Contacteur papillons (reglage injection) ®

Modérateur Inscrit(e) le: 02/06/2007

aujourd'hui en bricolant sur le k100 lt , je me suis rendu compte que je n'ai pas le petit clic au debut de l'acceleration, celui qu'on doit entendre moteur arreté en accelerant legerement (je cite la rtm) est ce bien normal ?
je precise quand meme que la mob tourne tres bien , demarre au quart de tour etc ...
et j'ai regardé sur ma rt c'est exactement pareil

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C'est en forgeant que l'on devient forgeron, mais ce n'est pas en se mouchant que l'on devient moucheron

Modo régional Inscrit(e) le: 08/05/2007

bizarre, ils disent pourtant qu'on doit l'entendre,
mais il en faut pas trop de bruit à coté quand même
au fait tes piles sont encore bonnes ?? :laughing:

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Membre a vie Inscrit(e) le: 18/11/2006

C'est pas beau de vieillir les p'tits gars, y'a plus que d'la feuille qu'on devient dur :ptdr:

Bmiste d'Argent Inscrit(e) le: 18/02/2007

un éminent membre du forum disait récemment que les k 11 étaient dispensés du petit clic, mais pour les k 100 je ne me prononcerai pas, j'ai pas envie d'une grosse clac ...

Modérateur Inscrit(e) le: 17/11/2006

Je confirme, sur les 8S tu dois avoir ... C'est l'interrupteur de coupure d'alim à la décélarration si mon Alzheimer ne me trahit pas ...
Ca peut vouloir dire qu'il est mal calé (boitier noir au bout de la rampe et que donc tu ne coupes pas l'injection en décélerant, d'où moins de frein moteur aussi.
Enfin bon, Alzheimer me guette alors .. :ptdr:

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K100 RS/1 10/92 - 77000 km - VIN 6409745 Nouvelle robe !... moto ... sport !!
1000 Varadero 08/04 31300 km ... Moto ... chemins ...
ex R1200 RT 07/08 - 33601 km... moto ... partie !

Membre a vie Inscrit(e) le: 18/11/2006

abarthh a écrit:

je n'ai pas le petit clic au debut de l'acceleration

contacteur en bout de rampe.
facile à régler.
ce contacteur sert à couper l'injection lors de la fermeture des gaz.
donc , pas vraiment d'incidence sur le fonctionnement, un peu sur la conso.

Membre a vie Inscrit(e) le: 18/11/2006

Cousinhub a écrit:

mon Alzheimer ne me trahit pas ...

meme pas , tu as bonne mémoire

Modérateur Inscrit(e) le: 17/11/2006

riderbilly a écrit:

Cousinhub a écrit:

mon Alzheimer ne me trahit pas ...

meme pas , tu as bonne mémoire

Ok merci tu es trop bon avec moi Marc !! :bien:

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1000 Varadero 08/04 31300 km ... Moto ... chemins ...
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Modérateur Inscrit(e) le: 02/06/2007

et un de vous deux aurait une methode facile pour regler ca ?

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Admin Inscrit(e) le: 01/11/2006

Bonsoir abarthh,
Tu dessere les 2 vis et tourne-le jusqu'a tu entende le clic.
Normalement moteur eteint on entend le clic des que tu touche a la poignée et un autre clic des que tu lache la poignée.

Modérateur Inscrit(e) le: 02/06/2007

BM92 a écrit:

Bonsoir abarthh,
Tu dessere les 2 vis et tourne-le jusqu'a tu entende le clic.
Normalement moteur eteint on entend le clic des que tu touche a la poignée et un autre clic des que tu lache la poignée.

ok merci , je regarderais ca de plus pres demain

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Membre a vie Inscrit(e) le: 18/11/2006

BM92 a écrit:

Normalement moteur eteint on entend le clic des que tu touche a la poignée et un autre clic des que tu lache la poignée.

ben voilà , le chef a tout dit

Membre a vie Inscrit(e) le: 17/11/2006

oui c'est tout simple

jetronic petit clic
motronic pas de clip (et pas touche au tps sans savoir exactement ce que l'on fait)

Membre a vie Inscrit(e) le: 02/10/2007

popov1100 a écrit:

oui c'est tout simple

jetronic petit clic
motronic pas de clip (et pas touche au tps sans savoir exactement ce que l'on fait)

+1:bien: je n'dirais pas mieux

si j'étais à ta place marc,j'y toucherais pas.sauf si tu as des problèmes de conso ou autres avec ta meule(ralenti élevé,.....)

je sais trés bien qu'il y en a qui vont résonner en se disant que si bm a installé ce type de système,c'est qu'il doit fonctionner tel qu'il est mentionné sur la revue technique.

j'ai vu quelques meules arriver avec le même symptôme(plus de "clic")et qui marchait à merveille et sans consommer plus que la moyenne.

souvent,en voulant faire mieux que le bien,c'est là qu'on fait des c........s.

en tous cas,si vraiment tu veux le faire,fait le quand la bécane est chaude,au cas ou il faille réajuster ton ralenti.
pour trouver ton "clic",fait le moteur éteint bien sûr. :wink:

aprés ça,si tu consommes ou si elle pête en décélération,soit tu réajuste ou tu le remets comme il était au départ et tu oublies ton petit "clic" Crying or Very sad

,ou alors il faudra allez un peu plus en profondeur(synchro,richesse,ralenti)pour arriver a tes fins.

je te conseille de faire cette opération en live,c'est à dire que lorsque tu vas essayer la meule,tu emmènes ce qu'il faut avec toi pour devisser et revisser le contacteur au cas ou il faut.

si ça peut te rassurer,ça peut trés bien le faire au premier ajustement et je te le souhaite,sinon laisse tomber.

Membre a vie Inscrit(e) le: 11/02/2007

le petit clic vient de là...

il est similaire au petit clic d'un relais ... il faut avoir l'oreille fine ..

ce shéma est isssue d'un document bosch , je vais l'envoyer à Claude pour qu'il le mette en ligne s'il ne l'est pas encore ...

Gros Rouleur Inscrit(e) le: 18/11/2006

j'ai fais ma synchro ce week-end et j'ai rêglé mon ralenti.
Par contre, je n'ai pas le petit clic et ma moto fonctionne très bien, ne pète pas à la décélération, a un frein moteur conséquent, et ne consomme pas plus que ça.

Dans le doute, j'ai préféré ne pas toucher au contacteur. j'ai bien fait?

Modérateur Inscrit(e) le: 02/06/2007

Buzzz a écrit:

j'ai fais ma synchro ce week-end et j'ai rêglé mon ralenti.
Par contre, je n'ai pas le petit clic et ma moto fonctionne très bien, ne pète pas à la décélération, a un frein moteur conséquent, et ne consomme pas plus que ça.

Dans le doute, j'ai préféré ne pas toucher au contacteur. j'ai bien fait?

je crois que je vais pas y toucher , la mob tourne bien et ne consomme pas trop (entre 250 et 300 kms avec le plein) en plus ca doit faire des années que c'est comme ca donc ...

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Membre a vie Inscrit(e) le: 18/11/2006

Je comprends pas bien la difficulté de régler la position d'un contacteur.

Membre a vie Inscrit(e) le: 02/10/2007

SBM a écrit:

Je comprends pas bien la difficulté de régler la position d'un contacteur.

y a pas de difficulté,le problème est que quand tu y touches croyant bien faire,tu fais souvent plus de mal que de bien.
a moins que tu saches exactement ce que tu fais,c'est pas super conseillé.