analyse RT 200000 kms

bonjour,
en gelbique, il existe un magasine moto bien fait, ce mois-ci il décortique (démontage et mesure) leur RT qui vient de passer les 200000 kms et semble "étonnamment" en bon état. Je pense que les utilisateurs journaliers de cette machine pourraient y trouver des infos intéressantes. Je pense notamment aux spécialistes sur le fo que les cotations prises à 100000 kms (1er démontage) et aux 200000 kms pourront aider à anticiper leurs entretiens et/ou pannes possibles.

(je n'ai aucun contact avec cette société, simplement une info ) www.moto-online.be pour les infos généralistes du journal : Moto & Loisirs 9 /2011 vendu en librairie 4,90 €
Vous y trouverez également un essai de la "vielle" RT et la nouvelle (essai K 1600 GT)

Bonne lecture

j'espère trouver le magazine... super intéressant.

Salut, il est paraît-il dispo de l'autre côté de la frontière ....
bonne lecture

Ah ça y est, ils y sont ... ,très curieux aussi de lire cet article , leur premier démontage à 100000 n'avait révélé que de légères traces d'usures , si nos amis belges pouvaient nous le scanner , ce serait sympa

Il ne faut pas oublier les droits d'auteurs, mais en MP c'est possible.

J'achète régulièrement cette revue où tu as l'impression d'en avoir pour ton argent !

Est-elle vendue en France ?

L'article est ici:
http://is.gd/7HpYh
Attention, je ne laisse l'article qu'une semaine maximum.

Pas venu en france , mais livrable via leur site web

Pour info c'est un magasine flamand, traduit en français

génial cet article , merci , '' ce n'est plus un moteur , mais une tourneuse fraiseuse... " ,

A la lecture de l'article je vais peut-être encore garder la mienne...apès tout elle n'a que 60000 kms et à peine plus de deux ans ! !

BM a écrit:Pas venu en france , mais livrable via leur site web

Pour info c'est un magasine flamand, traduit en français

Si vendu chez Auchan et quelques libraires bien fournis.

tres interessante cette etude , voilà qui pourrait rassurer ceux qui doutaient de la fiabilite des BM

super comme article. Maintenant por changer de bécane, l'argument "usé" ne marchera plus!

Merci Ric pour le scan.

La question se pose tout de même : peut-on faire confiance aux dires de cette revue et aux garages qui sont intervenus sur l'entretien de cette moto...n'auraient-ils pas subprepticement changer des organes de cette moto lors de leurs interventions ?
Si ce bilan est vrai, çà fait malgré tout une belle publicité gratuite pour la 12RT, il serait intéressant d'avoir le bilan global détaillé de tout l'entretien de la moto, les pièces changées, les pannes etc....

Napo a écrit:La question se pose tout de même : peut-on faire confiance aux dires de cette revue et aux garages qui sont intervenus sur l'entretien de cette moto...n'auraient-ils pas subprepticement changer des organes de cette moto lors de leurs interventions ?
Si ce bilan est vrai, çà fait malgré tout une belle publicité gratuite pour la 12RT, il serait intéressant d'avoir le bilan global détaillé de tout l'entretien de la moto, les pièces changées, les pannes etc....

... question ridicule ! ... qui plus est, cette "revue" a aussi, entre autre, fait des tests longue durée avec d'autre marques que BM (bien que le rédac' chef soit un BMwiste de toujours), Yamaha Fazer, Guzzi Norge, ... Généralement, ces tests sont limités à 50.000 km, c'est devant les constats successifs que l'équipe a décidé de poursuivre vers les 100, puis les 150 et pourquoi pas 200.000 km ... choses qui n'est pas fréquente !

L'histoire de cet essai a été racontée dans la publication depuis le début, avec les petits couacs rencontrés et les solutions. Je n'ai pas encore lu le compte-rendu 200.000, mais dans le précédent 100.000, tous les entretiens étaient détaillés, tous les pneus (ttes marques) et leur kmtrage mentionnés.

Pourtant lorsque par exemple sur la photo où l'on voit la RT décortiquée avec une ligne d'échappement proche de l'état du neuf....et que je la compare à la mienne qui a 60000 kms; elle est loin d'être dans cet état malgré que je sois un maniaque du nettoyage !

Aucun mystère, aucune entourloupe ... tout est écrit :



par exemple, 100.000 km 07/2007 :





et pour l'échappement, 09/2009 :

Merci pour la mise en ligne de cet article.
Ce qui va arrêter la moto, ce n'est pas la partie mécanique mais peut-être les composants électroniques. En tout cas, celà prouve que même les récentes BMW (j'évoque seulement les boxer)possèdent une mécanique particulièrement solide.

