HUILE DANS LE VASE D'EXPANSION

Bonjour à tous.
La restauration de ma K100 se poursuit...
J'ai de l'huile qui vient dans le vase d'expansion, y-a-t'il ici quelqu'un qui sait pourquoi ???????????????????????????
Le chef d'atelier chez BMW me dit que ça vient pas de la pompe car il y a un reniflard pour évacuer l'huile en eccédent et éviter tout mélange huile/eau.
D'après lui la cause est ailleurs, sans en dire plus.
J'ai acheté le kit de maintenance "pompe huile/eau" avec ses joints, l'hélice, tout.
Voilà.
J'aimerais savoir pourquoi de l'huile (un peu) passe dans mon vase d'expansion, ce qui n'a rien de normal.
Merci pour toute info !

Petite odeur de joint de culasse HS ...

SEGAFREDO a écrit: Petite odeur de joint de culasse HS ...

C'est ce que je subodorais sans oser me l'avouer !
Merci.
Mon joint a déjà presque 10 ans et environ 100000 bornes...
Que faire ?
Réparation urgente ou on laisse un peu traîner vu la robustesse du matériel ?

J'ai changé le mien à 200 000 ça ne prévient pas ... prends les compressions pour être sûr ...

SEGAFREDO a écrit: J'ai changé le mien à 200 000 ça ne prévient pas ... prends les compressions pour être sûr ...

Merci, voilà la solution.
Je vais foncer chez BM faire contrôler les compressions.
C'est la mesure préventive à laquelle je n'avais pas pensé.
La dernière fois que le joint a cassé c'était à 1h du matin dans la région de Troyes... dans ces cas là on est content d'avoir un numéro vert.
A+
D.H

C'est la pompe a eau/Huile qui a un problème sans doute du au Km de la moto. dans la pompe il y a 2 joints 1 coté eau et l'autre coté huile...dans ton cas celui coté huile est HS et laisse passer de l'huile dans l'eau et trace d'Huile dans le vase d'expansion.
C'est pas compliqué a refaire mais ton arbre est certainement a changer du a l'usure naturelle, il y a beaucoup de post sur le sujet sur le forum et avec uu minimum de connaissance on peut le faire sois même, compter 130€ pour les joints et l'arbre... et la pate a joints.
Bon courage

Il y à une mise à l'air de la pompe entre les joints eau également huile. Vérifie que le trou de mise à l'air n'est pas obstrue.

BZH56 a écrit:C'est la pompe a eau/Huile qui a un problème sans doute du au Km de la moto. dans la pompe il y a 2 joints 1 coté eau et l'autre coté huile...dans ton cas celui coté huile est HS et laisse passer de l'huile dans l'eau et trace d'Huile dans le vase d'expansion.
C'est pas compliqué a refaire mais ton arbre est certainement a changer du a l'usure naturelle, il y a beaucoup de post sur le sujet sur le forum et avec uu minimum de connaissance on peut le faire sois même, compter 130€ pour les joints et l'arbre... et la pate a joints.
Bon courage

OK merci, j'ai déjà acheté tout le kit et nous allons le faire.

JohnLemon a écrit:Il y à une mise à l'air de la pompe entre les joints eau également huile. Vérifie que le trou de mise à l'air n'est pas obstrue.

Je vais vérifier : on peut y accéder de l'extérieur ? C'est l'orifice situé à côté du petit contacteur externe ?
Merci.

Oui.

grolandais a écrit:Oui.

Bon, dans ce cas là, étant donné que j'ai soigneusement décrassé toute cette partie, on changera les joints, le petit arbre, bref, tout le kit (hélice, etc.) et on verra bien.
Je vais de toute façon faire vérifier les taux de compression pour savoir si c'est pas le joint de culasse qui se fait la malle...
A+
D.H

Il y à un bon tuto de mecasyl. Et j'ai mis au point une petite astuce pour éviter de casser le joint mécanique qui est assez fragile. Tu trouvera tout cela sous la rubrique tuto.
Autre conseil n'abuse pas de la pâte à joint sinon tu vas la retrouver solidifie dans ton radiateur ce qui n'est pas exactement sa place.

JohnLemon a écrit:Il y à un bon tuto de mecasyl. Et j'ai mis au point une petite astuce pour éviter de casser le joint mécanique qui est assez fragile. Tu trouvera tout cela sous la rubrique tuto.
Autre conseil n'abuse pas de la pâte à joint sinon tu vas la retrouver solidifie dans ton radiateur ce qui n'est pas exactement sa place.

Bien vu, j'y avais pensé pour tout dire ! Merci pour le tuyau.

JohnLemon a écrit:Il y à un bon tuto de mecasyl. Et j'ai mis au point une petite astuce pour éviter de casser le joint mécanique qui est assez fragile. Tu trouvera tout cela sous la rubrique tuto.
Autre conseil n'abuse pas de la pâte à joint sinon tu vas la retrouver solidifie dans ton radiateur ce qui n'est pas exactement sa place.

JohnLemon, tu vas me prendre pour un débile (je le suis) ou un sacré débutant (ôssi) mais je ne trouve pas où se trouve la rubrique tuto avec le sujet concerné, tuto de mecasyl, etc; je suis paumé. je ne dois pas bien connaître l'usage du site et ne comprend pas l'allusion.
Merci si ya un aiguillage supplémentaire ?
A+
D.H

Tu trouveras ici:

https://bmist.forumpro.fr/divers-tutoriels-et-solutions-f82/

Ambroise91 a écrit:Tu trouveras ici:

https://bmist.forumpro.fr/divers-tutoriels-et-solutions-f82/

Merci John.