Batterie R1150RT en rade !

Salut à tous !

Après 1 mois dans le garage (hé oui, merci la neige !), j'ai voulu faire quelques tours de roue avec ma belle hier après-midi..........Et bien sûr, ma batterie est à plat !

J'ai acheté ce matin un chargeur HEIN GERICK, et après 3 heures de charge, impossible de démarrer.

Juste une question en passant: vu l'endroit où se loge la batterie, c'est quoi la marche à suivre pour la démonter ??? C'est du genre complexe ou pas (sachant que j'ai 2 mains gauches et que des pousses ?!).

Merci de votre réponse et une bonne journée

3 heures de charge = insuffisant
Il y a aussi un "+" juste en avant de la selle conducteur sur lequel tu peux brancher un câble de démarrage, le moins étant posé sur la béquille par exemple
Sinon faut démonter le carénage gauche

Effectivement, en lisant le mode d'emploi du chargeur, je viens de me rendre compte que j'ai fait une conn****rie ! C'est donc reparti pour quelques heures accroché au 220.

La dépose du carénage, c'est du genre grosse prise de tête ??

Grosse prise de tête, oui. Et beaucoup de vis à ne pas paumer. Et à faire attention en revissant de pas forcer le pas de vis. Et puis il y a des grandes et des petites.

Génial......Je sens une promenade avec le bébette sur la remorque direction BM.

Non, en otant quelques vis(repère la position avant de démonter en faisant un dessin) sur le réservoir et au niveau de la selle puis en écartant le carénage avec douceur, tu dois pouvoir sortir la batterie pour lui faire une charge ou un changement pour une neuve.
Il suffit parfois d'un peu de méthode pour voir que ce n'est pas si compliquer...

laisses ton chargeur toute une journée ......et refaits un test
la mienne était un peu fatiguée, je l'ai laissée 24h et c'est repartit à fond les ballons........

La charge est en cour....je vais sans doute la laissée toute la nuit. Affaire à suivre !!

ptitlouis77 a écrit:Non, en otant quelques vis(repère la position avant de démonter en faisant un dessin) sur le réservoir et au niveau de la selle puis en écartant le carénage avec douceur, tu dois pouvoir sortir la batterie pour lui faire une charge ou un changement pour une neuve.
Il suffit parfois d'un peu de méthode pour voir que ce n'est pas si compliquer...

salut,
pour ma part j'ai acheter un ultimate3 qui suit toute mes motos , j'ai fais comme ptitlouis77 j'ai demonter juste le haut du carénage gauche , enlever le cache sur le reservoir , ecarter en faisant attention pour acceder au visse de la batterie . de là j'ai pu installer mon système et maintenant dès que je sens la batterie un peu faible , je branche en démontant juste la selle ... et plus emmerdé !

Mais pourquoi tu n'utilise pas les prises "allume cigare" qui sont faites pour çà???? Sur une moto japonaise je comprends ton montage, mais là Mr BM y a pensé pour toi (et te l'a fait payer cher) et il a posé des prises...

Fin de la charge aujourd'hui à 12h00, mon chargeur affichait "STRONG" pour l'état de la batterie et effectivement: VRA VRA VROUMMMMM la machina ! Elle a démarrée au 1/4 de tour.

Flash pub: le chargeur Hein Gericke "Professional Batterry Chargeur" est vraiment top: il test si la batterie tient la charge ou non, l'affichage électronique est complet et précis, sa taille est super compact et son prix: 58 euros avec l'adaptateur allume cigare pour nos BM. Trés bon produit. Fin du flash pub.

Du coup, 250 kilomètres cet après-midi histoire de bien recharger la batterie ;-))

Bon, après 3 semaines de temps de m****, j'ai voulu dégourdir les bielles du panzer. Ben ce temps d'immobilisation a eu raison de la charge de la batterie

D'où mes 2 questions:

1- Batterie morte ?
2- Si oui, c'est quoi le prix chez BM ?

tu n'as pas laissé ton chargeur branché ??

oui, pourquoi ???

pivert a écrit:oui, pourquoi ???

je suis étonné que la batterie soit plate, si le chargeur est resté branché (il est fait pour ça)....si c'est le cas, c'est probablement que la batterie est morte

pour une nouvelle batterie, chez moto expert (ou autre) le prix est certainement moins élevé que chez bm

igloo a écrit:tu n'as pas laissé ton chargeur branché ??

Pour des raisons techniques (provisoires) je ne peux la laisser branchée.

C'est surtout le fait qu'elle ne tienne pas la charge 3 semaines qui m'inquiète un poil. On verra demain.

