Projection d'huile sous la selle de la K1300GT

je voulais aujourd'hui concevoir la bavette anti projection pour ma K1300GT et pour cela je suis obligé de regarder en dessous.
Et là j'ai remarqué des taches d'huile un peu partout ainsi que sur les amortisseur.
Je suis allé voir mon concessionnaire et le mécano m'a expliqué que ça venait du bouchon de remplissage d'huile moteur sous la selle( il y avait trop d'huile).
Le mécano était surpris par le trop d'huile.
On était obligé de retirer au moins 1/4 de litre.
Pourtant la révision des 1000km a été fait chez eux (ça doit être un stagiaire qui a effectué l'intervention).
La prochaine révision je vérifierai le niveau d'huile après leur intervention.
pas confiance.

Je regarde le niveau tous les 1000 et ça ne bouge pas.

Pas cool le trop plein d'huile lors d'une révision
la confiance est moyenne moyenne ...

Pas dramatique si on est au-dessus, c'est un carter sec.

slt,
pour moi aprés la révision de garantie,à 6000km le témoin d'alerte"niveau d'huile bas"s'était alumé!
aprés contrôle effectivement le niveau était trés bas,j'ai refais l'apoint et jusqu'à aujourd'hui sa révision des 10000KM(11030KM) rien eu à remettre!
bizard quand mème le niveau d'huile en concession!!

à croire que les concessionnaires ne savent plus faire les niveaux.

et en +, tu l'as payé cher ton huile.

je me souviens d'avoir poser la question de vérifier les niveaux, et..... les réponses étaient.... sur ces machines là, tu laisses faire l'ODB, le check etc etc ...
Ah trop de confiance est parfois nuisible.
mais pas terrible le service du concessionnaire, un niveau, c'est quanq assez basique non ??
je vais m'empresser de regarder sous ma selle, merci Jacky.

Je préfère le coup d'oeil sur la jauge que de faire trop confiance à l'ODB. La preuve pour la pression des pneus incorrecte.

Yvon,
je n'ai pas d'ano avec la pression; peut-être 0,1b de différence avec mon mano.
mais quel bor.... pour vérifier le pneu arr, même avec l'embout coudé dont je n'arrive d'ailleurs pas à me servir; je tords donc mon embout gonflage à la maison

SLT A TOUS,
pareils pour moi pour la presion des pneus,j'ai "rereposé" la question au concess de meaux pour la valve ar,tous reconnaissent la difficulté de l'accès à la valve,d'après eux on ne peu pas mettre de valve coudé sur ces jantes avec capteur de press,le problem restera temps que BMW n'aura pas pondu une vrai solution de remplacement.
en attendent à chaque mise à niveau de pression ya beaucoup de pression pour pas pèter la valve,surtout sur une air d'autoroute en pleine balade...

LULU77 a écrit:SLT A TOUS,
pareils pour moi pour la presion des pneus,j'ai "rereposé" la question au concess de meaux pour la valve ar,tous reconnaissent la difficulté de l'accès à la valve,d'après eux on ne peu pas mettre de valve coudé sur ces jantes avec capteur de press,le problem restera temps que BMW n'aura pas pondu une vrai solution de remplacement.
en attendent à chaque mise à niveau de pression ya beaucoup de pression pour pas pèter la valve,surtout sur une air d'autoroute en pleine balade...

bonjour ,
pour moi c est fait j ai casser la valve en voulant regonfler la roue arr ,pris en garantie par bm (sinon 1 valve 160 euros +1h main d ouevre)

désolé pour toi,je viens de faire parvenir un mail à BMW france sur le sujet,encore hier qu'elle M.... pour mettre le raccord et ensuite pour l'enlevé!!!!!!je stresse à cause de la casse possible
y sont pa sbien avec leur valve.

C'est pas donné leur valve.

je dois prochainement passer chez mon concess pour qu'il me"montre" leur méthode pour réaliser un gonflage plus aisé !
je ne gonfle jamais en extérieur, trop peur d'un pépin, surtout depuis vos mésaventures.
A la maison, j'ai opté pour un embout+mano Michelin qui (péniblement) et avec une patience infini et qqes "mer...." à gogo, me permet de gonfler ou vérifier la pression entre l'ODb et le mano.

j'ai l'embout coudé ;mais je dégonfle plutôt que je ne gonfle !!!
Acheté chez Rad (conseil du forum), mais j'arrive pas assurer une étanchéité... je ne comprends pas pourquoi ??
2 mains gauches sûrement !

Je dégonfle pas mal aussi en enlevant l'embout coudé. Alors je met 100gr de plus et je retrouve une pression normale.

oui Yvon, un peu comme toi pour trouver une solution au bon gonflage !!! du moins recommandation constructeur (2.9 b à l'arr)

Je met 3.0 à l'AR et quand j'ai enlevé l'embout je retrouve 2.9.

C'est une Moto en kit. Il faut acheter au fur et à mesure

C'est ce que je disais hier à Eric k 1300 à force d'ajouter des trucs on arrivra au prix d'une GW.

J'ai regardé mon niveau d'huile hier au retour d'une balade il était au maxi. Juste rajouté un peu après les 1000 depuis OK.

Bj à tous pour le gonflage de la roue arrière acheter un embout coudé en laiton ( embout pour roue de poid lourd) chez un marchand de pneus ou revendeur de pièces auto ( auto distribution par exemple )prix environ 4 € que vous mettrez et enleverez à chaque besoin de faire vos pression et la plus de problème .bonne soirée.

C'est pas chère 4€.