bulle electrique 1150 rt

bon voila ma 1 ere sortie de l'hiver et il commence a pleuvoir apres quelque KM ,au bout d'une centaine de km sous la pluie voilà que ma bulle ne veut plus redescendre, une fois rentré jej'essaye d'injecté du WD40 sous l'inter,j'entend un relais qui colle quand j’actionne l'inter mais le moteur ne descend pas, par rapiditée je cherche a eviter de tout demonter quelqu'un aurait déjà eu ce pblm?

sa fait longtemps que tu n'avais pas utiliser le bouton ?? si non laisse séché et re essaye, si sa ne marche toujour pas, tu a peut être le moteur bloqué

je l'utilise beaucoup ,je vais laisser sécher jusqu'à demain

je viens de réessayer ce matin ,ca ne redescend pas,
quelles pieces du carennage faut ils demonter pour acceder aux moteurs de leve bulle?
faut il demonter le bloc compteur?
je demande çà car je pense que moins je démonterai de chose moins je créerais de nouvelles pannes

si tu entends le relai claquer, à priori, ce n'est pas l'interrupteur . reste le relai, les glissières ou le moteur... sans vouloir t'inquiéter, bon démontage...
sur le K1100 il faut démonter le haut du carénage pour avoir accès au moteur et aux glissières, sur le 1150RT je n'ai jamais fait , je ne sais pas mais je pense qu'une fois que tu auras ôté la bulle , tu verras facilement ce qu'il faut démonter pour avoir accès à tout ça, sauf le relai, je ne sais pas où il est.

j'entend le relais sous le tableau de bord

sauriez vous quel est le fusible de la bulle?

si tu commences à demonter vérifies l'état de la roue crantée sur la barre transversale qui entraine le système.

j'ai déjà posté pour le même problème ...

micro switch de commande a changé.

( les commandes montée et descente au guidon )

https://bmist.forumpro.fr/t66956-pare-brise-de-1100-rt-qui-redescent-tout-seul-resolu

b a écrit:j'ai déjà posté pour le même problème ...

micro switch de commande a changé.

c'est quoi cette bête ????

verif des fusibles fait tout est OK malheureusement,bon faut il demonter tout l'avant du carennage pour voir les moteurs et les switch ou peut acceder autrement?

personne peut me répondre?
que faut il démonter exactement pour atteindre les moteurs,

vérifie les 2 petits interrupteurs (commande montée et descente du pare brise sur le commodo du guidon) .

si l'un ou l'autre a des défaillances, tu auras un mauvais fonctionnement de montée /descente du pare brise.

ton problème ne vient pas forcement du moteur, cars surdimensionné.

la commande d'abord...

et plus simple a démonter.

un moteur qui rend l'âme tu auras surement un fusible qui claque avant je pense donc je partirais plus pour un contacteur de commande

merci pour les reponses,
mais quand j'appuie sur le bouton descente j'entend un bruit de relais qui colle sous le tableau de bord c'est pourquoi je me suis dirigé vers le moteur c'est peut etre aussi une connexion,

ce qui m'inquiete c'est le demontage des plastique je ne vois pas comment y arriver sans demonter le tableau et les compteurs

As tu regardé le manuel atelier pour démonter l'ensemble ?

Salut richard

La bulle ne descend plu,mais remonte t'elle

THE FOX a écrit:Salut richard

La bulle ne descend plu,mais remonte t'elle

elle est remontée au maximum

Pas d'avance, il faut que tu arrives aux connections du moteur pour tester.

Pour le démontage je ne peut aider , j'ai pas de bulle élèc sur ma (RS).

bon ,gros demontage pour moi, le probleme c'est les relais,il claquaient bien mais le contact ne se faisait pas, c'est penible qu'ils en mettent partout et surtout pas accessible
bon remontage maintenant

richard a écrit:personne peut me répondre?
que faut il démonter exactement pour atteindre les moteurs,

Pour démonter le système de levée de la bulle, il faut:
- Déposer la bulle
- déposer la partie haute de la casquette des compteurs
- déposer les 2 carénages pour pouvoir accéder aux vis latérales de maintien de la tête de fourche
- basculer vers l'avant environ 5 cm la tête de fourche
- et enfin accéder aux vis de maintien du système de levée de la bulle
Un conseil, change les 2 mini relais car moi j'ai eu une panne de contact d'un relais, pas facile à diagnostiquer... J'ai changé les 2 relais et plus de soucis !
Bon courage
Olivier

olivier_999 a écrit:

richard a écrit:personne peut me répondre?
que faut il démonter exactement pour atteindre les moteurs,

Pour démonter le système de levée de la bulle, il faut:
- Déposer la bulle
- déposer la partie haute de la casquette des compteurs
- déposer les 2 carénages pour pouvoir accéder aux vis latérales de maintien de la tête de fourche
- basculer vers l'avant environ 5 cm la tête de fourche
- et enfin accéder aux vis de maintien du système de levée de la bulle
Un conseil, change les 2 mini relais car moi j'ai eu une panne de contact d'un relais, pas facile à diagnostiquer... J'ai changé les 2 relais et plus de soucis !
Bon courage
Olivier

merci Olivier j'ai pu reparer les relais sans enlever les flans ni la tete de fourche mais il faut des bonnes pinces a bec pour les avoirs, je pensait les remplacer ou peut t'on les trouver je n'arrive pas trouver un fournisseur sur le net; j'ai fait aussi une adaptaion car je crois avoir trouvé d'ou venais le probleme de l'oxydation des relais,j'ai fait des photos j'essairais de les mettre sur le post ,je pense que c'est un probleme d'infiltration d'eau sous le carrenage avec la vitesse qui a fait que les relais ont oxydé