ralenti instable

salut à tous ma question est dans le titre mon ralenti est instable à chaud uniquement aucun probléme de démarrage j'ai changé les deux bougies si je stop la moto à chaud j'attend un peu et je la redémarre elle tourne bien j'ai entendu un glou glou dans le réservoir peut être une mauvaise mise à l'air libre
merci de vos réponse la moto 1150 RT de 2001 avec 45000 kms

Un probleme de synchro ?

si probléme de synchro pourquoi à chaud uniquement?

c est un pot catalysée?

pascal a écrit:c est un pot catalysée?

oui je pense pourquoi?

sur ma 1100 de 2001,j avais les memes symptomes.
c etait le potentiometre de co2 qui etait hs.
Situé cote gauche sous la selle,reglage impossible.

si la tienne est catalysée,ce potard n existe plus ,je crois.

a verifier.

pascal a écrit:sur ma 1100 de 2001,j avais les memes symptomes.
c etait le potentiometre de co2 qui etait hs.
Situé cote gauche sous la selle,reglage impossible.

si la tienne est catalysée,ce potard n existe plus ,je crois.

a verifier.

Tous les 1150 sont catalysés, donc sonde lambda et plus de réglage CO2.

babass85 a écrit:si probléme de synchro pourquoi à chaud uniquement?

Parce que j'avais un ralenti de moins en moins bon a chaud la semaine derniere et que la synchro a été faite samedi et que depuis ca va mieux

paternien a écrit:

babass85 a écrit:si probléme de synchro pourquoi à chaud uniquement?

Parce que j'avais un ralenti de moins en moins bon a chaud la semaine derniere et que la synchro a été faite samedi et que depuis ca va mieux

donc je vais commencer par une synchro et après on verra pour la sonde tu as fait toi même ta synchro??

babass85 a écrit:

paternien a écrit:

Parce que j'avais un ralenti de moins en moins bon a chaud la semaine derniere et que la synchro a été faite samedi et que depuis ca va mieux

donc je vais commencer par une synchro et après on verra pour la sonde tu as fait toi même ta synchro??

J'ai failli le faire mais en discutant chez Daffy, ils venaient d'embaucher un jeune mecano qui sortait de chez BM, ils m'ont pris 1 heure de MO. Comme je leur ai laissé la becane pour le pneu avant j'en ai eu pour 190 euros en tout.
Montage, équilibrage, valve, pneu PR3 et donc synchro

ok merci de ta réponse je crois que je vais le faire moi même avec la méthode des petits papiers de carte bleu

babass85 a écrit:ok merci de ta réponse je crois que je vais le faire moi même avec la méthode des petits papiers de carte bleu

achete un depressiometre ou un twinmax ou regarde si quelqu un peut te preter un de ses deux appareils

pompom a écrit:

babass85 a écrit:ok merci de ta réponse je crois que je vais le faire moi même avec la méthode des petits papiers de carte bleu

achete un depressiometre ou un twinmax ou regarde si quelqu un peut te preter un de ses deux appareils

+1

on le branche ou ce twinmax faut il des adaptateur? il y a un emplacement sur l'admission si quelqu'un à une photo j'ai bien compris le fonctionnement c'est le branchement qui me dérange merci de vos réponses

babass85 a écrit:on le branche ou ce twinmax faut il des adaptateur? il y a un emplacement sur l'admission si quelqu'un à une photo j'ai bien compris le fonctionnement c'est le branchement qui me dérange merci de vos réponses

Tu enlèves le petit bouchon (pièce N°10 sur l'éclaté) situé sous le boitier d'injection et tu y branches ton petit tuyau.

si ça c'est pas de l'explication merci monseigneur

impossible de commander twinmax plus de stock pour le moment si quelqu'un a une autre adresse ce n'est pas urgent je me répart moi d'abord et la grosse après ça fait Huits jours que j'ai une dent qui me fait CCCCC.............. même arrachée mais bon on va en voir le bout mais p..... que sa fait mal

tout compte fait elle va aller faire un tour chez le mécano qui me prend 70 € pour la synchro

et je vous tiens au jus

babass85 a écrit:tout compte fait elle va aller faire un tour chez le mécano qui me prend 70 € pour la synchro

C'est dans les prix d'un Twin-max, ça ...
Et tu peux t'en servir quand tu veux, et le prêter aux copains.

Juste une chose, n'oublies pas de vérifier le bon serrage de tous les colliers des injecteurs avant le réglage, les petites prises d'air s'amplifiant quand le moteur est chaud ... ... ...

ok merci marcgs je vais vérifier

peut être la clé du problème après plusieurs kilomètres et le plein refait elle tient beaucoup mieux le ralenti pour ne pas dire normalement
en faite l'ancien proprio la laissé pendant plusieurs mois sans rouler donc essence pourri depuis que j'ai refait le plein sa va nettement mieux affaire à suivre je vous tient au jus

pour la suite je viens de faire le réglage des soupapes qui en avaient besoins une nette différence pour la souplesse du moteur il me reste la synchro

babass85 a écrit:impossible de commander twinmax plus de stock pour le moment si quelqu'un a une autre adresse ce n'est pas urgent je me répart moi d'abord et la grosse après ça fait Huits jours que j'ai une dent qui me fait CCCCC.............. même arrachée mais bon on va en voir le bout mais p..... que sa fait mal

sinon t as carbtune .........c est ce que j ai pris ....sinon 70 € c est chere pour une synchro .....j avais payer 35 Euros l année derniere (2011 )et depuis j ai acheter le CARBTUNE .......c est vite rentabilisé .....

moi je commencerais par un controle des soupapes.....
ca ne sert a rien de faire une synchro avec un jeu de soupape dans les choux

popov1100 a écrit:moi je commencerais par un controle des soupapes.....
ca ne sert a rien de faire une synchro avec un jeu de soupape dans les choux

et un coup d oeil au filtre à air

popov1100 a écrit:moi je commencerais par un controle des soupapes.....
ca ne sert a rien de faire une synchro avec un jeu de soupape dans les choux

c'est fait plus de souplesse moteur mais toujours un ralenti instable à chaud et filtre à air contrôlé nickel merci pour les pistes

Filtre à essence colmaté ?

j'ai une petite pensée pour lui surtout lorsque je coupe le contact aprés avoir roulé on entend un glou glou dans le réservoir non ce n'est pas un dindon à suivre

Aujourd'hui j' ai fait la syncro a l' oreille et la miracle le ralentie est stable plus de secousse a 90 en vitesse stabilise j' ai achete le filtre a essence donc encore un de bricole en vu

Voila je viens de faire une vire de 150 kms et tout va bien moteur beaucoup plus souple et le ralenti stable donc c'est vraiment genial merci a vous tous pour votre aide

petit retour j'avais crié victoire trop vite le ralenti est encore instable du coup ras le bol j'ai viré le relais du motronic et la miracle (pour le moment ) ralenti stable et plus de yoyo
voila les réglages effectués
changement de bougies
réglages culbuteurs
changement filtre à essence
synchro(twinmax)
changement filtre à air
suppression relais motronic rose et réinitialisation avec le fusible n°5
voila mon retour d'expérience
salut à tous et encore merci de vos commentaires