Bonsoir
l orsque l ont remplace l échappement d origine par un autre pot
doit on modifier la carburation
Cordialement
l orsque l ont remplace l échappement d origine par un autre pot
doit on modifier la carburation
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idem pour k11,quand on regarde de plus prés le diamètre des sorties collecteurs qui sont pas plus grosses que celle d'un 103 peugeot,faut plus trop s'étonner,c'est là qu'il faut se pencher en premier.jeff a écrit:-le K100 supporte tres bien le changement de pot sans aucun reglage d'injection , deja parceque ç'est un modéle ancien avec des réglages pas du tout pauvre comme ç'est le cas maintenant.
-par contre a mon grand étonnement ç'est une modif qui n'améne rien au point de vue performance moteur,(contrairement aux bougies brisk) ni en couple , ni en puissance , seul le bruit et le poids dont different.exactement comme le K75 d'ailleur.......
jeff a écrit:-pourtant il a eu existé du DEVIL a gros coude pour K100 , q'un pote avait monté (il ya longtemps , années 80) , et toujours pareil , aucune difference coté moteur.
-en suite il a monté une paire d'arbres a cames LUFTMEISTER , ramené des US , et la ça avionnait , MAIS au prix d'une perte TOTALE de couple a bas régime , la moto marchait comme un 125 ou presque sous 5000 , puis partait comme un avion ensuite, et finalement il a tout remis d'origine.............
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