photos des k1300 r et s...ici

et voila...8cv et plus plus shifter

url=https://servimg.com/view/10092278/62][/url]



ya orange et blanc aussi

url=https://servimg.com/view/10092278/63][/url]


pour les autres tofs..google est ton amis

Avec 8 chevaux supplémentaire et un surplus de couple de 1,3 mkg, la K 1300 S s'annonce sensiblement plus musclée que sa devancière de 1 157 cm3, dont le lancement remonte à 2004. Avec sa ligne affinée, la nouveauté bavaroise promet des prestations de haut niveau, servies par des solutions high tech. Nouveaux pistons allégés, conduits de culasse redessinés et travail sur l'électronique ont permis de rendre la puissance et le couple disponibles plus tôt. Au chapitre des options, on pourra opter pour un système d'anti-patinage déconnectable et un shifter électronique. Côté partie-cycle, le Duolever (train avant à double triangulation) a été allégé et rigidifié, tandis que le réglage des suspensions est confié au système électrique ESA II. Enfin, l'instrumentation a été revue tant pour les commandes de clignotants que pour le démarreur ou le coupe-circuit. Pour le prix, on peut s'attendre à un tarif aux alentours de 17 000 euros... sans option !

Ou c'est ti que t'as pu trouver ces photos ?... (Je sais que Google est mon ami... mais c'est plus rapide si je demande... )

Et "rien" à propos des autres modèles... ? ... une ch'tite GT par exemple ?...

Edit : Ca va, j'ai "finalement" trouvé les mêmes photos que toi... et une info sur la K1300GT qui serait annoncée à 160 cv !!!

Bâh, on en saura plus demain avec l'ouverture d'intermot 2008...

Impatient d'en voir et lire plus...

Jackfly,
Il y a une photo de GT ICI mais on ne voit pas grand chose.

pourvu que la nouvelle GT frotte moins que la 12 !!!

j'aime mieux la S, mais 'un peu' chère

ben ,il n'y a pas assez de différence avec le K12GT actuel pour que j'investisse.

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plein info ici

Jackfly a écrit:Ou c'est ti que t'as pu trouver ces photos ?... (Je sais que Google est mon ami... mais c'est plus rapide si je demande... )

Et "rien" à propos des autres modèles... ? ... une ch'tite GT par exemple ?...

Edit : Ca va, j'ai "finalement" trouvé les mêmes photos que toi... et une info sur la K1300GT qui serait annoncée à 160 cv !!!

Bâh, on en saura plus demain avec l'ouverture d'intermot 2008...

Impatient d'en voir et lire plus...

sur mon ancien forum du temps ou je rouler en senseo...euh gsxr

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ils y des specialiste mj qui nous envoue les 1ere info

elles sont belles ces nouvelles japonaises

bzholivier a écrit: ben ,il n'y a pas assez de différence avec le K12GT actuel pour que j'investisse.

Ca c'est clair. Le concept et la morphologies des bestioles est trop proche des modèles précédents pour penser à moderniser la monture.

Obecalp a écrit:elles sont belles ces nouvelles japonaises

+1 C'est vrai, peu d'innovation et un japanisation flagrante.

Avant une BM c'était pas beau maintenant elle sont belles ce n'est pas normal

mordicus a écrit:... Enfin, l'instrumentation a été revue tant pour les commandes de clignotants que pour le démarreur ou le coupe-circuit.

Les clignos ne seraient plus séparés d-g? Au secours!!! je trouve çà hyper pratique. Par contre impossible de faire un appel de phare en klaxonnant. Si çà ça pouvait évoluer...

Ouais bon OK j'ai vu l'autre post sur la new K1300GT 2009 où tout le monde s'insurge sur la disparition des clignos BM. Et ben moi aussi. Voila.

Obecalp a écrit:elles sont belles ces nouvelles japonaises

et oui
Avant les Japonnais copiaient,maintenant c'est l'inverse
Tous fous le camp mon pôvre mossieur

elulen a écrit:Ouais bon OK j'ai vu l'autre post sur la new K1300GT 2009 où tout le monde s'insurge sur la disparition des clignos BM. Et ben moi aussi. Voila.

moi les boutons de clignos, ça me gênera toujours beaucoup moins que d'avoir à déplacer le radiateur d'eau pour atteindre les bougies ! soyons un peu réalistes, elle est là la copie vraiment absurde des japonaises !

Quand BMW va t il decider de produire un K 800 a 100ch d origine?
On attend depuis trop longtemps la remplacante du K75.

1er test K1300S :
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Que du tout bon !!!

naga a écrit:Quand BMW va t il decider de produire un K 800 a 100ch d origine?
On attend depuis trop longtemps la remplacante du K75.

Faire mouliner une 800 BM à 10000 tours pour lui faire cracher 100 CV est-il dans la philosophie de la marque ? K800 très "S", 180 kg ? mais avec quel moteur ? ré-inventer un tri ?

ADVENTURE 56 a écrit:1er test K1300S :
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Que du tout bon !!!

une sportive de 254 kg en ordre de marche : on aura tout vu ! cette moto porte mal son nom... une bien belle RS en tous cas.

Sauf erreur de ma part c'est une gt sportive concurente des hayabusa et zzr 1400 qui font le meme poid a peu près.

La sportive sera la s100rr, ou l'actuelle hp2sport.

..t'ain , j'espère que papa noël va pas m'oublier.

ADVENTURE 56 a écrit:Sauf erreur de ma part c'est une gt sportive concurente des hayabusa et zzr 1400 qui font le meme poid a peu près.

La sportive sera la s100rr, ou l'actuelle hp2sport.

ils se sont néanmoins bien gardés de l'appeler autrement que "S", sigle des sportives de la marque depuis toujours !

... et la S 1000 RR est un proto de course, je lanquis de voir ce qu'ils vont sortir comme sportive à partir de ça !

naga a écrit:Quand BMW va t il decider de produire un K 800 a 100ch d origine?
On attend depuis trop longtemps la remplacante du K75.

séduisante, ton idée...
et si, en plus, le prix arrive à être contenu...mais ça, c'est une autre histoire!