pignon moteur et patin de chaîne

bonsoir,

en voulant zieuter une fois de plus l'état de mon ensemble pignon-chaîne-couronne, je viens de m'apercevoir que ledit pignon a sérieusement entamé le caoutchouc à l'extrémité du patin de chaîne ...... je pense que ça devrait pas se toucher, je voudrais pas que ça se détéroire encore plus ....


m'étant dit qu'il s'agissait là d'un simple réglage ayant trouvé les deux vis cruci dessus et dessous du bras...sauf qu'effectivement, ça a donné l'impression de reculer un peu, je ne peux pas plus,malgré que les vis cruci de serrage soient désormais au milieu du trou oblong..... de ce fait ça touche toujours, un peu moins (c'est pas sûr) mais ça touche !!!! pi c'est pas normal .....

z'avez pas une combine pour reculer franchement ce patin caoutchouc ?

Fab

C est le pignon d origine?

naga a écrit:C est le pignon d origine?

salut naga,

je pense que oui .... 38000 au compteur, j'ai pas retrouvé trace de remplacement provenant de l'ancien proprio

... pourquoi cette question ? , t'as une idée ?

à plus

Fab

Je pensais a un pignon de 17 dents,1 de plus que l origine.
38.000kms,je pense que le kit chaine a du etre deja change 1 fois.

ok
j'ai vérifié, c'est bien un 16 dents qui est monté actuellement

et ça touche, l'extrémité du caoutchouc est entaillée


quel ensemble pignon / couronne as tu sur la tienne ?

et donc, en moyenne, on fait combien de kms avec un kit chaîne, en utilisation dite "normale"?

merci
à plus
Fab

Tu pourrai couper au cutter l extremite du caoutchouc pour que ca ne frotte plus.Il y a de la marge.

Duree de vie moyenne d un kit chaine sur F650= 25000kms

merci naga,

c'est vrai qu'il y a une bonne marge, je vais voir ce que je peux raccourcir

merci pour les infos

à plus

Fab