révision aprés changement moteur

bonjour à tous
je vais changer mon moteur sur mon r1200 rt celui-ci aura 36000km mais mon moteur sur ma machine en a 57000km comment cela ce passe pour la révision je fait une révision à 60000km qu'aura l'ancien moteur ou 40000km qui aura le nouveau
merci d avance pour vos réponses

fais une visite de 40 000 kms

A supposer que le kilométrage soit réel ?,une vidange et 2 bougies ,un filtre à air ?
Un moteur d'occasion "nu" mériterait par précaution un embrayage vu que le kilométrage n'est pas garanti ou est invérifiable ?
Ce serait dommage de devoir démonter juste après l'avoir remonté  

ils me font une facture du moteur avec son kilométrage à quelques euros près je vais le faire expertiser
et tout sera fait avant quelle reprenne la route car je veux la garder un bon moment
j ai un très bon garagiste   qui est spécialisé en BMW il travaille conscentieusement la moindre anomalie il va m'appeler pour me la faire voir et me dire de la changer chose que je vais faire
j espère la récupérer pour fin février
elle est super propre
toutes les  plaquettes sont changées et pneu arrière neuf et avant en bon état

Bonjour
Tu auras une facture avec le kilométrage lu au compteur ,c'est tout ,pour le reste tu n'as aucune trace du suivi entretien ?
Un expert te donnera un "avis" rien de plus que ce que n'est capable de faire ton mécano habituel !mais la question n'est pas là.
Tu pourrais demander au mécano de faire une prise de compressions, c'est déjà une bonne base pour avoir une idée de la santé des hauts moteurs
Un embrayage sur un moteur démonté c'est juste un principe de précaution mais je te l'accorde nous n'avons pas tous la même façon d'aborder des cas particuliers
Faire simple c'est déjà pas mal non ?,prise des compressions et si on est "dans les clous"  on vidange, on fait une paire de bougies et si on est précautionneux on fait un embrayage (joint spy moteur sur l'élan ?? )
Bonne continuation

On peut aussi faire analyser l'huile présente dans le moteur, pour évaluer l'usure, en plus des compressions.
Achat avec facture et kilométrage indiqué d'un moteur d'occasion chez un pro de la pièce d'occasion, garanti 6 mois car remonté par un mécanicien pro compétent en BMW, qui établira une facture avec les kilométrages de la moto et du nouveau moteur ainsi que toutes les opérations de maintenance effectuées selon les préconisations constructeur de la révision des 40,000km, et ça roule.
Changer l'embrayage et les joints s'il a 57000km, c'est quand même assez jeune, mais il faut en discuter avec le mécanicien et voir le coût supplémentaire...

Salut Alain
Je serai à ta place après avoir monté le moteur je lui ferai une vidange avec filtre et les bougies
Pour l'embrayage à toi de voir l'usure

Je ne sais pas pour la DOHC, mais à 40,000km, n'est-ce pas vidange + filtre, filtre à air, bougies, courroie, réglage des soupapes et synchro? Le mécanicien qui remonte la moto doit avoir les fiches de service BMW et s'il est sérieux, vu que son travail est supposé garanti, il devrait faire ce qu'il faut.
Il peut en profiter pour faire les vidanges de liquide de frein, de pont et d'embrayage, ainsi la moto repart sur une base d'entretien des 40,000 km incontestable et prouvée par la facture.

...

nik0 a écrit:Lors d'un changement de moteur, pas de révision : si ton mécano est bon l'huile sera neuve, les soupapes mesurées, le filtre changé, la distri vérifiée, l'embrayage vérifié.

Qu'est-ce, que tout ça, sinon une révision, nik0?... c'est jouer sur les mots, là, pas sur la nature ou l'étendue des travaux à faire!
Comme le mécano monte un moteur d'occasion qu'il n'a pas fourni, démonté par un casseur d'un véhicule accidenté qu'il ne connait pas, si tout ça doit être fait... ben il va devoir réviser le moteur monté! Et c'est pas le casseur qui aura fait le nécessaire avant, sur l'épave avant le démontage....
En terme de traçabilité et de preuve (imagine un vol ou une destruction totale ultérieure de la moto, par exemple) notre ami a tout intérêt à en avoir le détail sur la facture de montage, non? Enfin, moi, c'est ainsi que je procéderais...

...

nik0 a écrit:Je vois que nous sommes d'accord. Il est donc inutile de réviser un moteur qui vient d'être remonté, non? Par contre la partie cycle et la boîte, oui, n'est-ce pas?

J'ai écrit "toutes les opérations de maintenance effectuées selon les préconisations constructeur de la révision des 40,000 km", dans mon esprit comme dans mon propos, ça me semble clair.
Il suffit de sortir une fiche entretien des 40,000 de ce modèle, 1200RT DOHC, ce qu'un mécano spécialisé BMW devrait pouvoir se procurer.
Je ne comprends pas ce que tu dis, qu'il soit inutile de les faire...
Ce moteur d'occasion a juste été déposé d'une épave par le casseur Accimoto et sera réinstallé sur la moto par un mécanicien indépendant spécialisé BMW.
C'est pas un moteur mis en pièce pour être refait, c'est juste un échange avec un moteur d'occasion acheté dans une casse parce que le sien n'est pas réparable... Tu n'as pas lu toute la conversation?

je fait confiance au mécano mais je vais suivre l affaire de prêt et vue la dépense avec moteur et main d'œuvre je ne vais pas regarder à quelque euros supplémentaires pour récupérer ma bmw Nikel

On est bien d'accord. Je te recommande aussi que tout ce qui est fait soit bien détaillé sur les factures car si demain il arrivait malheur à ta moto, l'expert devrait tenir compte du kilométrage réel du moteur et des entretiens - réparations pour établir la valeur.
Pareil si tu vends la moto: elle a 20,000 km de moins au moteur qu'au compteur...