Merci à JammaST pour ces pages supplémentaires !

en fait il s'agit d'un magazine, au début je croyais un magasin, mais c'est cool

Oui, leur site est ici : http://www.moto-loisirs.be/

C'est marrant qu'on en parle, je l'ai découvert il y a 3 mois et m'y suis abonné :)

Un gsiste qui va bientôt atteindre les 300 000 km

Son site avec le détail des réparations et quelques tutos de ces réparations.

http://www.gmax.fr/

Ce soir en fouillant mes archives j'ai retrouvé le premier démontage de cette 12RT à 92000 kms sur la revue MOTO & LOISIRS , et je constate que la photo de la RT que l'on voit en pièces détachées au sommaire de l'article du bilan des 200000 est celle prise à l'époque, il y a près de 4 ans ....ce qui explique mon étonnement pour l'aspect vraiment proche du neuf de la ligne d'échappement et du reste ausssi par la même occasion !
Il est vrai qu'en comparant avec les autres photos de cet article on observe qu'il y a une grosse différence d'aspect .
Etonnant la batterie qui est d'origine à 190000 kms, ce qui démontre que les motos qui roulent beaucoup vieillissent mieux que les inactives !

K-neef a écrit:Merci pour la mise en ligne de cet article.
Ce qui va arrêter la moto, ce n'est pas la partie mécanique mais peut-être les composants électroniques. En tout cas, celà prouve que même les récentes BMW (j'évoque seulement les boxer)possèdent une mécanique particulièrement solide.

Pas que les Boxer... Les générations 2005 + des séries K ont beau avoir eu des soucis divers, la partie moteur pure, que je sache, n'est jamais évoquée dans les soucis. Et j'aimerais bien connaître les kilométrages maxis qu'ont ces motos parmi celles possédées ici. Je pense que la barre des 100 000 doit être dépassée pour certaines.

Quant aux K d'avant... J'ai connu une K 1100 LT à 420 000 sans réel problème et... Voir Sylvain...

K-Owner a écrit:

K-neef a écrit:Merci pour la mise en ligne de cet article.
Ce qui va arrêter la moto, ce n'est pas la partie mécanique mais peut-être les composants électroniques. En tout cas, celà prouve que même les récentes BMW (j'évoque seulement les boxer)possèdent une mécanique particulièrement solide.

Pas que les Boxer... Les générations 2005 + des séries K ont beau avoir eu des soucis divers, la partie moteur pure, que je sache, n'est jamais évoquée dans les soucis. Et j'aimerais bien connaître les kilométrages maxis qu'ont ces motos parmi celles possédées ici. Je pense que la barre des 100 000 doit être dépassée pour certaines.

Quant aux K d'avant... J'ai connu une K 1100 LT à 420 000 sans réel problème et... Voir Sylvain...

Ce n'était pas pour opposer une énième fois les R aux K, mais pour souligner que les mécaniques modernes sont fiables, n'en déplaisent à leurs détracteurs, nostalgiques du flat-twin.

Claude, nous sommes bien d'accord !

c'est rassurant, donc ma 1200 je vais la garder 10 ans et elle fera un heureux après moi.

Bonnie60 a écrit:Bonjour,

à JamnaST : l'important c'est d'y croire ...

... ben oui, ... et c'est difficile en ces temps pourris où tous les concess' sont des arnaqueurs, tous les journalistes sont des menteurs, tous les politiques sont corrompus, tous les assureurs sont des voleurs, ....

... heureusement, il nous reste les forums du net, refuges du bon sens et de la Vérité ... où tout ce qui s'écrit peut être accepté sans réserves ...

demontage fait par Dirk, une reference...
je l'ai rencontré une fois, on a passé a soirée a boire de bierre en parlant BM
une bible ce mec !!!

Un test de longue durée très encourageant ! Pour la commodité de lecture, ils auraient pu copier sur les graphiques de Motorrad qui fait la liste des pièces d'usure et les reporte dans un visuel état neuf/conditions d'usage-normes de tolérance/HS qui se comprend d'un coup d'oeil.
Je suis d'accord avec K-neef, c'est quand même un signe de grande qualité des moteurs actuels. Et comme je ne me vois pas très bien acheter une RT, à mon goût perso un peu trop encombrante et banale (quelles que soient ses qualités évidentes), finalement je vais peut-être arrêter de songer à changer la mienne qui n'a que 70 000 malheureux kilomètres et qui marche parfaitement (sauf un témoin d'usure des plaquettes AV allumé en permanence alors que mes plaquettes n'ont pas de témoin d'usure et sauf une selle qui n'est plus chauffante : des problèmes bêtes de connectique, pas d'électronique) !

