Dimensions pneu K100 LT

Bonjour à tous,

Voilà, je me posais une question :

Ma monte actuelle de pneu sur le K100, c'est
Av : 100/90/18
Ar : 130/90/17

C'est ce qui était dessus quand je l'ai acheté et j'ai remis la même taille. Toutefois, en lisant la RTM, je suis tombé sur ces dimensions pour mon K100 LT édition spéciale :

Av : 110/80/18
Ar : 140/80/17

Alors, c'est qui faut-il croire ? Quel changement entre ces deux montes ?

J'ai fais un comparatif sur ce site : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
et si j'en crois le résultat, mon pneu n'est pas conforme...je comprend pas bien.
Et comme l'arrière est à changer bientôt, je sais pas trop quoi faire !

Je n'avais pas connaissance d'une édition spéciale pour ce modèle, sur ma RMT le première monte que tu cites est correcte

SEGAFREDO a écrit:Je n'avais pas connaissance d'une édition spéciale pour ce modèle, sur ma RMT le première monte que tu cites est correcte

Oui, c'est bizarre, un modèle de 1991, avec une peinture spéciale, une fourche sport, des grips sur le réservoir...et une monte de pneu spécifique. si j'en crois les infos glâner sur le net, cela ne change pas grand chose, si ce n'est le confort, car les pneu plus épais ( le 80 ou 90 ) augmente le confort de roulement ( un peu comme sur les voitures, la différence entre taille basse et normaux ) ?

Il y a bien une dimension "spécifique" existante ici et a priori c'est tout a fait dans les tolérences :

65.58 tolérance basse autorisée

66.58 diamètre d'origine

65.58 nouveau diamètre

67.58 tolérance haute autorisée

puisque tu doit être entre 65.58 et 67.58 et que tu est en 66.58 avec le 130/90 et 65.58 avec le 140/80.

Mais c'est vrai que si tu inverses les données tu passes hors tolérence.

De toutes façons, si il n'y a aucun gain, pas de raison de changer la monte que j'ai actuellement. En plus, ils ont tendance à être plus cher !

aasgard a écrit:De toutes façons, si il n'y a aucun gain, pas de raison de changer la monte que j'ai actuellement. En plus, ils ont tendance à être plus cher !

Et puis tu vas tirer un poil plus court (sans commentaires )

Av : 110/80/18
Ar : 140/80/17

Qui a deja essayé ce montage ?
ça donne quoi ?
tenue de route ?
est ce que ça mouline ?

j'essaierai bien ce montage un peu plus large
le hic , c'est que le k100 avec ces 5 vitesses seulement, tourne deja vite , et donc j'ai un peu peur d'accentuer le probleme

Il y a un truc marrant avec ce modèle, en regardant les pneus homologués (obligation allemande) :

en Bridge' battlax 45 : 100/90/18 & 130/90/17
en Bridge' battlax 53 : 100/90/18 & 140/80/17

en Metz' me33 (av) & me55 (arr) : 100/90/18 & 130/90/17

en Mich' mac 50 : 100/90/18 & 130/90/17

en Pirelli mt09 (av) & mt08 (arr) : 110/80/18 & 140/80/17

... sans aucune remarque de montage particulier, bizarre non !

Après, en principe pneu étroit = plus de maniabilité, pneu large = plus de résistance, et niveau développement (influence sur l'exactitude du compteur) 100 -130/90 ou 110 - 140/80 = kif-kif même chose ...