Démontage moteur r1100gs

Bonjour,est ce que l'un d'entre vous serait si il est possible de démonter un moteur de r1100gs sans utiliser de faut cadre,car j'ai vu sur le manuel d'atelier qu'il utilisait un faut cadre et celui ci ne semble pas simple a réaliser.

A mon humble avis ce faux cadre est indispensable car si la dépose du moteur est possible sans ce faux cadre (quoique le tout risque de s'écrouler avec les conséquences fâcheuses qui pourraient suivre) la repose sera sûrement une satanée galère.

Je pense qu'il faut effectivement réussir a brider les deux partie du cadre,mais je voudrais essayer de ne pas utiliser les points d'encrage du telever comme sur le faux cadre utiliser par BMW,car c'est la parti la plus complexe a réaliser.

tu t'en fout
tu demonte la moto en 3
arriere = boite pont
avant cadre + fourche
et au milieu moteur

c'est bien plus rapide

popov1100 a écrit:tu t'en fout
tu demonte la moto en 3
arriere = boite pont
avant cadre + fourche
et au milieu moteur

c'est bien plus rapide

... d'ailleurs, jamais vu de faux cadre chez les concess' (sauf peut-être dans le personnel !)

... la plupart des opérations, joints spi, boîte ... se font en relevant le cadre arrière et en le sanglant sur l'avant ...

JamnaST a écrit:

popov1100 a écrit:tu t'en fout
tu demonte la moto en 3
arriere = boite pont
avant cadre + fourche
et au milieu moteur

c'est bien plus rapide

... d'ailleurs, jamais vu de faux cadre chez les concess' (sauf peut-être dans le personnel !)

... la plupart des opérations, joints spi, boîte ... se font en relevant le cadre arrière et en le sanglant sur l'avant ...

Oui je suis d'accord avec toi mais si tu veux sortir le carter,il faut démonter tout l'avant,j'attends des conseils de Mototechnic a Rouen,je vous tiens informé.

lolog a écrit:

JamnaST a écrit:

popov1100 a écrit:tu t'en fout
tu demonte la moto en 3
arriere = boite pont
avant cadre + fourche
et au milieu moteur

c'est bien plus rapide

... d'ailleurs, jamais vu de faux cadre chez les concess' (sauf peut-être dans le personnel !)

... la plupart des opérations, joints spi, boîte ... se font en relevant le cadre arrière et en le sanglant sur l'avant ...

Oui je suis d'accord avec toi mais si tu veux sortir le carter,il faut démonter tout l'avant,j'attends des conseils de Mototechnic a Rouen,je vous tiens informé.

... le moteur est "pendu" à l'épine dorsale constitué d'une pièce de fonderie à l'avant et d'un faux cadre tubulaire à l'arrière ...

bonjour,
je viens de realiser la manip. j/ai mis les photos sur le sujet!
pas de faux cadre mais l/originale en peinture!
https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-4v-f14/demontage-1-embrayage-147652km-1100gs-t36095.htm

JamnaST a écrit:

lolog a écrit:

JamnaST a écrit:

popov1100 a écrit:tu t'en fout
tu demonte la moto en 3
arriere = boite pont
avant cadre + fourche
et au milieu moteur

c'est bien plus rapide

... d'ailleurs, jamais vu de faux cadre chez les concess' (sauf peut-être dans le personnel !)

... la plupart des opérations, joints spi, boîte ... se font en relevant le cadre arrière et en le sanglant sur l'avant ...

Oui je suis d'accord avec toi mais si tu veux sortir le carter,il faut démonter tout l'avant,j'attends des conseils de Mototechnic a Rouen,je vous tiens informé.

... le moteur est "pendu" à l'épine dorsale constitué d'une pièce de fonderie à l'avant et d'un faux cadre tubulaire à l'arrière ...

Oui et donc quel est ton point de vu sur la façon de sortir le moteur?

clem57 a écrit:bonjour,
je viens de realiser la manip. j/ai mis les photos sur le sujet!
pas de faux cadre mais l/originale en peinture!
https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-4v-f14/demontage-1-embrayage-147652km-1100gs-t36095.htm

Merci beaucoup,mais de cette façon tu ne peux pas sortir le carter moteur,sauf en démontant tout l'avant,comme l'a expliqué Popov1100.
Combien de temps as tu passés pour faire cela?

il y a toujours des solutions!
Dans la rtm une photo d/un chassi leve le moteur.

chez moi j/ai un toit au dessus a 2,4metre donc je peux lever le reste de ma machine meme demontée

clem57 a écrit:il y a toujours des solutions!
Dans la rtm une photo d/un chassi leve le moteur.

chez moi j/ai un toit au dessus a 2,4metre donc je peux lever le reste de ma machine meme demontée

Si tu as la RTM pourrais tu nous mettre la photo dont tu parles?

tu leve sur 4 points le moteur comme 1 chaise en dessous
Dans la rtm c/est un plan de l/outil que je peux prende en photo

tu as des photos d'un demontage total moteur sur
http://popov1100.dyndns.org/cpg

rubrique sauvez willy

merci popov 1100 pour les photos!

je ne change pas le joint de boite car je ne suis pas sur de la manip
toutes mes pieces de remontage pour demain chez bm
A+ clem57l

clem57 a écrit:tu leve sur 4 points le moteur comme 1 chaise en dessous
Dans la rtm c/est un plan de l/outil que je peux prende en photo

Si tu peux m'envoyer le plan de l'outil ce serait super

lolog a écrit:...
Oui et donc quel est ton point de vue sur la façon de sortir le moteur?

... le même que celui de Popov
... je crois que c'est le plus fiable pour ... l'ensemble du réseau électrique ...

Bonsoir;
je pense que les 3 fixations avants se demontent aussi avec un peu plus de boulot
pour le cicuit electrique

https://2img.net/r/ihimizer/img188/318/dscf0965n.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img7/6149/dscf0967u.jpg

Bon,je viens d'avoir le patron de chez Mototechnic a Rouen,il me prête le faux cadre
Je voudrais bien vous mettre une image de cet outil,mais je n'arrive pas a la mettre en ligne l'informatique c'est pas trop mon truc.

Roland est un gars très sympa.

grolandais a écrit:Roland est un gars très sympa.

Il est effectivement très sympa car je ne connais pas beaucoup de concessionnaire qui ferait cela.