JamnaST a écrit:... heureusement, il nous reste les forums du net, refuges du bon sens et de la Vérité ... où tout ce qui s'écrit peut être accepté sans réserves ...

Aaah bonnn ???

Pfffeeuuu, on me dit jamais rien

Minik a écrit:tres interessante cette etude , voilà qui pourrait rassurer ceux qui doutaient de la fiabilite des BM

Le problème des BM vient principalement de l’électronique, et donc les pannes sont aléatoires. On trouvera toujours des modèles sans soucis mais malheureusement ont trouveras également des modèles qui les accumulent. Il n’y a qu’à consulter ce forum …..

Pour info, j'ai acheté hier ce magazine au Relay de la gare Montparnasse.

Très sympa ce mag!

surtout les articles "A la recherche du temps perdu" ... Très intéressant pour les francophones de Belgique !

à bonnie... tu fais les roads...?

je suis souvent seul pour les faire, si cela te dit...

Ce que je voulais dire concernait le contenu rédactionnel des compte-rendu depuis quelques mois de "A la recherche du temps perdu". Si on sait lire entre les lignes, c'est parfois choquant ...

Bonnie60 a écrit:Ce que je voulais dire concernait le contenu rédactionnel des compte-rendu depuis quelques mois de "A la recherche du temps perdu". Si on sait lire entre les lignes, c'est parfois choquant ...

Explique ?

Oui, je suis curieux.

Bonnie60 a écrit:@Jamna St : ben tu commence par relire les articles précédents, dont celui évoquant la ville de Saint-Omer ... et puis si t'as toujours pas compris, tant pis. Moi j'achète plus cette revue ...

... j'avoue ne pas avoir compris ! ... même après avoir relu 2 fois (4/2011), celà me semble historiquement conforme !

... re-explique ?

je ne vois que la page blanche entre les lignes ...

Bonnie60 a écrit:C'est pas grave, laisse tomber ...

... trop facile !

... fallait pas lever le lapin et jeter le discrédit sur un mensuel honnête pour en rester là lamentablement !

... si tu redoutes de t'exprimer publiquement, il y a le "MP" ...

Bonnie60 a écrit:t'as des actions chez eux ?

... sorry, mais là, tu deviens stupide !

... parenthèse close et je suggère aux lecteurs de l'hexagone de ne pas tenir compte de cet apparté et de ces remarques négatives à propos du mensuel.

une question de nationalisme?

BM a écrit:Pour info c'est un magasine flamand, traduit en français

JamnaST a écrit:

Bonnie60 a écrit:Ce que je voulais dire concernait le contenu rédactionnel des compte-rendu depuis quelques mois de "A la recherche du temps perdu". Si on sait lire entre les lignes, c'est parfois choquant ...

Explique ?

nik0 a écrit:une question de nationalisme?

Sans vouloir jeter d'huile sur les différends belges, je crois que Bonnie60 voit « entre les lignes », en l'occurence dans l'évocation de l'Artois flamand d'antan, l'exaltation de la grandeur perdue d'une région devenue principalement francophone (http://fr.wikipedia.org/wiki/Flandre_française).
Ce n'est qu'une supposition de ma part.

N'empêche que leur version consultable en ligne ne marche pas

http://www.demotorsite.be/MLdigilogin/login.php

Warning: mysql_connect() [function.mysql-connect]: Lost connection to MySQL server at 'reading initial communication packet', system error: 110 in /net/safebox/sites/demotorsite.be/MLdigilogin/login.php on line 12
Lost connection to MySQL server at 'reading initial communication packet', system error: 110

et ce depuis au moins 4 jours d'affilée

nik0 a écrit:une question de nationalisme?

... l'Histoire est ce qu'elle est !

... serait-il aussi du flamingantisme (*) que de s'ébahir devant une magnifique tapisserie flamande à Guimaraes (Portugal) ?

Faire du "tourisme", c'est aussi voyager dans le temps, se contemporainiser (c'est pas au dico) et oublier ses oeillères actuelles.


(*) Le Flamand est un habitant de la Flandre (actuelle), le flaminguants est un extrémiste (pour ne pas le définir plus longuement). La nuance est importante.

oOo.Manu.oOo a écrit:N'empêche que leur version consultable en ligne ne marche pas

http://www.demotorsite.be/MLdigilogin/login.php

Warning: mysql_connect() [function.mysql-connect]: Lost connection to MySQL server at 'reading initial communication packet', system error: 110 in /net/safebox/sites/demotorsite.be/MLdigilogin/login.php on line 12
Lost connection to MySQL server at 'reading initial communication packet', system error: 110

et ce depuis au moins 4 jours d'affilée

ça fonctionne bien aujourd'hui.