J'en ai commandé une là :
http://www.pilesbatteries.com/produit-15_PBT1075_Batterie-moto-etanche-au-gel-12V-%5B-20Ah-NH1220.html
livrée en 3 jours et 10 % de réduc avec le code "34ACF75" valable jusqu'au 28/02.
ça fait la batterie gel à 57€ livrée !
Au montage, les cosses sont un peu trop grosses, les trous ne tombent pas bien en face, mais ce n'est pas un gros pb, il faut mettre une petite équerre ou les meuler légèrement.

Les batteries gel n'aiment pas la décharge complète. Donc soit tu la laisse branchée pendant les 3 semaines (mais là ça n'a pas l'air possible), soit tu roules tous les jours, soit tu changes la batterie.
Fastoche.

Autrement il y a aussi les batteries Odissey qui gardent la charge mais c'est nettement plus cher (136€). Si je n'utilisai pas la moto régulièrement c'est ce que j'aurais pris.

Où peut on acheter les prises spécifiques pour les prises BM? Moi j'ai un chargeur avec des pinces (ben oui j'ai toujours roulé en jap sans carénages et la batterie super accessible) donc j'ai du mal à voir comment est fait le système dont vous parlez. si vous aviez des photos ou un lien. Merci d'avance.

Pour l'instant ça roule, mais je vais quand même changer la batterie par sécurité. Il est grand temps que j'installe une prise de courant dans mon coin moto !

Dark zugor a écrit:Où peut on acheter les prises spécifiques pour les prises BM? Moi j'ai un chargeur avec des pinces (ben oui j'ai toujours roulé en jap sans carénages et la batterie super accessible) donc j'ai du mal à voir comment est fait le système dont vous parlez. si vous aviez des photos ou un lien. Merci d'avance.

Je prends l'exemple du produit Heink-Gerick que j'ai acheté: il te suffit d'y ajouter l'adaptateur spécifique BM (ça ressemble à une prise allume cigare) et de le brancher dans l'une des deux prises allume cigare qui se trouve à gauche de ta moto, en dessous de la selle, au niveau de la poignet de béquillage. Et le tour est joué ! (voir le lien ci-dessous)

http://server01.hein-gericke-store.com/openshop?id=000000dd000000d5011373a10000003861712430&ZoomPicture=/openshop-shoppics/shop1/art_image/Produktbilder/Technik/29001206_zoom.jpg&ZoomPictureName=

Ok, les prises je vois bien où elles sont, le type de raccord je vois bien, mais les pinces + et - de mon chargeur, je les raccorde comment?

Dark zugor a écrit:Ok, les prises je vois bien où elles sont, le type de raccord je vois bien, mais les pinces + et - de mon chargeur, je les raccorde comment?

les prises tu en as là
http://www.bigship.com/catalogue/prises-courant-faible/prise-male-12v-petit-diametre

ou celle qui fait aussi prise allume cigare
http://www.bigship.com/catalogue/prises-courant-faible/prise-allume-cigare-12v-male

pour le branchement, le + est à relier à la borne centrale

Erick

sur le lient de oliv67, la photo montre une prise pour voiture.....pour le moto bm, il suffit d'enlever la partie rouge (quart de tour) et ça devient une prise petit diamètre

Salut à tous,

Pour le démontage de la batterie pour la changer, vous parlez de démonter le carénage gauche... assis sur la bécane ou devant la bécane?

De plus, comnnaissez le marque et modèle de la battoche d'origine d'une BMW R1150RT d'Août 2004?

D'avance merci à ceux qui me répondront aux 2 questions

A+

Jalaf31

aitor64 a écrit:Salut à tous,

Pour le démontage de la batterie pour la changer, vous parlez de démonter le carénage gauche... assis sur la bécane ou devant la bécane?

la droite et la gauche sont toujours defini dans la sens roulant du vehicule donc assis sur la moto dans le sens de la marche avant

aitor64 a écrit:De plus, comnnaissez le marque et modèle de la battoche d'origine d'une BMW R1150RT d'Août 2004?

Batterie exempt d'entretien 12V 19AH ref BMW: 61212346800

pour savoir quoi acheter, tu fait une recherche sur le forum. il ya de nombreuses discussion la dessus

Erick

Ok, je m'y colle (sur les forums, of course.

Merci BMW pour la simplicité du démontage de ta battoche... No comment.

Aitor

Bonjour Aitor64. Avant de poursuivre, je te recommande d'aller faire une petite présentation ici. C'est la tradition, chez nous.