les photos une bonne ame trouve ces vilaines merci de me le faire savoir.

Je ne serai pas le premier à remonter un objet avec au final des pièces en rab. mais là je en joue pas..

Cordialement

igloo a écrit:si tu pouvais réduire la taille des photos, ça serait bien

Ouaips , je ne peux pas les ouvrir , trop lent

j'ai laissé tourner le pc + d'une heure et pas moyen de voir les photos .....pourtant j'ai une connections rapide

Bonsoir

dans le message de ce matin (que j'ai mal validé et qui c'est perdu) je m'excusais du format colossal des photos..
J'ai fait un chargement groupé sur "imageshark" mais parmis "la foultitude" de liens je n'ai pris la bonne adresse (comprends pas tout en anglais..)
au besoin faite moi passr par MP une adresse mail valide et je vous fais parvenir le tout au plus tôt

Je vais essaye de remettre le photos avec un autre liens, merci au modos de suprimer le premier post en cas de reussite..

Cordialement.

message suprimé n'ayant plus d'objet

Cdlt.

tu peux toi même éditer ton premier message et remplacer les photos

il suffit de te mettre à l'emplacement du premier message, en haut à droite tu vas voir "citation multiple" "citer" et "éditer"

tu cliques sur éditer et tu supprime ce qui gêne

parce que (pour ma part en tous cas) ça ne va pas plus vite puisque le premier message ne s'ouvre toujours pas

Créer un album sur Picassa par exemple aurait été également moins lourd

super...... ....merci à toi d'avoir réglé le soucis du poids des photos

je vais enfin pouvoir m'instruire

Quel suspens dans cette autopsie !
Merci de l'avoir pratiquée pour nous.

J'suis con ou quoi ? Je ne trouve pas les photos (à part les deux avec les clavettes)...

Hello

re-voici un lien sous forme d'album..bien sur cela n'a pas fonctionné du 1er coup.;
les photos ne seront peut etre pas dans l'ordre..

http://imageshack.us/g/1/10299009/
A+

je n'ai pas réussi à ouvrir le lien des photos

Pareil, le lien pointe vers autre chose que les photos.

Pas de lien pour moi .........

pour moi, le lient fonctionne très bien  

j'ai verifié le lien fonctionne mais je ne sais pas pourquoi les photos ne sont pas dans l'ordre du démontage, pourtant au chargement elles ont un n° en suivant + ou -

ca marche maintenant !

supercyprien a écrit:ca marche maintenant !

oui  

 

Bravo pour les photos et le démontage. Donc ce serait un problème de charbon. Tu nous diras je pense si le pblème est résolu après remontage. Et ces fameuses clavettes alors ? Passagers clandestins, espions russes....lol

Bonjour  

a la demande d'un membre du forum je deterre ce post ..
le site hébergeur a modifié ses pages.. je n'arrive pas vraiment à obtenir une adresse pour la lecture des images sous forme d'un album..encore heureux qu'elles existent car le disque dur sur lequel elles étaient stockées à cramer .. merci l'électronique moderne consommable à souhait mais pas pérenne    
J'espére en réduisant le format que ce ne sera pas trop lourd

Merci

bonjour ours rouge pas mal du tout, et donc tu les répare maintenant,  

sa tombe bien j'ai du boulot pour toi !

salut philippe

Hello
Non je ne répare pas malheureusement
À ma suite de cette mésaventure la moto à été revendue parfaitement fonctionnelle, elle a même continué à vivre sur le forum et vient encore d'être mise en vente il y'a peu
Quand a la panne que j'ai eu je pense que avec quelques vis puisque il faut faire sauter les têtes spéciales des origines , un bon nettoyage des rotors des moteurs et deux paires de charbon le bloc été réparable . Il n'y a même pas besoin de démonter autant que ce que j'ai fais , tout le reste était nickel dedans , ni rouille, ni pâte de liquide de frein, ni ressort cassé, ...
Donc en faisant un petit porte folio dans l'ordre des photos, grosso modo le bloc en trois morceaux, 4 vis pour le haut, 4 en bas pour sortir les moteurs et accès aux charbons après avoir enlever le deux axes longitudinaux par moteur .. RAS
La difficulté sera de trouver les charbons à la bonne taille ou retailler des approchants..
A+

salut

c'est dû à quoi cette oxydation???
https://2img.net/r/ihimizer/v2/800x600q90/24/03o3.jpg

Merci Stéphane !!!
Je garde précieusement...

djep a écrit:salut

c'est dû à quoi cette oxydation???
https://2img.net/r/ihimizer/v2/800x600q90/24/03o3.jpg

Je pense que ce n'est pas de l'oxydation mais un dépôt, soit de limaille ou des charbons

Bonjour tout le monde, je déterre un peu...
Bravo pour l'autopsie, intéressant.
J'ai sur ma k1200Lt de 1999 les voyants ABS qui clignotent en alternance et après toutes les vérifications d'usage (batterie, pression des pneus, niveaux des liquides,...) , il semblerait que mon bloc ABS est une défaillance (possible après 8 ans sans rouler). Il faut zncore que je change les plaquettes mais bon...je suis quasiment sûr que le problème va persister.
Le mien n'est pas tout à fait pareil mais je prendrai volontiers le risque de le démonter un jour (j'ai déjà pas d'ABS donc je prends pas de risque).
Ceux sont ces fameuses vis qui posent problème, or je viens de faire un tour rapide sur le net, il s'agit de vis à tête spéciale appelées TRI WING. On trouve des embouts, le tout est d'avoir la bonne taille! Après je pense qu'il n'y a rien de sorcier.

Sur celle de '99, c'est un ABS 2 - ne démonte rien, change de batterie et fais une remise à zéro de l'ABS avec la prise de diagnostic.

Salut Nico, la batterie est neuve donc ça vient pas de là et les tensions sont bonnes. Par contre, en 8ans elle n'a roulé que 1500Km donc je te laisse imaginer l'état... J'y mettrai quand même un coup de valise avant de démonter, ça doit pas être bien cher et puis on ne sait jamais. Mais à l'heure actuelle, si je mets un bon coup de frein, je bloque les roues.

C'est la série noire 96000 km on empile les m....s
J'ai refai la suspensions avant (tubes et amortisseur du paralever) l'amortissuer AR,Vu le démontage intégral de la fourche avant les freins avant ont été démontés et je n'arrivais pas à purger les freins donc purge des freins par le conscessionnaires qui a proposé changer plaquettes AR et changé les cables d'accélérateur qui grippaient à cause des 20 ans d'ages. 600€ quand meme. Apres 400km depuis la purge des freins..... problème d'ABS.
En roulant il me semble avoir vu subrepticement un voyant jaune et en meme temps clignotement alternatif des 2 voyants ABS. Comme je roulais de nuit en plein phare j'ai pensé à une faiblesse de la batterie. Je l'ai donc mise en charge.
Mais les voyants ABS clignotent toujours meme apres quelques tours de roues.
Selon ce que j'ai pu voir sur le forum il s'agit d'un ABS 2 MOIS SOPHISTIQUÉ QUE LES SUIVANTS.
Comment identifier la cause ? Y a t il problème à rouler sans ABS dont on se passait bien il y a 40 ans ? J'anticipe beaucoup et je ne sens jamais l'ABS.
L'hiver prochain il faudra que je change l'embrayge qui patine en 4° et 5° à la suite d'une fuite d'huile sur joint spi sortie moteur.
A mon age on n'envisage pas d'investir sur un nouveau modèle pour parcourir 5000 km par an.
Merci de vos éclairages
Francis