De toutes façons le kilométrage moteur étant bien sur invérifiable tu as juste a attendre l'avis et le diagnostic de ton mécano.
Croisons les doigts (surtout toi) pour que tout ce passe bien.

après mettre rappelé pour savoir le kilométrage de ce moteur il suffi juste d 'avoir le rapport d'expertise
quand l expert là mis en épave détenue par l'assurance de son ancien propriétaire qui à due donné une copie au casseur qui la rachetée

si la moto a été entretenue chez BMW avec le numéro moteur ils : peuvent savoir immatriculation du véhicule et le propriétaire ainsi que le kilométrage à la dernière révision mais la il faut tomber sur un bon concessionnaire

Si tu changes le moteur, la révision sera faite pour le moteur. Il faut juste que tu demandes que tout le reste soit fait, histoire de repartir à zéro pour toute la moto.

c est déjà dit au mécano révision complète de la moto toutes les vidanges et purges des freins

je vais voir avec mon mécanicien ce qu'il y a à faire pour la révision complète des 60000km pour la moto et pour le moteur il sera fait avec le remontage

si il fonctionne bien en mars direction l'auvergne

à sa sortie elle aura sa révision des 60000km faite tranquille pour 10000km mais dans 5000km je lui ferais faire une simple vidange voir l'état de l huile ,je la ferais peu être moi même

toujours pas la moto manque toujours une pièce ça deviens très long

qu'est ce qu'il manque cette fois ?

tuyau d'alimentation d'essence et un répartiteur en rupture chez BMW au moment de la commande il y a 10jours ; il devrait le recevoir en fin de semaine après ce remontage elle devrait retourner

bonjour à tous
en fini; la moto retourne à merveille toutes les vidange faites, la révision des 60000km ok
super travail de la part du mécanicien aujourd'hui sortie de 322km
bonne route à tous

C'est bien que tout soit rentré dans l'ordre et qu'elle tourne parfaitement.
Est-ce que tu peux nous indiquer et détailler les coûts de cette remise en route, au final? Ou bien c'est trop sensible encore?...

bonjour j'aurais la facture la semaine prochaine car il faut voir avec le vendeur du moteur qu'il prenne en garantie les manques de pièces et la casse intérieur du moteur avec 2 heures de main d'œuvre pour ce moteur ( si il veux )car le moteur est garantis six mois

yabus a écrit: il faut voir avec le vendeur du moteur qu'il prenne en garantie les manques de pièces et la casse intérieur du moteur avec 2 heures de main d'œuvre pour ce moteur ( si il veux )car le moteur est garantis six mois

OK, je pensais que c'était vu entre lui et ton mécano, tu avais dis qu'ils étaient corrects par rapport à la situation et à l'état du moteur...
Ce serait légitime qu'ils prennent en charge, mais d'un autre côté, ils pourraient aussi argumenter qu'il fallait leur retourner pour qu'ils fassent eux-même la remise en ordre de ce moteur...
Tiens-nous au courant, ce qui est important, c'est que ça roule!

yabus a écrit:bonjour j'aurais la facture la semaine prochaine car il faut voir avec le vendeur du moteur qu'il prenne en garantie les manques de pièces et la casse intérieur du moteur avec 2 heures de main d'œuvre pour ce moteur ( si il veux )car le moteur est garantis six mois

A la louche 4000 balles en espérant bien sur pour toi que ce soit moins
Bon ride

comme dit DR.x c'était vue entre le mécano accimoto et moi qu'il prenait en charge les pièces du moteur manquantes et celle cassées je souhaite qu'il tienne parole tant que cela n'est pas réglé ,c'est que de la parole mais il a l'air honnête ;il nous avait dit que si nous voulons nous pouvons lui renvoyer mais moteur très dure à trouver nous avons préféré en accord avec lui de le réparer
*nous verrons cela cette semaine

comme dit erdé 400 je compte 4000euros moteur compris mais espère moins
car 4000 de réparation plus 2000 que j'aurais pu la vendre cela me fait une moto de 6000 euros
je n'aurais pas trouvé une moto dans son état à ce prix la

c est fait la facture Accimoto ont été très correcte ils ont prix en charge se qu'ils avaient dit donc cela me revient à moins de 3500e pour ma part le mécano à été super gentil
et la révision des 60000km compris

C'est sûr que c'est pas rien mais si c'est pour repartir sur une moto connue et une mécanique avec 20.000 kms de moins et entièrement révisée, c'est plus sûr que d'essayer d'en retrouver une, inconnue et pour plus cher de toute façon.

et à voir son état moi elle est super propre je suis un maniaque
j'espère rencontrer des gens du forum ils pourront vous le dire

le confinement fini je voudrais aller voir mes enfant à Sermentizon et Billom
je verrais la qualité de mon moteur et sa consommation d'huile