[résolu]R 1100 RS qui accelere toute seule

Bonjours a tous,
Voici mon probleme: je rentrai de Vannes vendredi quand tout a coup au moment d'un retrogradage je sent mon moteur accelerer, je pense a une erreur de ma part, sortie de virage je remet les gaz, passe le rapport superieur et la idem????
Quelques kilometres plus loin je m'arrete a un stop et la, la moto restait accelerer a 3500 tours :face:
En faite elle me la fait tout le reste du parcours pour d'un seul coup redescendre au ralentit normal. Enfin presque puisque celui ci presente a present des minis coupures.
La poignee d'accelerateur ne presente pas de point dur.
Il faut que je precise que les conditions meteo etaient particulierement pourries de la flotte a gogo.
J'ai pas redemarrer l'engin depuis,avez vous une idee et avez deja eu ce type de probleme.
Merci d'avance pour vos reponse.

regarde le cable, la poignée, la commande de papillon

Merci pour ta reponse je vais y jetez un oeil.
Si d'autres avis je suis preneur.

Cable d accelerateur effiloché ????

J'y est pense mais je ne trouve pas de point dur par contre je trouve qu'elle ne revient pas franchement.... a voir peut etre la solution de Freddy?
Sinon que pensait vous du faite qu'il pleuvait? jamais eu de probleme jusqu'a maintenant, mais comme je vais en Irlande au mois de septembre ca m'inquiete un peu?

Ressort de rappel ?

IL SE TROUVERAIT A QUEL NIVEAU CE RESSORT DE RAPPEL BRUNO?

Il n'y a pas de ressort de rappel, mais ton symptome est typique d'un câble de gaz éffiloché. Il n'y a pas forcément de point dur. Il faut démonter le petit cache sur la poignée de gaz et vérifier. En tout cas je commencerais par là. A et puis avant le prochain démarrage, réinitialise le TPS, ça mange pas de pain. Tu as peut-être eu des faux contacts avec la pluie, mais je n'y crois pas trop.

Merci pour ta reponse Flat-Yourself, mais peut tu me donner la procedure pour reinitialise le TPS.
D'avance merci

Tu mets le contact sans démarrer, tu tournes trois fois à fond l'accélérateur, tu coupes le contact, tu mets le contact et tu démarres

Penses aussi à regarder le câble de starter

une saloperie dans la poulie des papillons.mais peut etre bien le cable efiloché.

Merci a tous,
pour ce soir j'ai reinitialise le TPS et asperger de WD40 la poulie des papillons, effectivement ma poignet revient nickel, et mon ralenti est de nouveau stable.
Comme je ne peut pas aller l'essayer ce soir je verrai demain et vous tiens au courant.
V a tous.

Hello, j'ai eu à peu prés le même symptôme. En fait c'était le plastic de la poignée d'accel qui avec le temps et l'usure(1995) frottait contre le commodo et donc celà frenait le retour, voir même bloqué la poignée. Pratique en roulant à vitesse stabilisée car je pouvais lacher la main, par contre pour les reinages d'urgence... J'ai donc changé les plastic des deux poignées (15 euros chez bm et montage en 2 minutes).
Question: un cable daccélérateur, çà dure combien d'années et/ou de kilomètres?

Si c'est un câble éffiloché, il y a de grande chance que ce soit un des 2 cables entre le papillon et le boiter des cables de gaz qui est sous le support batterire. Ces 2 cables sont courts et avec une courbure à 90 degré. Il s'use plus vite que les autres et un jour, un filament casse et coince.
J'ai eu le cas sur le papillon de droite et du coup , j'ai changé les 2 car l'autre était bien marqué.
Avant de touver ça, j'ai tout désosser depuis la poignée de gaz, le cable de "starter" (ralenti accéléré) et tout ça pour rien.

Un petite info, le boitier de papillon des gaz s'enlève (pas facilement ) sans démonter le support batterie et la centrale ABS s'il y en a une.
Par contre il faut prévoir une synchro pour le remontage. A l'époque je n'étais pas équipé, j'ai réglé à l'oreille et j'ai demandé à M'sieur BM de finir pour une trentaine d'euros.

Merci pour tous ces renseignements.
En faite je suis alle faire un tour plus de soucis cote acceleration moteur, j'ai graisser les cables et les papillons et au niveau de la poignee de gaz.
Par contre j'ai un ralenti instable comme une coupure parfois, je vais changer mes bougies dans un premier temps et continu de vous tenir au courant.

BM14 a écrit:Merci pour tous ces renseignements.
En faite je suis alle faire un tour plus de soucis cote acceleration moteur, j'ai graisser les cables et les papillons et au niveau de la poignee de gaz.
Par contre j'ai un ralenti instable comme une coupure parfois, je vais changer mes bougies dans un premier temps et continu de vous tenir au courant.

J'avais ça aussi avant de découvrir ce problème.

En fait c'est en prenant chaque gaine séparement que j'ai trouvé celle qui coincait.

BM14 a écrit:Merci pour tous ces renseignements.
En faite je suis alle faire un tour plus de soucis cote acceleration moteur, j'ai graisser les cables et les papillons et au niveau de la poignee de gaz.
Par contre j'ai un ralenti instable comme une coupure parfois, je vais changer mes bougies dans un premier temps et continu de vous tenir au courant.

j'ai eu ce probleme de ralenti instable,une syncro et c'etait reglé.

Je change les bougies demain, mais j'ai bien pense aussi a un probleme de synchro....... A voir donc !

J'ai change mes bougies et aussi les caoutchoucs sur les prise d'air de carbu (en faite ils étaient fissures) et depuis plus de problèmes j'ai roule 1000 bornes et rien a signaler depuis....
Merci a tous pour vos conseils.